Grad

Last-modified: 2024-10-16 (水) 16:33:47

Voron Grad

Grad.jpg

標準性能

車両種別Offroad(不整地作業車両)
価格84,400
Power-to-Weight
パワー/重量		9(A+)
Durability
耐久性		7(A-)
Fuel Consumption
燃料消費量		5(B+)
Fuel Capacity
燃料タンク容量		330L
Tire Type
初期装備タイヤ		43インチHMD1
AWD切り替え式
デフロック切り替え式
トレーラー牽引トラック用,サドル(高),サドル(低),長丸太

※評価の数値は10が最高(ゲーム内で確認可能)
※パワー/重量の評価はあくまでも車重に対するエンジンパワーの相対的な評価
※燃料消費量は評価の数値が高いほど燃費が悪い

アップグレード

エンジン4種
ギアボックス4種
サスペンション2種(発見:タイミル)
タイヤサイズ(インチ)43,50
ハイウェイタイヤHMD/JAT HHD
オールテレーンタイヤATMD,ATHS1,JAT ATHD
オフロードタイヤOHD,OHS/JAT OHD,OHS
マッドタイヤMHS,DMHS/JAT MHS
チェーン付きタイヤOHD2,MHS1
ウインチ中型用4種
スペアタイヤ1本
シュノーケル3種(初期,ランク21,ランク19)

フレームアドオン

牽引欄はアドオン装備時にフルトレーラーが接続可能か否か ※赤字は固有装備

牽引牽引
Avto-23 ヘビークレーンoLK-2NY 超高層用クレーン
丸太キャリアーの前面oLP-4 ログローダークレーン
丸太運搬用のフレーム装備(中)丸太運搬用のフレーム装備(短)
バンボディ(修理800+6本)oメンテナンスフレーム(修理300+5本+燃料1400L)x
多目的貨物モジュール(1slot+修理450+4本+燃料250L)大型メンテナンスフレーム(修理350+6本+燃料2000L)
金属探知機モジュール地震振動装置
フラットベッド(2slot)oアオリ付き荷台(2slot)o
ロングフラットベッド(3slot)長いアオリ付き荷台(3slot)
連結式牽引プラットフォームスロープ式牽引プラットフォームx
燃料タンク(燃料1800L)o防火タンク(水1800L)o
拡張された燃料タンク(燃料2800L)IM50 積み込み用クレーンo
サドル(高)oサドル(低)o
ルーフラック/トランクリペア


同時装備可能なアドオン ※赤字は同時装備時にフルトレーラー牽引不可

積み込み用クレーンフラットベッド,アオリ付き荷台,サドル(高),サドル(低)


干渉するため同時装備不可となるアドオン又はトレーラー

スペアタイヤ(1本)-

入手マップと方法

  • レベル18でアンロック


車両について

  • 長所
    • ロシア車らしく優秀な悪路耐性
    • 比較的燃費が良い


  • 短所
    • ロシア車だけどAWDとデフロックが切り替え式
    • レベルでアンロックなのでD-53233やAE-4380と比較し入手時期がやや遅い
  • 評価
    • ロシア中型トラックの中で最新型の車両。デザインもそれらしく、最近のらしく仕上がっている。
    • 一方、6436やAE-4380、D-53233と違いAWDとデフロックが切り替え式となっている。
    • これは舗装路での燃費や操作性の向上に繋がるが、一方でデフロック作動時の速度の低下(とバック時のギア操作がちょっと面倒)という欠点もある。
    • 燃料タンクの容量は330Lと6436と並んでロシア中型トップタイにもかかわらず、あちらと違って前述の通り、AWDの切り替えにより前述の燃料節約も可能である。運転次第では大幅に航続距離を伸ばせる。
    • ロシア中型トラック兄弟と同様で優秀な車両の1つではある。その中でも最新型であり、スタイリッシュな見た目も特徴の一つだ。もちろん実用性能もバッチリ備えている。
    • そしてシーズン4にてIMZ-8 17.0Tエンジンが追加。燃料消費量ゲージは変わらないものの、Azov AM-8 16,1よりわずかに燃費向上している。あとエンジン馬力が上がっている。やっと最新車両要素が実装された


