Admiral Nakhimov

Sukhoi Su-6とは、第二次世界大戦直前からソ連で開発された対地攻撃機の試作機の1つである。

1939年、最初は単座航空機として開発を始めたSu-6-Aは、翌1940年には試作機が発注され、1941年3月に初飛行を成功させた。しかし、搭載したM-71エンジンの調達が難航したほか、同年6月から勃発したWW２の対独戦によって開発設計場所を移転しなければならず、2番目の改良試作機Su-6-Sで研究は一時停止してしまう。また、当時の主力対地攻撃機Ilyushin Il-2*1の戦闘経験より後部砲手が必要と判断され、単座式から複座式に変更することを念頭に置かれた。

3番目の複座式試作機Su-6-SAでは強化されたM-71Fを載せており、試験飛行で約500km/hを超えることに成功。複座式にした影響でもともと少なかった積載容量(400kg)が更に小さくなり、半分の200kg爆弾までしか載せられないのが唯一の欠点だったが、現行のIl-2や改良型Il-10と比べて上昇速度や操縦性、航続距離、航空機関砲、装甲など概ね優れた結果を示した。

ところが重要なM-71エンジンの生産が確保できず、やむなくM-71より性能が劣りつつも大量生産可能だった水冷エンジンM-42でのテストを開始し、4番目の試作機Su-6-S2Aとして改造した。初飛行こそ成功したものの、新たに水冷機構を守る装甲を施したことで機体重量が増加し、機動性と安定性が低下してしまう。その結果、「同じエンジンを持つIl-10と比べて劣っている点が複数存在し、S2Aの量産化は不適切である」と結論付けられた*2。

こうしてSu-6は試作機のまま幕を閉じたが、M-71Fエンジンの量産化を除けばIlシリーズ機よりも約1.6倍も優れていたことが認められており、blitz世界では量産化が確立された世界線なのかもしれない。

...とはいえ、欠点である積載容量の少なさが反映された爆撃ダメージの一方で、肝心の優秀な主兵装の徹甲機銃がない・二重装甲の抗堪性がない結果、ゲーム内では欠点しか持たない欠陥機になっている。

Chyetverikov PT-1は、第二次世界大戦中のソ連で研究された艦上雷撃機の計画機の1つである。ついに試作すらされてない計画機が出ちゃった...

1943年1月、海洋行動や地上部隊支援を目的とした「プロジェクト72」が計画され、翌1944年には搭載する艦上機の仕様が決定された。このときに提案されたのがM-71かM-82エンジンを搭載した艦上雷撃機PT-1である。これは単発方式と双発方式の2種類で構想されている。

しかし、計画で載せる予定だった戦闘機Yakovlev Yak-9の艦載機仕様への改造が全く進まず、同様にPT-1も全然進展しなかった。やがて同年11月頃には、そもそもプロジェクト72自体が凍結*3され、1946年の10か年計画で新たに計画されたのは大型ではなく、小型改装空母などに目を向けられてしまう。この頃にはWW２も終戦し、本機も計画案のまま歴史に埋もれてしまった。

ちなみにソ連が本格的な航空戦力を持つのは、20年後の1960年代のモスクワ級対潜ヘリコプター巡洋艦、そして艦載機を載せたのは1970年代のキエフ級航空巡洋艦まで待たねばならない。なお、ソ連が航空母艦と名付けなかった理由の1つに、空母の通行が一応禁止されているトルコ海峡を通過させるためという言い訳主張がある。要は日本のヘリコプター搭載護衛艦「かが」と同じ、空母って名前じゃないしセーフセーフ理論

Lavochkin La-5FNは、第二次世界大戦中のソ連で運用された全木造の単発戦闘機La-5(LaGG-5)の改良型の1つ。FNはロシア語だと「ФН」と表記され、「Форсированный Непосредственного впрыска топлива」の略称。日本語だと「強制ガソリン直噴エンジン」という意味で、燃料のガソリンをシリンダー内に直接噴射するガソリンエンジンを搭載したLa-5*4となる。

本機の元となったLavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3は1942年に登場したドイツ戦闘機Bf 109に完敗しており、早急に改良型を提案する必要があった。しかし搭載を検討していた水冷エンジンM-107が単発戦闘機Yakovlev Yak-7や双発爆撃機Petlyakov Pe-2へ優先的に供給されていたため、エンジンがそもそも手に入れられない非常に困った状況に陥った。そこで目を付けたのが前年に製造されたばかりの新鋭空冷エンジンAsh-82。しかも、当時のモーター製造工場の約40%が空冷エンジンを生産しているのにも関わらず、開発が水冷エンジン方式ばかりで大量に空冷エンジンの在庫があったこともあり、一度量産体制にさえ入れば大量に前線へ戦闘機を提供できた。

まったく異なるエンジン方式と兵装の変更には多くの改造と時間が必要となり、一筋縄ではいかなかったが、ゴリ押しで量産体制を整えることに成功した量産型戦闘機LaGG-5は、低高度という条件でのみBf109になんとか対抗できると判断された。そして同年9月より名称がLa-5に変更される。そこから本機のように様々な改良型が考案・製造され、第二次大戦の東部戦線ではソ連の主力戦闘機として戦い抜いた。

最終的な評価としては、低高度においてはドイツの二大主力戦闘機Bf109やAw190よりも速度と加速度が上回っており、条件さえ整えば制空権を奪えるとされる。ゆえにドイツ側のパイロットはいかにして中高度以上に、ソ連側は逆に以下にして低高度に抑え込めるか、それぞれの駆け引きが東部戦線の大空で繰り広げられた*5。当然ゲーム内に高度という概念もないので真価を発揮できず...*6