VK 30.02 (M)

Tier 6 ドイツ 中戦車

公式紹介ページ

スペック

詳細

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。

解説

• 概要
  Tier6のドイツ中戦車。
  VK 30.02と言われてもわかりにくいが、要はV号戦車パンターの試作名称である。
  VK 30.02 (M) Ausf. AでパンターD初期型、VK 30.02 (M) Ausf. A2でパンターD後期型が再現可能なので、事実上パンターD型といっても過言ではない。
  VK3兄弟の内の１両、良好な機動力と砲火力を持つ扱いやすい中戦車である。
   
• 火力
  • 7.5cm KwK 40 L/48
    ドイツの戦車砲としては定番の48口径7.5cm砲。
    IV号H型の主砲としては頼りになったが、Tier6中戦車の主砲としては少々力不足。
    120発も搭載できるのは利点と言えなくもないが、そこまで使い切ることはないだろう。
    Tier8までマッチングする当車両で運用するならば、課金弾を多めに搭載しておくべき。
  • 7.5cm KwK 42 L/70
    パンターの主砲としてお馴染みであり、VK 30.01 (D)及び(P)でも使われている70口径7.5cm砲。
    史実砲であり最終砲でもある。
    AP150mm、APCR194mmと優れた貫通力に加えダメージも135と上昇。精度も向上するため扱いやすい。
    発射速度だけは低下しているが、改良砲塔にすることでかなり改善される。
    仰角18度・俯角8度とドイツ戦車としては少々狭めな点に注意。
  • 体当たり
    またこの車両は重量と速力があるので最終兵器として体当たりも有効だ。
    積極的に狙う必要は無いが、敵軽戦車などにぶつけると良いダメージが出るだろう。
     
• 装甲
  以前の車体装甲配分は正面60mm、側背面40mmだったが、アップデートにより正面装甲は85mmに増加した。
  傾斜がついているため実装甲厚以上に頼れるが、過信は禁物。
  車体下部も傾斜がついているとはいえ実装甲厚は50mm程度しかないので、地形で隠しておきたい。
  改良砲塔は100mmのまともな防盾がついているので、同格までの砲撃ならある程度耐えることが出来る。
  HPは初期砲塔で760、改良砲塔で840という中戦車としては高い値になる。
  砲塔旋回速度は30と中戦車としてはかなり遅く、重戦車よりはマシな程度なので近距離戦は苦手。
   
• 機動力
  初期段階で580馬力、二つ目のエンジンで650馬力とTier6中戦車としてはかなりの高馬力だが、挙動はやや重く旋回性能も悪い。
  最終的には870馬力のエンジンを搭載し、加速最高速共に良好なので陣地転換は得意、旋回性能もそれなり。
  速度を生かして有利なポジションで戦うのが良いだろう。
   
• 索敵能力
  初期砲塔360m、改良砲塔370mとTier6中戦車の水準。
  ただし大柄な車体のため、隠蔽率が悪く敵に発見されやすい。
  また無線機の性能が微妙で、視認範囲を広げると中間無線機の通信範囲を上回ってしまう。
  これは今後も続くので、気になるのであれば今の内に「通信技術者」のスキルを習得しておくと良いだろう。
   
• 総論
  本車はパンター中戦車への通り道として見られることが多く、同格のVKシリーズと比べると際立って目立つ特徴も無いため地味な扱いを受けている。
  しかし決して扱いづらいということはなく、やや低めの隠蔽率にさえ気を付ければ優秀な中戦車である。
  火力は優秀だが装甲はそこまで頑丈なわけではないので、VK 30.01 (H)同様に駆逐戦車よりは前だが、最前線からは一歩下がった場所で戦うのが最適。
  HPが中戦車としては高いのでノーガードの殴り合いにはそこそこ強いが、近距離戦は苦手なので付き合わないように。
  史実の初陣のような初期不良のポンコツっぷりは再現されていないので、安心して乗って欲しい。
   

史実

1941年6月22日、ドイツとソ連にとって4年間に亘って繰り広げられた、独ソ戦開戦の戦いとなったバルバロッサ作戦。
当時ドイツは、自国の戦車こそが世界最強と信じてやまなかった。
しかし、赤軍の装備していたソ連中戦車T-34の前にその自信は脆くも崩れ去る事となる。
ハインツ・グデーリアン将軍は、後に戦車委員会と呼ばれる事になる調査団を東部戦線に派遣しT-34の評価を行い、T-34の優れた設計思想の前に従来のドイツ戦車の設計思想では太刀打ち出来ないと判断した。
そこでダイムラー・ベンツ社とMAN社に1942年4月20日のヒトラーの誕生日までに30-35t級新型中戦車VK 30.02の設計が発注された。
ダイムラー・ベンツ社が設計したVK 30.02(D)はT-34のコピーに近く砲塔もMAN社よりも小型で3人乗りであったが、新規設計を必要としていた。 後に7.5cm L/70砲はダイムラー・ベンツ社の砲塔には重く長かった為に砲塔乗車人数を2人に減らす計画を検討したがその計画は中止となった。
一方で、MAN社はT-34と同じ利点である傾斜装甲を取り入れた古典的なドイツ戦車であった。
2社の案は1942年1月から検討されフリッツ・トート軍需大臣(2月7日に飛行機事故死)、及びその後任のアルベルト・シュペーア軍需大臣によるレビューを受け、両者ともMAN社案よりもいくつかの利点があったダイムラー・ベンツ社案をヒトラーにすすめる事となった。
しかし、最終提案時にMAN社はダイムラー・ベンツ社案を参考にした改善提案を提出。
同年5月、ヒトラーにより任命された特別委員会はMAN社案を選択し、ヒトラーも一晩検討しMAN社案を承認した。
後のPz.Kpfw.V Pantherである。
委員会はMAN社にプロトタイプの製作を急ぐように指示。
同年9月には完成し、ニュルンベルク工場でテストを行い、その後2両目のプロトタイプが完成。
こちらはベルリン南方のクンマースドルフ陸軍車両試験場でドイツ軍によるテストが行われた。

余談ではあるが、ハインツ・グデーリアンの著書「Erinnerungen eines Soldaten」の中で独ソ戦開戦前の1941年春、ソ連の代表団を戦車学校及び戦車工場に案内した時にロシア人はドイツ側が当時の最新鋭戦車であるPz.Kpfw.IVを見せた事に対してドイツ側の言う事を信じず不満の表情を見せたという。
また、独ソ不可侵条約締結記念にPz.Kpfw.IIIも当時最新鋭のドイツ主力戦車として贈与したが、「よく出来たオモチャだ、恐らくもっと強力な戦車を隠しているに違いない。」とも漏らしたと言う。
この事から既にソ連はT-34を開発していた事が分かる。

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