逝っとけダイヤとは主に京急がやるイリュージョンのこと、この記事では逝っとけダイヤ発動の合図である逝っとけ宣言も解説する
概要
人身事故などの運転支障が発生した際に発動する京急特有のスキル
ダイヤ乱れの際にとにかく列車を走らせて客を運ぶという対処法、京急が得意としているが名鉄でも起こるらしい
語源は「とりあえず行けるところまで行っとけ」
逝っとけダイヤが発動すると「とりあえず乗れば着ける」というムチャクチャ理論が通るため京急沿線民もこのことが分かっている(いわゆる客もプロ・乗客訓練済み)
ちなみにこの逝っとけダイヤ、国が認めており2015年度日本鉄道賞の特別賞を受賞した
逝っとけあるある(京急編)
- 京急ウィング号が臨時快特に変更、2ドアオールクロスの2100形が夕ラッシュにやってくる
- よく見ると乗務員室のほうが混雑している
- 特急停車駅に臨時快特が停車
- 普通車の運転が取りやめられ全部臨時快特になる
- 他社車両(京成・都営・北総)も拉致されて臨時快特にされて宗吾や馬込に帰れなくなる
- JRに振り替え輸送を依頼するが臨時快特のほうが早い
そもそも振替輸送依頼がダイヤ乱れの原因 - もっとひどい場合JRが原因なのにJRに振替輸送を依頼する投げ返し技
- 神奈川新町や金沢文庫に到着した普通車が突然運転打ち切り
- 貴重な普通車が臨時快特5本に抜かれる、これには山陽新幹線こだまもビックリ
- いたるところで電車が逆走
- いたるところで運転主任が逆走
- 運転士と指令が無線で喧嘩
- 指令同士が争い合う
- 客より先にキレる運転士
- 大師線だけは無傷(大師線は他路線と直通していないため)
- 昔は快特が120km/hオーバーで走行(昔は1号型ATSで今ほどATS照査が厳しくないので出来た。なお今は120km/hを超えるとノッチカットされる模様)
逝っとけあるある(名鉄編)
- 優等種別の豊橋・西尾対名岐・津島線・犬山線対常滑・河和線の原則が崩れる
- 普通が普段は種別変更をしない駅で種別変更
- 迷な行先が爆誕する、鳴海行・知立行が誕生し幕がない刈谷市行という珍運用まで出てくる(名古屋線が支障してJRで振替輸送を行うと出現、ちなみに知立駅では電光掲示板に表示され自動放送も刈谷市行の案内がある)
- 普通を動かしてもダメな分は準急・急行を無理矢理特別停車させて補う
- 特別車付きのパノラマスーパーとミュースカイが全車一般車運転(この時μチケット購入済みの場合返金される)
- そもそも一部特別車特急が来ないので全車一般車特急が量産される
- 普通が優等列車を待避しないで先発、後続が見えていようが問答無用
場合によっては普通が普通を追い抜く(しかも同じ行先)という★意★味★不★明★な事態も起きる - しれっとパノラマスーパーが中部国際空港に来る(2008年までは定期運用があり現在もイベント時に来ることがある)
- 快特幕が用意されていない列車が快特運用
- 完全孤立路線の瀬戸線と名古屋本線直通運用がない三河線は平気で動いている*1
逝っとけ宣言
逝っとけダイヤ発動の合図、例は下記の通り
ホームにて
運転は再開いたしました。←(ここ強調)
なお、これより先、列車の遅れ、行先、待ち合わせ等が変更になる場合がございます。
ご了承ください。お急ぎの所大変ご迷惑をおかけしております
電車は運転を再開しております(大事なことなので2回言いました)
なお遅れが出る見込みなのでご了承ください
列車内にて
この先、状況によりましては、行先が変更となる場合がございます
変更があり次第お客様にお知らせいたします。(だいたい直前だけど)
補足
放送内容は担当や状況によって臨機応変に加わる
主なものは
- この先遅れが見込まれます。お急ぎのお客様はJR線をご利用ください(JRが原因の混雑の場合無理)
- 列車の行先、種別、待ち合わせ等に変更がある場合がございますもちろん変更になるのは編成両数も、しまいには列車の入ってくる方向さえ・・・
行先は、誰も知らない
裏では航空管制かと思うような指令がバンバン飛び交ってくる
その伝えられる情報量はハイウェイラジオと同等レベル
指令の主な内容は以下の通り
- 「上大岡から回送で行ってください」←戸部に停車中の下り快特への指令
- 「あなたの車は蒲田止まりにして上り回送で平和島まで行っていただけますか?逆出発で。それで平和島からは普通車で」←京急蒲田停車中の下り普通への指令
- 「あなたの車は次の京急鶴見で快特の通過待ちをします、信号の指示に従ってください」←京急鶴見へ差し掛かる上り普通車への指令
- 「あなたの車は併合できませんので8両で出発してください」←泉岳寺を出発した下り快特への指令
コメント欄
- 新町司令「わかるわけねえ、とりあえず逝っとけ」 -- カラス? 2023-03-09 (木) 22:12:17