Emil I

Tier 8 スウェーデン 重戦車

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固定スペック

詳細

解説

• 概要
  Tier8のスウェーデン重戦車。
  KRV（EMIL）計画で設計された重戦車の第1案である。
  区分が重戦車となり、中戦車とは開発系統も異なっている。
   
• 火力
  揺動砲塔と自動装填砲を備え、中戦車から更に攻撃面の充実を見た。
  俯角は‐12°の圧倒的な数値だが、逆に仰角は+15°と不足気味。
  • 10,5 cm Ivkan m/42
    後述する最終砲より照準時間が短いだけであり、通常弾の貫通力は格上に対して厳しいものがある。
    早めのランクアップをしたいところだが、開発するモジュールの数が少ないとは言え最終砲は遠い。
    フリー経験値を惜しみなくつぎこむか、金弾を多めに持ち込んでフォローしておこう。
  • 10,5 cm TK 105-9
    初期砲から、照準時間を除く全てのスペックを底上げした長砲身砲。
    通常弾はAPCRのため弾速が速く、偏差射撃や移動目標の弱点狙撃も容易に可能。金弾はさらに初速が速い。
    オートローダーとしての性能は、弾倉合計攻撃力と連射力は高くないが、弾倉交換時間が口径・Tierに比してやや短い。
    通常弾の貫通力217mmは同格重戦車の中で低くはないが、課金弾の貫通力が242mmと伸びが小さく、重装甲車両の弱点の熟知が必要となる。
    豚飯やハルダウンなどで防御されている状況では貫通が難しい事が多く、状況が許せば、側面に回り込むのが理想といえる。
    また精度は悪くないが、照準時間が3.2秒と連射間隔よりも0.2秒長くなっている。
    砲塔旋回速度が遅いため、近距離での機動戦は苦手。車体旋回も遅いため、軽戦車に取りつかれると一方的に攻撃されてしまうこともある。
     
• 装甲
  図体が小さいため遮蔽物に隠れやすい反面、撃ち降ろされるため傾斜が相殺されやすい(特に車体上部)。
  砲塔、車体共に側面は35～18mm程度しかなく非常に脆弱であり、側面は絶対に撃たせてはいけない。
  重量が30トンに満たないため、高Tier軽戦車等が相手でも体当たりされると大きな損害を被ってしまう。
  • 砲塔
    砲塔正面砲基部は250mm、傾斜部分は180mm（平地で240mm相当）。これまでの中戦車とは比べ物にならない石頭であり、俯角もたっぷり12度あるためハルダウンが非常に強力。最大俯角まで取ると砲塔傾斜部分の防御力は300mm前後まで増す。垂直な砲基部も弱点となるが、このTier帯の砲で安定して貫通させるのは難しい。
    キューポラは弱点ではあるが非常に小型なので気にしなくてもよい。射撃時以外は照準を上に向けることで砲塔を傾け、キューポラや天板を隠すことができる。
    ただし砲塔側面中部は35mm、側面後部に至っては30mmと極端に薄い。前に出すぎて複数方向から撃たれると、せっかくの装甲を活かせなくなる。
    砲基部側面は50mmしかなく、ハルダウン中でも榴弾砲にとっては狙い目の弱点となる。モジュール判定もあるため、主砲が破損しやすい。
  • 車体
    車体正面は100mm+傾斜で170～180mm相当、車体下部は上部よりも装甲が厚く(125mm+傾斜で200mm~相当)、上部と同程度～それ以上の防御力を持つ。ターレットリングは傾斜込みで実質260mm以上になり、正面からなら撃つだけ無駄である。
    正面から安定して射抜くには200mm程度の貫通が必要で、ソ連や中国などの175mm貫通族にとっては厳しい相手となる。
    側面はわずか20mmしかなく、口径75mm程度のAP弾ですらやすやすと貫通してしまう。昼飯は厳禁。
     
• 機動性
  HTとしては優秀で、IS-3と同等かそれ以上。ただし最高速50km/hはカタログスペックであり、下り坂でないと出せない。
  一方で旋回性能が低いため小回りが効きづらい。加速性能も悪いのでスピンターンで補うことも難しい。
  超信地旋回ができないことが地味な弱点。長めの車体と相まって壁や障害物に引っかかりやすくなっているので要注意。
   
• 総論
  余裕のある俯角と頑丈な砲塔正面装甲を活用しハルダウンで戦うことが基本となる。敵弾を防ぎつつ瞬間火力をきっちり活かすことが戦果につながる鍵となる。一方で、格上相手には貫通力がいまひとつであり、正面は硬いといえども課金弾で強引に貫通されてしまうことがあるので、正面同士では不利な戦いとなりやすい。ハルダウンに固執せず戦法を柔軟に変えていく立ち回りが求められる。

史実

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