一式七糎半自走砲 ホニI

1枚目が1番席の照準、2枚目が砲手の照準全体図、3枚目が照準時の見え方、4枚目が運転手席の視界となっている。

Ho-Ni I（試製一式七糎半自走砲）は1941年（昭和16年）に採用された日本陸軍の自走砲である。
現代では、プラモデルなどの影響から「一式砲戦車」と呼ばれることが多い。

性能は高いが、重量過大で馬引は難しく砲身命数が短いという欠点を抱えていた九〇式野砲を自走化した兵器であり、1939年（昭和14年）末から開発が開始されていた。
自走砲化するにあたり原型砲にあった砲口制退器を外して後座長を300mm減らして680mmにした。仰俯角は＋25°/-10°、射界は左右22°だった。
仰角が25°まで制限されたことによって原型となった九〇式野砲が九四式榴弾使用時に射程が9000mあったのがHo-Ni Iでは7800mまで低下した。九〇式尖鋭弾*2は九〇式野砲の射表によれば25°で最大11800m。
装甲については直射戦闘も想定されていたので最大50mmと自走砲として厚め。だが機動戦は考慮してないので後部て上部はオープントップであった。
前例のない兵器であったため、開発中に様々な運用法が提案され話し合われたが、結局九〇式野砲と同じ運用法となった。
弾薬は車体に24発、エンジンルーム上に8発積める弾薬箱が設置できたが、それでも携行弾数は少なかったので弾薬運搬用の車両（主に装甲兵車が用いられた）や敵との距離を測る観測部隊とセットで運用することになっていた。
通常の野砲と比較し、自走砲化により迅速な展開と撤収を行える点は大きなメリットをもたらした。
使用弾薬は九〇式野砲と同じく九四式榴弾、一式徹甲弾、九〇式尖鋭弾等を使用する。
九〇式野砲野砲が即席の対戦車砲に転用されるようになると、試製一式七糎半自走砲も対戦車自走砲となった。
ごく少数が実戦に参加し、太平洋戦争末期のフィリピンの戦いでは、対戦車戦闘はもちろん、従来の野砲としての運用により一定の戦果を挙げた。

三八式野砲の技術的な陳腐化により、列強に取り残されつつあった日本は改造三八式野砲を導入することで当座を凌ぎつつ大砲大国のフランスにあるシュナイダー社に新型野砲の設計を依頼していた。シュナイダー社が設計した新型砲と新技術を購入し、小改良を施して生産したのが九〇式野砲である。
その長射程は九〇式野砲最大の特徴であり、使用者からの評判は上々であった。しかし重量過大で馬引牽引が難しく効率的な運用には機械化は必須だった。
砲自体にも問題があり、連続発射し続けると内部の過熱により精度が悪化するので最大毎分12発の速さで発射するのは2分以内で留めて置かねばならず、持続射撃時は毎分2発に制限されていた。
特に砲身命数は短く、3000発当たりからは急激に精度が悪化してライフリングが刻まれない砲弾が多数発生した。
これらの点から陸軍は九〇式野砲を師団砲兵の主力野砲として整備をするのは諦め、機動野砲化と車載砲に活用することで生産を継続した。
師団砲兵用途には射程を犠牲に信頼性と重量を考慮した九五式野砲を整備するつもりだったが、生産が間に合わず依然として改造三八式野砲が数的主力だった。

ーー加筆求むーー