北越急行とは新潟県に路線を置く第三セクター鉄道
ここでは国鉄北越北線についても解説する
概要
1997年に建設途中で終わった国鉄北越北線を建設して開業
開業と同時にJRの特急はくたかが走り始め首都圏から北陸への最速アクセスを担った
この路線は首都圏対北陸の最速アクセスを担い特急はくたかの最高速度160km/h伝説を作り上げたのもこの路線である
2015年に北陸新幹線が金沢まで開業すると特急はくたかが新幹線に奪われ走らなくなると一気に赤字に転落した
路線
| 駅 | 所在地 | 乗り換え |
| 六日町 | 新潟県南魚沼市 | JR上越線浦佐方面 |
| 魚沼丘陵 | 新潟県南魚沼市 | |
| 赤倉信号場 | 新潟県十日町市 | |
| 美佐島 | 新潟県十日町市 | |
| しんざ | 新潟県十日町市 | |
| 十日町 | 新潟県十日町市 | JR飯山線 |
| 薬師峠信号場 | 新潟県十日町市 | |
| まつだい | 新潟県十日町市 | |
| 儀明信号場 | 新潟県十日町市 | |
| ほくほく大島 | 新潟県上越市 | |
| 虫川大杉 | 新潟県上越市 | |
| うらがわら | 新潟県上越市 | |
| 大池いこいの森 | 新潟県上越市 | |
| くびき | 新潟県上越市 | |
| 犀潟 | 新潟県上越市 | JR信越線柏崎方面 |
一部の列車が信越線直江津・えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン新井・上越線越後湯沢まで乗り入れる
運行形態
普通
定期列車は1日16往復
上越線直通列車は塩沢と石打を通過する
また朝の上下1本は大池いこいの森を通過する
2015年に特急はくたかが廃止されて特急待避がなくなったため所要時間が10分短縮された
快速
現在直江津～越後湯沢に1日上り2本、下り1本が設定されている
停車駅は六日町・十日町・まつだい・ほくほく大島・虫川大杉・うらがわら・くびき・犀潟
超快速
指定席は無いが「スノーラビット」という愛称がついている
2015年のダイヤ改正で登場した
一日1本の設定でえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの新井まで乗り入れる
2022年ダイヤ改正で最速便が廃止されたため日本一速い普通列車の座を新快速に奪われたやっぱり天下の新快速は最強
車両
- HK100形?