Cajon Pass

Dovetail Gamesが開発したアメリカの路線アドオン。カリフォルニア州のサンガブリエル山脈をカホン峠で越える。

2008年発売のRail Simulator米国版で初登場。2009年のRailWorksからTS2012までの間にも標準で収録。2012年9月登場のTrain Simulator 2013以降は、単品アドオンとしての配信となった。

基本情報

アドオン名	Cajon Pass Route Add-On
国	アメリカ
開発元	Dovetail Games
軌間	1,435mm
電化方式	非電化
時代設定	現代
価格	898円
発売日	2012年9月20日（単独配信）
販売先	Steam

路線解説

実物紹介

モハーヴェ砂漠を走り、ロサンゼルスへ向かう北からのルートとして機能している。

アドオン概要

バーストウ・サンバーナディーノ間を収録。

収録車両

車両そのものはUS Loco and Asset Packで入手可能である。

GE ES44AC

GE製の本線用ディーゼル機関車。2005年実施の排出ガス規制に適応したエンジンを採用した「エボリューション・シリーズ」の一員として量産中。

EMD SD40-2

EMD製の本線用ディーゼル機関車。SD40改良型として1972年から1986年まで4000両近くが製造された「Dash 2」シリーズのベストセラー機。出力は3000馬力で16気筒エンジンを積み、6動軸で駆動する。

EMD F7

貨物用ディーゼル機、Fシリーズのベストセラー。旅客輸送にも活躍した。

UP鉄道とサンタフェ鉄道塗装を収録。

貨車

2段積みコンテナ車など多数収録。

シナリオ

12件を収録。

• A Thorny Matter
• Arriving East
• Barstow Backlog
• Be Prepared
• Cajon Pass
• Full Up
• Relief Freight
• Short, Sharp Shunt
• Slow Climb South
• The Splitter
• Thorn Reversal
• Spring Break

Standard

A Thorny Matter

ソーンの側線で貨車の連結を行い、組成した混載貨物列車でヘスペリアへ向けて輸送する。ソーンとヘスペリアを直接結ぶ渡り線がないため、一旦スイッチバックしてビクタービルまで北上し、再びスイッチバックして南方のヘスペリアへ向かう。

• 運転車両：SD40-2
• 季節：夏
• 所要時間：45分
• 難易度：普通

Arriving East

灼熱のモハーヴェ砂漠を走るのは、カホン峠ではよくある光景。バーストウ操車場からイースト・ビクタービルまでの短距離を運転しながら、この路線について馴染んでいく。

• 運転車両：ES44AC
• 季節：夏
• 所要時間：20分
• 難易度：簡単

Barstow Backlog

バーストウ操車場に到着した貨車を切り離し、隣の側線に停車中のセメントホッパ車に連結、サンバーナディーノへ向けてカホン峠へ下る準備をする。操車場を出た先、レンの信号の前で停車してシナリオは完了。

• 運転車両：ES44AC
• 季節：夏
• 所要時間：20分
• 難易度：簡単

Be Prepared

オログランデの側線にいる2本の貨車群を連結し、サンバーナディーノへ向けて出発するための準備をする。

• 運転車両：SD40-2
• 季節：春
• 所要時間：15分
• 難易度：簡単

Cajon Pass

SD40-2機関車4両で構成される混載貨物列車で、風光明媚で有名なカホン峠を通過する。峠を越えた先のヘスペリアまで運転。

• 運転車両：SD40-2
• 季節：春
• 所要時間：45分
• 難易度：簡単

Full Up

春の雨降る朝、バーストウ操車場でSD40-2に燃料補給を行い、満タンになったら操車場を移動し、ビクタービル行きの混載貨物列車に連結する。途中のオログランデで貨車8両を切り離し、残る車両をビクタービルまで輸送する。

• 運転車両：SD40-2
• 季節：春
• 所要時間：80分
• 難易度：難しい

Relief Freight

体調不良の機関士の代役として、サンバーナディーノで貨車の入換を行う。到着したばかりのホッパ車を切り離し、別の側線に集められた貨車と連結して本線へ移動する。

• 運転車両：ES44AC
• 季節：春
• 所要時間：20分
• 難易度：簡単

Short, Sharp Shunt

イースト・ビクタービルの周辺で線路工事を行う関係で、側線の車両を数時間避難させる必要がある。残っている貨車を連結して集め、ビクタービル方面の側線に移動させる。有蓋車にはガラスが積んであるため、衝撃に注意。

• 運転車両：SD40-2
• 季節：秋
• 所要時間：15分
• 難易度：簡単

Slow Climb South

重いセメント列車を運転し、ビクタービルよりカホン峠を南下してサンバーナディーノへ向かう。上り坂では速度を維持し、下り坂ではブレーキを活用して速度を抑える。

• 運転車両：ES44AC
• 季節：夏
• 所要時間：120分
• 難易度：普通

The Splitter

サンバーナディーノの操車場で、空のコンテナ車にコンテナを1両ずつ全車に積み込み、ビクタービルへ向かう。コンテナ車はビクタービルで切り離し、少し先のイースト・ビクタービルでホッパ車の連結を行い、オログランデまで輸送する。

• 運転車両：ES44AC
• 季節：夏
• 所要時間：120分
• 難易度：難しい

Thorn Reversal

バーストウからソーンに向かう混載貨物列車は、優先列車の通過待ちのためヘレンデールで停車している。この列車の貨車は次のビクタービルで切り離し、別の側線にいる別の混載貨物編成と連結してソーンへ向かう。

• 運転車両：ES44AC
• 季節：秋
• 所要時間：40分
• 難易度：普通

Career

Spring Break

春休みに入り、この旅客列車もロサンゼルス行きの乗客でいっぱいとなった。下り坂に入るため速度をうまく調整しつつ、サンバーナディーノへの定時到着を目指す。

• 運転車両：F7
• 季節：春
• 所要時間：40分
• 難易度：簡単

Free Roam

Cajon Pass in Summer

夏のカホン峠にて。

• 季節：夏

別売アドオン

この路線に対応するシナリオを含む別売アドオン。発売が早い順。

BNSF ES44AC & SD40-2?

BNSF鉄道のES44ACとSD40-2の機関車パック。形状と塗装違いでES44ACを3種類、SD40-2を5種類収録。ストアページに記載は無いが、本路線アドオン用のシナリオが付属。

BNSF SD75?

EMD製ディーゼル機。1994年に登場。BNSF鉄道のWarbonnet塗装のBNSFロゴのSD75MとSD75I、Warbonnet塗装でサンタフェロゴのSD75Mの3種類を収録。

Union Pacific SD70Ace

EMD製ディーゼル機。SD70ACeは2004年に環境対策エンジン搭載機として登場した。UP鉄道標準とリオグランデ鉄道のリバイバル塗装。

UP GE 44?

GE製の凸型ディーゼル機。入換作業に使用される蒸気機関車の置き換えを目的に1940年から1956年にかけて製造された。UP鉄道標準塗装。

AT&SF SD45-2?

EMD製のディーゼル機関車。1972～1974年に製造された。AT&SF塗装。Digital Train Model製アドオン。