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T18 HMC

Last-modified: 2021-02-16 (火) 19:13:47

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Tier 3 アメリカ 自走砲

スペック(v1.10.0)

車体

耐久値	195
車体装甲厚(mm)	51/32/25
最高速度(前/後)(km/h)	48/6
重量(初期/最終)(t)	13.64/13.64
実用出力重量比(hp/t)	19.21
主砲旋回速度(°/s)	16
視界範囲(m)	250
本体価格(Cr)	45,000
修理費(Cr)

武装

名称	発射速度(rpm)	弾種	平均貫通力(mm)	平均攻撃力	爆発範囲(m)	スタン時間(s)	精度(m)	照準時間(s)	弾速(m/s)	総弾数	弾薬費(Cr)	重量(kg)	俯仰角
75 mm Howitzer M1A1	8.57	HE	19	175	1.06	×	0.68	4.8	380	75	56	138	-8.33°/+40°

エンジン

名称	馬力(hp)	引火確率(%)	重量(kg)
Guiberson T-1020-4	245	12	331
Continental W-670	262	20	256

履帯

名称	積載量(t)	旋回速度(°/s)	重量(kg)
T18 HMC	15	23	3,000
T18 HMC modified	15	23	3,000

無線機

名称	通信範囲(m)	重量(kg)
SCR 200	265	40
SCR 210	325	80
SCR 506	615	110

乗員

1	Commander(Radio Operator/Loader)	2	Gunner	3	Driver

拡張パーツ

	Class3		×		×		×		×		×
	×		×		×		×		×

隠蔽性

	非発砲	発砲時
静止時	16.99%	4.42%
移動時	8.49%	2.21%

射界

射界	左21.21°/右21.21°

開発ツリー

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75 mm Howitzer M1A1 (初期/26,000)

SCR 200 (初期/0)	━	SCR 210 (330/1,980)	━	SCR 506 (5,600/33,600)

Guiberson T-1020-4 (初期/5,000)	━	Continental W-670 (310/8,200)

T18 HMC (初期/600)	━	T18 HMC modified (350/1,850)

車両に関する変更履歴

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v0.9.12	実装
v0.9.18	全ての主砲のHEAT弾を削除視認範囲を280mから250mに変更貫通力を38mmから19mmに変更
v1.9.0	75 mm Howitzer M1A1の総弾数を42発から75発に変更修理費用を44%ダウン収益性を12%ダウン HPを110から195に変更コレクション車輌に移行

解説

概要
v0.9.12で実装されたTier3のアメリカ自走砲。（コレクション車輌）
Tier2駆逐戦車であったT18がTier3自走砲へと調整・変更された車両であり、元のTier2駆逐枠にはT3 HMCが追加された。

火力
Tier3自走砲の大半が105mm砲を装備する中、本車は75mm砲止まりと火力が非常に心もとない。榴弾貫通が狙える機会はほぼ無く、格上の重装甲車両にはほとんどダメージが通らない。
しかし射程は長い上、射界もそこそこなので車体を頻繁に動かすことは少なくて済むだろう。精度は0.68と近辺の自走砲の中では破格の数値なので直撃を狙いやすいのも長所だ。
その素早い装填速度から来る手数を活かし、軽装甲な車両を優先的に狙おう。
尚、砲旋回速度が若干遅い点には注意が必要である。

装甲
駆逐戦車時代から据え置きの前面50.8mm、側面も31.8mmを誇る。Tierが一つ上がり当時ほど役立つものではないが、自走砲としては破格の硬さである。
同格の機関砲や低貫通AP程度までならばよく弾くが、格上には流石に貫通されてしまうため、あくまでも直射のチャンスを増やせるかもしれないオマケ程度と考えた方が良い。

機動性
馬力が高く、直線なら悪くない速度が出る。陣地転換にはさほど困らないだろう。しかし履帯の接地抵抗が極端に悪く、車体を旋回させると一気に減速する上に悪路では動きが鈍くなる。
直射を試みる際は横に張り付かれづらい細い通路などに引き込むことがオススメと言える。
搭乗員の操縦手スキル「オフロード走行」を付けると旋回の悪さ、加速の鈍さをそこそこ改善できる。
あまり気にする必要はないが、後退速度6km/hは全車輌中ワーストタイ。

総論
Tierは引き上げられたが大きな特徴である装甲は変わらず、正面は機関砲ではほとんど貫通されない。
しかし現在の本来の役割は遠距離砲撃であるため、あまり装甲を使うような無理な運用はしない方が良い。
悲しいことにHEAT弾も撤廃され、残ったものは悲惨な火力で紙装甲すら貫通することも難しい榴弾のみであり、装填の早さと高精度、長射程を活かして軽装甲車両を地道に狙っていくしかない。
一方で、格下戦車に多い機関砲装備には滅法強く、戦況によっては被弾覚悟で確実な直撃を狙って接近したり、悪足掻きとして体当たりも有効な選択肢であることは間違いない。
マッチングと敵の構成により運用に一工夫入れることで、自走砲とは少しかけ離れた面白味を醸し出してくれるだろう。

史実

1941年11月、M3軽戦車の車台を用いた近接支援車両であるT18の開発が開始された。
この車両はM3軽戦車の砲塔と車体上部を撤去して車体下部を延長した戦闘室を備え、戦闘室右側に75mm Howitzer M1A1をM3中戦車から流用した砲架に搭載していた。
設計完了後に軟鉄製の戦闘室を持つ試作車2両が製作され、アバディーン性能試験場(APG)で試験が行われたが、背の高い戦闘室とフロントヘビーが原因で満足な性能を発揮せず、M5軽戦車に75mm Howitzer M3を搭載するM8自走榴弾砲の制式化が決定した1942年4月に本車の開発は中止された。

参考資料
『British and American tanks of World War Two』Peter Chamberlain, Chris Ellis

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