M1128

冷戦終結後、アメリカ陸軍の主導的な理論家たちは、陸軍の機甲部隊は今後の「低強度（low-intensity）」と予測される作戦を遂行するうえで、もはや相応しい装備を備えていないと考えた結果、重装甲と軽装甲の間を埋める新しい兵器の必要性がより一層明白になった。

陸軍はこの問題に対応するべく新型車両の仕様書を作成し、1999年後半にテストを実施するためのデモ車両の設計を十数社のメーカーに依頼した。
その中で、2000年11月にGeneral Dynamics Land Systems（ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ）社のLAV III-105が勝者として選ばれ、その後まもなく、LAV III-105は「ストライカー」と命名され、2100両以上の製造が計画された。

2002年にXM-M1128 MGSが製造されたが、技術的な問題と設計上の欠陥により生産開始に遅れが生じ、2005年までには低率生産が認められたものの、設計に新たな欠陥が見つかった。
最終的にこの車両は、2008年に一部の要素に対する大幅な再設計が施され、2014年にフル生産が承認された。

初期生産の段階では、中東での戦闘テストのために数両のストライカーMGSが海外に輸送され、そのうち3両が失われた。
現在まで、140両以上のM1128 ストライカーMGSが製造され、アメリカ陸軍で活躍している。

しかし、アメリカ陸軍は主砲の旧式化や自動装填装置等のシステム上の問題を理由に、2022年の会計年度末までに全車両を退役させることを発表した。