モデル車両について

  • Ural・Next。本車は、1977年に登場した汎用重トラックであるUral-4320の後継として、2015年から生産されている車両である。初めは4×4のみのラインナップだったが、後に6×6モデルが追加された(現在は6×6のみ)。
    Nextのキャブは新規に設計されたものではなく、GAZのNextバンの物を流用している(UralはGAZグループ傘下である)。ただしボンネットとフェンダーはUral独自の物である。
    Uralは2段式ギアボックスの技術を持っていないため、ミッションはレーシングカーなどでお馴染みのドイツ・ZF社製を搭載する。
    エンジンはYaMZ製の直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載する。
    さらに詳しく知りたい人は↓へ

コメント

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    • 性能も汎用性も悪くないし、見た目もモダンでかっこいい。実車を調べてみると軍用バリエーションもあるらしく、本車もそれっぽい色にするとよく似合う。 -- 2024-05-01 (水) 04:17:35
      • 軍用だったんだ…内装あんなに普通なのに -- 2024-05-01 (水) 11:58:00
    • 短、中丸太運べないの残念。重いもの載せてAWDオフで走るの好きなんだけど -- 2023-04-15 (土) 21:11:40
    • MHS2かOHD1で悩む～。スタビリティ重視でOHD1かな？？ -- 2023-02-08 (水) 20:09:04
      • OHD1比だとMHS2は燃費以外良い所ないよ。特に荷物積むならマッドタイヤは罠。 -- 2023-02-08 (水) 23:40:19
        • 的確なコメントありがとうございます。例のタイヤ性能表のマッドの数値ばっか気になっちゃってたんで助かります。 -- 2023-02-09 (木) 10:29:37
    • 個人的にVoronのなかでGradが一番好き　燃費がいいし悪路走破性能も優秀だからなのだ　　　　でもTayagaとどっち使うか迷う～！ -- 2023-01-21 (土) 17:08:41
    • AWDが切り替え式なら舗装道路で燃料節約出来るし-きりかえるのめんどう- -- 2022-07-26 (火) 20:34:47
    • 燃費が大変良くて最高速度も高く、また小回りが利いて悪路にも強い優秀な一台。AWD及びデフが切り替え式なのも相まって、アメリカで活躍した彼らのような使い心地。6436もAE-4380も強力だけど燃費が酷いので、このGradの安心感と安定感はなかなか。お気に入りです。 -- 2022-06-28 (火) 09:27:26
      • (下の書いた人です)かもしれんけどどちらかと言うと長所寄りかも？ -- 2022-07-26 (火) 20:37:00
    • 常時デフロック系のロシアトラックより走りが軽快で気持ちいい(気がする)のでお気にいり。自分でAWDやデフロック操作するのもそれはそれで楽しいしね。 -- 2022-03-10 (木) 08:07:53
      • わかりますとてもわかります -- 2023-01-21 (土) 17:03:27
    • クレーン＋荷台＋トレーラーが出来ないので、あくまで通常配送向き。動力性能、足回りは優秀で小回りも効き、AWDデフ共に切り替え式で燃費も悪くないが、アメ車の汎用トラックほどの万能性はない。尖ったロシア車とアメ車との間を埋める車として、オフロードカテゴリの中ではある意味中途半端な立ち位置にいる。見た目も含めて気に入れば十分普段使いの戦力にはなる。 -- 2021-03-27 (土) 04:22:43
    • デザインと内装が最新感が有り、気に入ってるので主力で使ってます。クレーン+荷台付けれるし、何をやらせても優秀。走行中に「キュイーン」みたいな音出るのもgood。 -- 2021-03-24 (水) 01:52:27
    • 全てにおいて水準以上の良車だが、外見含めて個性が薄く、アンロックまでやや遠いため尖った他の車両に埋もれがち。だが、やりたいと思ったことはみんなそつなくこなす優等生。 -- 2021-02-20 (土) 15:29:21