NEC New York-New Haven

アメリカの路線アドオン。北東部のニューヨークとコネチカット州ニューヘイブンを結ぶ。

2014年9月に提供を開始したTrain Simulator 2015の標準収録路線ともなった。

基本情報

アドオン名	NEC: New York-New Haven Route Add-On
国	アメリカ
開発元	Dovetail Games
軌間	1,435mm
最高速度	アムトラック100mph（161km/h）、メトロノース70mph（112km/h）
電化方式	架空電車線・第三軌条方式
時代設定	現代
Steam実績	あり
価格	2,980円
配信日	2014年4月11日
販売先	Steam

路線解説

実物紹介

ニューヨークとコネチカット州のニューヘイブンを結ぶ路線は1848年に開通。当初は蒸気機関車が使われたが20世紀初頭に電化された。

このルートを結ぶ列車は、ニューヨークではグランド・セントラル駅とペンシルベニア駅のターミナル駅からそれぞれ運行されている。グランド・セントラル駅はメトロノース鉄道の通勤列車、ペンシルベニア駅はアムトラックの長距離列車を中心に発着する。

メトロノース鉄道の通勤列車が発着するグランド・セントラル駅には、ハーレム線、ハドソン線とニューヘイブン線の列車が乗り入れる。この駅は44面67線という超大規模な地下駅で、2層に分かれて大規模なホームが展開する有数の巨大駅である。2013年に駅舎生誕100周年を迎え、日本の東京駅と姉妹提携を結んでいる。

アムトラックの長距離列車は南方にあるペンシルベニア駅（ペン駅）に乗り入れ、ワシントンD.C.とボストンを結ぶ北東回廊の一部を成している。ペンシルベニア駅はアムトラックの北東回廊の一部として長距離列車が発着する。高速列車のアセラ・エクスプレスもこの路線を通る。

アムトラックとメトロノース鉄道の路線はニューヨークで合流し、スタンフォード、ブリッジポートを通ってニューヘイブンまで線路を共有している。貨物列車も運行されており、主にCSX社の列車が行き交う。

収録内容

ニューヨークとニューヘイブンの間を結ぶ北東回廊の75マイル（120km）を再現。グランド・セントラル駅とペンシルベニア駅の2つのターミナルから別々の路線を進み、ニューロシェルで合流してニューヘイブンへ向かう。

ハーレム125丁目駅からヤンキース、スタンフォード駅からニューカナーンへの支線も収録される。

電化方式はグランド・セントラルからニューロシェルの手前までが第三軌条、他は架空電車線方式である。

紹介映像

沿線概況

ニューヨーク側の起点駅は2つ。マンハッタンの中心部にあるグランド・セントラル駅、南部にあるペンシルバニア駅が再現されている。

両駅とも地下駅で換気設備が不十分なため、ディーゼル車の乗り入れは不可能。非電化区間からの直通列車の機関車は、この区間で電気機関車として走行可能な集電装置を搭載している（P32AC-DM、FL9がその例）。

グランド・セントラル駅を出ると、しばらくは地下を走行し、地上に出ると高架のハーレム125丁目駅に着く。マンハッタンの中心部は第三軌条となっており、ニューヘイブン線は郊外で分岐した先で架線集電に切り替わる。

途中のハーレム125丁目駅の先からは、大リーグのニューヨーク・ヤンキースのホームグラウンドであるヤンキースタジアムへの最寄り駅、ヤンキース駅へ向かう路線も分岐する。この区間はハーレム線の一部になる。

ペン駅を出たアムトラックの列車は、イースト川をトンネルでくぐる。ロングアイランド鉄道が分かれるとその先にはヘルゲート橋、橋を渡るとCSXの操車場が見え、しばらく走るとニューロシェルでメトロノース鉄道と合流する。

ニューロシェルから先はメトロノースとアムトラックが共用する複々線区間を走りコネチカット州へ。スタンフォード、ブリッジポートを経由してニューヘイブンへ向かう。途中のスタンフォードからはニューカナーンへ向かう支線が分岐する。

収録車両

ACS-64

2014年に運用を開始したアムトラックのシーメンス製電気機関車。製造はカリフォルニア州サクラメントのシーメンス現地工場で行われた。

北東回廊とキーストン回廊を走る従来のAEM-7とHHP-8機関車の置き換えを目的に増備され、2016年までに70両が投入された。

最高速度は200km/h。出力は6400kWで、アムフリート客車18両の牽引できる性能を発揮する。

SD40-2

1972年登場の電気式ディーゼル機関車。信頼性と経済性の高さから4000両近くが全米各社向けに製造された。CSXのSD40-2は合併元のチェシー・システム、シーボード・システム鉄道、そしてコンレールの各社からの継承車が大半を占める。

