

概要
BA-11分隊(1875ゴールド)を購入すると使用可能になる課金装甲車。
BR・Tier
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| Tier | 1 |
| BR | I |
車両性能
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 乗員(人) | 4 |
| 最高速度(km/h) | 64.25 |
| 砲塔旋回速度(°/C) | 16 / C |
| 俯角/仰角(°) | -8 /+25 |
| リロード速度(秒) | 2.9 |
| 車体装甲厚 (前/側/後/底)(mm) | 13/13/13/4 |
| 砲塔装甲厚 (前/側/後/上)(mm) | 13/13/13/6 |
| エンジン出力(rpm/hp) | 2800/77⇒2800/90 |
| 重量(t) | 8.1 |
| 視界(%) | △△ |
武装
| 名称 | 搭載数 | 弾薬数 | 貫徹力 (前/側/後)(mm) | |
|---|---|---|---|---|
| 主砲 | 45mm 20-K 砲 | 1 | 114(APHEBC:52,HE:52) | △△ / △△ / △△ |
| 同軸機銃 | 7.62 mm DT 機関銃 | 2 | 1890 | △△ / △△ / △△ |
解説
特徴
BA-11分隊(1875ゴールド)を購入すると使用可能になる、ソ連軍第148戦車旅団配属のプレミアム戦車兵付属のBA-11重装甲車である。BA-10、BA-20と色々なバリエーションがあるがこちらはBA-11に該当する。
独ソ戦初期から使用されたソ連軍の装甲車である。45mm 20-K 砲を装備しており装甲車だが対戦車戦闘も可能になっている。1940年に制式採用されたが生産数は16台と少数である。
1枚目が車長がハッチから乗り出した時の視界図、2枚目が砲手の照準全体図、3枚目が照準時の見え方となっている。




【火力】
火力はT-26やBT-7と同じ砲塔に45mm 20-K 砲と7.62mm DT機関銃を搭載しており、対戦車戦にも問題はないが若干砲塔の旋回が遅いのが難点である。それと指揮官視点の覗視孔が砲塔右側にしかないので指揮官視点で正面を向いて運転する時は砲塔を左に向けて操作する必要があるが砲塔旋回が遅いので常に銃手視点か指揮官をハッチから出している状態が普通になってしまう。
【装甲】
装甲は正面一部が傾斜がかかっているが厚さが13mmと薄いので対戦車ライフルでも貫通されてしまう。
【機動性】
スペック上は64km/hとなっているが、エンジン加速が悪い上に悪路に弱く、履帯ではなく車輪のため、道路ではない所では20km/hぐらいしか速度は出ない。ただ車体自体は小型なので細い場所でもある程度は小回りが利く。
【総論】
結果的に他にあるBT-7戦車を使った方が得策になってしまう。ただ、T-26戦車よりかは使い勝手がいいのでコレクター目的として手に入れておくのも良いだろう。
史実
【車輌】
BA-11は、世界恐慌の影響を受けなかったソビエト連邦で戦間期に開発された重装甲車。世界恐慌の影響を受けなかったことで積極的に進んでいた装甲車開発の一環として開発された。従来のBA-IやBA-27などとは違い重武装である。1938年にBA-10をベースに開発され、避弾経始を重視した流線型でコンパクトな車体に成型された他、装甲も赤軍の主力だったBTやT-26並みの13mmに強化されている。しかし他のBAシリーズとは異なり開発・量産自体が遅かったことから量産数も少なく、戦闘に参加することなく運用装備から外されている。
【部隊】
第148独立戦車連隊は、第148独立戦車旅団を母体として1943年1月に編成された。
第64軍の配下に入ってハリコフ方面でドイツ軍を追撃し、バルト、ベラルーシ方面へと転戦。この頃第11近衛軍に転属してヴィスワ=オーデルや東プロイセン地方での攻勢に参加した。
小ネタ
ーー加筆求むーー
出典/参考文献
コメント
- サービス開始時の環境だと戦車も少なかったためそこそこ使えたが今現在はTier1のみでしか役に立たないため非情にコスパの悪いプレミア車両。遅い、不整地走破能力悪い、砲が微妙なので買う価値はあまりない -- 2024-10-06 (日) 13:11:26
- PUMAみたいなもんじゃ無いだろうか3号までなら抜けるんじゃなかったっけな -- 2024-10-06 (日) 13:11:39
- コイツの対抗馬はおそらく38(t)ですね、PUMAほど足がよくないし砲塔旋回も遅いし砲塔の位置も悪いので37mmよりかは危害範囲のあるHEが撃てる程度の強み。低Tierのドイツ戦車は本当に装甲がないみたいなもんだから何でも抜けるしね・・・ -- 2024-10-06 (日) 13:11:54