Indien-Panzer

Tier 8 ドイツ 中戦車

公式紹介ページ

スペック

車体

詳細

※車体旋回速度の実質値は通常地形、操縦手熟練度100%で計算。スキル及び超信地旋回の可否は考慮していません。

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。

解説

• 概要
  WolfPackで追加されたTier8ドイツ中戦車。
  WW2終結後、インド陸軍の発注でポルシェ,ダイムラー=ベンツ,ZFAGの連合が開発した試作戦車。
  Indienと言う単語がしばしばインディアンと読まれがちだが、ドイツ語の発音に忠実な音写はインディエンであり、
  またPanther(パンター、ヒョウ)ではなく、Panzer(パンツァー、戦車)である。
   
• 火力
  微妙性能だった初期砲の8,8 cm Kw.K. L/56はアップデートにより削除され、中間砲だった8,8 cm Kw.K. 43 L/71が新たに初期砲となった。
  どちらの砲も俯角は10度と広いため、地形を積極的に利用していきたい。
  • 8,8 cm Kw.K. 43 L/71
    スペックでは最終砲とあまり変わらない印象を受けるがレティクル拡散など扱いやすさでやや劣る。
    また金弾貫通の伸びがイマイチで一部HTの弱点に安定しないのは難点。
    とは言え初期砲としては悪くない性能であり、側背面狙いなど立ち回りでしっかり貫通をとっていきたい。
  • 9 cm kanone
    通常弾の貫通力も高く金弾貫通の伸びも良好。
    砲塔旋回時のレティクル拡散も小さめで精度もなかなか良く、照準時間も短めで扱いやすい。
    正面からでもある程度撃ち抜けるだけの性能は有るが、過信は禁物。初期砲時代の立ち回りを忘れないようにしよう。

• 装甲
  完全に戦後世代設計の戦車なので、戦中に開発された戦車からかけ離れた外見へと進化し始めている。
  砲弾の進歩で、機動力で回避しながら戦う時代に開発された為、防御力は決して高いとは言えない。
  • 車体
    正面装甲は前部が90mm、傾斜がきつくなる辺りから砲塔手前までが70mm程度で傾斜込みで120mm~130mm程度だろう。
    側面は大部分が70mmで、90mmの部分は履帯上部のわずかな部分にしかない。角度をつければ同格以下の弾を弾いてくれることはあるものの、装甲に頼った戦い方は禁物。
  • 砲塔
    正面は90mm、防楯は130mmだが、防楯裏の開口部が広く正面防御はほぼ防楯130mmに頼る状態。
    砲塔、防楯ともに丸みの付いた部分ならば傾斜のお陰で数値以上に弾いてくれるので主砲根元付近を狙われないように心がけると良い。
    また弾薬庫の位置も問題で、狭そうな戦闘室を覆いつくすようにエンジンルームと正面上部以外の車体にビッシリと配置されている。
    無闇に車体を晒すとあっという間に弾薬庫が逝ってしまうため、極力撃たせないようにしたい。
    これは以降の戦車にも似たようなことが言える。万が一の時に備えてスキルかパーツで弾薬庫の保護をしておきたい。

• 機動性
  エンジン出力は全体的に低下し、機動力は下がった。特に初期エンジンはかなり貧弱で動作の鈍さが目立つ。履帯の性能は良いがそれだけでは補い切れない。
  上り坂には特に弱く、俯角を活かして戦う戦車なのにその俯角を活用できる場所に移動するのに苦労してしまう。
  改良エンジンに換装できれば改善され、最終的には加速に時間がかかるが必要最低限の機動力は確保できていると言える。
  体感的にはシェイプアップにより多少素直な挙動になったPantherと言えるか。
  しかし頼れるほどの足ではなく、隠蔽率も低めとあって、慎重な立ち回りが欠かせない。
   
  • 開発
    無線機の低性能ぶりもあいかわらずで、最終無線機を積むまでは出力が弱いので突出し過ぎ無いように注意。
    開発途中だと通信範囲が視認範囲より狭いなんて言うこともあり得るので、お互いに人数が少なくなったタイミングで単独行動とかすると何も見えないなんて事が起きかねない。
    開発が完了するまでは味方から離れすぎないように心がけよう。
    ただしLeopardルートでは無線機問題は本車まで。あと少しなので耐えよう。
• 総論
  隠蔽率と防御力と機動力にやや不安が残るが、搭載砲のラインナップには恵まれており鈍い挙動をカバーする旋回性はそれなりにある。
  いままでの隠蔽率と機動力と格下に安定したレベルの装甲を有した戦車とは違い、跳弾を期待しやすい砲塔、高貫通と俯角10度の砲で地形を利用した戦術を重視した戦車になっている。

史実

第二次世界大戦後の西ドイツの兵器メーカーは装甲車両全般の開発・生産には関与しなかった。
しかしポルシェ、ダイムラー・ベンツ社などによってデザインをし、海外に販売する計画が立ち上った。
1954年～55年にジョイントベンチャーとしてポルシェ（全体のデザイン）、ダイムラー・ベンツ社（MB837A8ディーゼルエンジン）、ZF(ザーランド・ファブリック)社（ギア、トランスミッション類）、ルーアシュタール社（タレット、機銃）そしてインドのタタ・グループ（光学照準器及び本車両のインドでの製造）による計画をインド政府に提出。
インド政府は36～40t級戦車を求めていたが、西ドイツの設計で行うと40t或いは40tを超える車両となった。
開発終了後にはインドで国産化して年間1,000両を生産する予定だった。
最終的にインド政府が選んだのは生産性に優れていたイギリスのヴィッカーズ社製のVickers MBTであった。
西ドイツ案では生産が困難であり、出来たとしても非常に高価になってしまう事から設計段階で却下されてしまった。
また、不明確ではあるがアメリカ、イギリス、そしてソ連の圧力がかかったとも言われている。

しかし、この計画が後々のレオパルドIへつながることになる序章となるのである。

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