本アドオンではCSXの青地に黄色の塗装を収録、貨物列車の牽引機として登場する。操作は少々複雑で、保安装置の再現やブレーキ操作の調整が可能。

客車

北東回廊で一般的なアムトラックのアムフリート客車が収録されている。

貨車

CSXの貨車各種が付属する。

運転操作

• ACS-64
  • 車内信号とATSが再現されている。ATSはCtrl+Dでオフにできる。
  • 速度超過でブザーが鳴った場合、ブザーを止めるには加速を止め、ブレーキを掛けた状態で確認ボタンを押す。

シナリオ

チュートリアル、キャリア含めて6本を収録。

• Training: ACS-64 (簡易操作、熟練操作)
• 66 Northeast Regional to New Haven (Parts 1、2)
• 55 Vermonter to Bridgeport
• 55 Vermonter to Stamford
• Sunnyside Balloon
• Vermonter to New York Penn

Tutorial

Training: ACS-64 - Expert Controls

熟練操作モードによるACS-64機関車の運転操作を学ぶ。

シナリオはニューヨーク東方にあるヘルゲート橋の上より開始。操作ハンドルや保安装置の説明が続いたあと、マンハッタンのペン駅に到着して客扱いを行ったらシナリオが完了する。

Training: ACS-64 - Simple Controls

簡単操作モードによるACS-64機関車の運転操作を学ぶ。シナリオの流れは熟練操作板とほぼ同じ。

Career

66 Northeast Regional to New Haven (Parts 1)

ACS-64による「ノースイースト・リージョナル」号の第66列車。ニューヨークからニューヘイブンまでの区間を走るが、前半はスタンフォードまで。

66 Northeast Regional to New Haven (Parts 2)

ACS-64による「ノースイースト・リージョナル」号の第66列車の続き。後半のスタンフォードからニューヘイブンまで走破する。

55 Vermonter to Bridgeport

ACS-64による「バーモンター」号の第55列車。ニューヘイブンからブリッジポートまでの短距離を運転。

55 Vermonter to Stamford

ACS-64による「バーモンター」号の第55列車の続き。ブリッジポートからスタンフォードまで運転。

Sunnyside Balloon

ワシントン方面からの列車が終着のニューヨーク・ペン駅に到着後、折返し列車として走るための方向転換を行う。ペン駅から東方のサニーサイド操車場へ向かい、バルーンループを通って編成全体をUの字にぐるっと方向転換、再びペン駅へ向かう。

最初にペン駅で客扱いを行って乗客を降ろし、回送で車庫へ向かう。方向転換してペン駅に着いたら当駅始発として客扱いを行い、終わったらシナリオが完了する。

Vermonter to New York Penn

ACS-64による「バーモンター」号は、大雪による列車遅れの影響でニューロシェル駅手前より度々信号待ちが続く。それでも遅れは最小限に抑えていた。

しかし、シナリオの途中でブレーキ故障による非常停止が度々発生し、途中のニューヨーク・ペン駅で運転を打ち切ることに。ペン駅で客扱いを行ってシナリオが完了する。当該車は整備のためサニーサイドの車両基地へ回送される。

実績

別売アドオン

この路線に対応するシナリオを含む別売アドオン。発売が早い順。後から収録されたものは収録日基準。

Amtrak HHP-8

2001年登場の高速電気機関車。アセラ・エクププレスに似たスタイル。

Metro-North Kawasaki M8

メトロノース鉄道の電車で、日本の川崎重工業製。

Metro-North P32 AC-DM 'Genesis'?

ゼネラル・エレクトリック製のディーゼル・電気両用機関車。アムトラックでお馴染みのジェネシスの一員で、メトロノース鉄道の通勤仕様。ショアライナーIII客車が付属。制御客車付。

Amtrak Acela Express

2001年運行開始の高速列車。TGVと同じ準動力集中式。2011年発売のアドオンをTS2015でリニューアルしてシナリオを追加した。

New Haven FL9?

EMD製のディーゼル・電気両用機関車。1956年にニューヘイブン鉄道が導入、メトロノース鉄道に継承。後継機導入で1999年に引退。一部は動態保存され観光列車として走る。ニューヘイブン鉄道塗装、ショアライナー客車が付属。

CSX NRE 3GS-21B 'Genset'?

2006年登場、環境対策型エンジンと発電機を2機搭載したNRE社（イリノイ州）製の入換用ディーゼル機。BNSF、UP、CSX、中小各社、米陸軍も導入した。3GS-21Bは中短距離用。CSX塗装を収録。