ST-II

Tier10 ソ連 重戦車 / 日本語表記: エステー・ドヴァー

二連装の主砲以外はST-Iとほとんど同じ外観である。
マズルブレーキの形状が独特。

スペック(v1.22.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class1		×		Class1		Class1		Class1		Class1
	×		×		Class1		Class1		Heavy

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v1.22.0)

• 概要
  v1.7.1で追加されたTier10のソ連重戦車。
  1940年代後期、ST-Iの派生として設計された二連装砲仕様の計画案である。
  二連装砲を搭載している。
   

• 火力
  俯角はST-IやIS-3-IIと同じ-8°であり、ソ連車輌としては優秀。
  • 122 mm M62-SD
    単発火力が440に増し、斉射であれば880のダメージを与えることが可能となった。疑似的には重戦車最高の単発火力を手にしたとも言える。
    しかしそれは貫通できた場合の話であり、通常弾の貫通力は平均的であるものの、課金弾の貫通力はHEATで310mmと頼りない。HEATで本車の貫通力を下回るKranvagnは良好な足回りとそれなりの精度があるが、本車はどちらもなく重装甲相手には苦労させられるだろう。貫通可能な部分を入念に調べておきたい。
    運用法ごとの換算DPM

    	合計装填 時間(s)	切替/準備 時間(s)	合計 攻撃力	換算DPM
    1発(単発)	11.2	-	440	2,357
    2発(ローダー)	22.4	4	880	2,000
    斉射	22.4	5.5(2.5+3)	880	1,892

    精度と照準時間は口径の割に悪い一方、照準拡散は非常に良い。そのためスタビライザーの搭載優先度は低い。
     

• 装甲
  ST-Iを少しずつ増厚したような装甲配置をしているが、IS-4には劣る。
  同格重戦車と比べて車体正面の厚みでは劣るため、側面装甲を生かした昼飯、豚飯を多用することになる。
  耐久値はIS-4と同じ値で高め。
  • 砲塔
    ST-Iの改良砲塔とほぼ同じ。防楯や周辺の垂直部も320~350mm以上あるので、貫通力の高い課金弾で狙撃されない限りはほとんど弾ける。
    キューポラの装甲はST-Iよりも10mm薄い190mmだが、少し傾斜がきつく260mm程度の装甲厚となっている。
    砲が二連装であるため砲身ガードはかなり効果的である。装填中にキューポラを狙われているようであれば砲身で隠すといいだろう。
  • 車体
    車体上部はST-IやIS-4とほぼ同等で、APの標準化と撃ち下ろしを加味すると260mm前後となる。ドライバーハッチの形状は若干異なるが、傾斜込みの装甲厚はほぼ同じ240mm程度。
    上部左右の菱形の切り欠きはST-Iよりも15mm分厚くIS-4よりも5mm薄い155mm厚。
    車体下部はST-Iから増厚され180mmだが、予備履帯によって同じ厚さを持つIS-4よりも傾斜が緩く、210mm相当しかない弱点となっている。
    側面はST-Iと同じ140mm厚。IS-4よりは薄いが十分な厚みを持つ。
     

• 機動性
  ST-Iと同程度であり、IS-3-IIからはやや低下する。
  最高速度はそれなりの値を保っており、初動の配置や長距離の移動ではさほど困らないだろう。
  しかし、前身からの重量増加の割にエンジン出力はそれほど増しておらず、加速は重戦車として見てもやや鈍い。
   

• 総論
  大きめのキューポラや薄めの車体正面、課金弾の貫通力の低さといった弱点から正面戦闘はやや苦手としており、敵の側面を突くなどの工夫が必要になってくる。
  とはいえ厚い側面装甲や高いHP、大きい俯角は優等生のST-I譲りであり、これらの性能と二連装砲による大火力と組み合わせれば、前線を張るのに十分な戦闘力となる。
  俯角と車体装甲両方に優れるため、市街地戦、丘陵地戦のどちらにも対応できる点もST-Iと共通の長所である。
  v1.22.0にて主だった弱点は穴埋めされ、他の重戦車と比べて明確に劣る部分は少なくなった。

史実

ST-I開発の延長線上にある2連装砲重戦車のプロジェクト。オリジナルの寸法や重量を維持したまま、新車輌は100または122mmの砲を2門装備する予定でした。設計図のみ存在します。（ゲーム内説明より）

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