列車

Last-modified: 2021-03-01 (月) 16:21:30


仕様、特徴

  • 最大乗車率

    通勤型:200%/高速通勤型:180%/旅客列車:160%/急行列車:140%/特急列車:120%/超特急:110%/地下鉄:200%/蒸気機関車:100%
  • シナリオでは最大車両保有数が制限される。設定で拡張できない。
    • シナリオによって最大保有車両数は異なる。
    • マップコンストラクションでMAPを作成/編集する場合は最大100編成まで増やせる。
      • Ver4.0を導入した方は、200編成まで保有できる。
      • A列車で行こう9 Version5.0 Build4312のパッチを適応した方は300編成まで保有できる。
    • PCのスペックしだいで快適に動作する車両保有数は変わるが、特にスペック判定で保有数が制限される訳ではない。
    • 車両保有数の管理はバス・トラックとは別。
  • カーブや勾配などでは、10%程度速度が落ちる。
  • 貨物列車は資材を持ち運ぶと経費が、配置すると利益が発生するようになっている。
  • 時間軸設定により、運賃・運行費も変化する。
    例えば、450倍(標準)から30倍に変更した場合、運賃と運行費は15分の1になる。
  • 同じ速度の列車でも加速度が違う物がある。列車一覧の下にある加速度一覧から全列車の加速度がわかる。
  • CS-ATSが導入されているようで後ろから追突する前に停車する模様。実際の鉄道で行われている、後続列車を減速させて停車せずに車間距離を長くすることはない。先行列車に追いつくまで普通の速度(最高速度)で走り続けて先行列車に追いついたら一気に停車して、先行列車がある程度離れるまで停車して先行列車がある程度離れたら再び走りだす。
    ダブルクロスでの正面衝突の際は動作しない模様。
  • 以下の車両は、編成両数より短いホームに停車することができる。
    • EH200形、EH500形、Mc250系、蒸気機関車各種、東京メトロ1000形:編成両数-1の長さのホーム(例:3両編成→2両分のホーム)
    • 広島電鉄5000形5両、広島電鉄5100形5両、福岡市交通局3000系4両:3両ホーム
    • 小田急3100形NSE10両、小田急50000形VSE10両:7両ホーム(1:1モードの場合は8両ホーム)
    • 東京メトロ1000系6両:5両ホーム
  • 0分停車だと、資材や乗客の乗降はできない。(実質、通過扱い)
    • 乗客は1分あれば乗り降りが完全に完了する。
    • 資材は1分毎に4つ積む仕様の為、積む場合は最大積載数÷4=停車時間となる様にすれば資材があれば最大一杯迄積める。しかし降ろすのに何分かかってるのか不明なのと、積み降ろしにした時、降ろす分の時間がどれだけプラスされるのかは不明。
      • 逆手に取れば停車時間を絞ることで個数をある程度調整出来る。積む場合、10両で36個なら9分停車で満載、32個しか積めないやつは8分。連結使って20両にし最大76個?にしても19分で満載。

特定の両数で連結される車両

  • E217系、E231系(湘南色)、E233系(湘南色)、E531系は9両編成で1両、10両編成で2両の二階建てグリーン車が連結される。
  • 113系2000番代は10両編成で1両の二階建てグリーン車が連結される。
  • 205系(ウグイス)、E231系(ウグイス)は8,9両編成で1両、10両編成で2両の6ドア車が連結される。
  • 205系(グリーン)は8・9両編成で1両、10両編成で2両の6ドア車が連結される。
  • 381系各種は6両編成以上だと片方の先頭車がパノラマグリーン車になる。
  • EF66+14系は7両編成で1両、8両編成で2両、9,10両編成で3両のB個室寝台車(窓が二段の車両)が連結される。
  • EF81+24系(トワイライトエクスプレス)は7両編成以上だと1両のB個室寝台車(窓が二段の車両)が連結される。
  • 100系は8両編成以上で、2階建てグリーン車2両が組み込まれる。

列車一覧

  • 定員数・最大乗客: 組成可能両数の最大でのもの。
  • 運賃: 100グリッド区間(1km)の客1人当りの運賃。貨物列車はコンテナ1つ当り。
  • 維持費: 10両編成時の1時間当りの停車中の費用。10両編成のない車両は一次近似で算出。
  • 最大利益: 10両編成、乗客数最大で100グリッド直線移動したときの利益(運賃収入-運行費)。10両編成のない車両は平均値から算出。
  • 損益分岐: 収支を黒字にするのに必要な乗車率。但し、駅間を最短距離で(直線で)移動した場合。
  • 加速性能: この下の表ではなく、加速度一覧の表を別途ご覧ください。
  • アップデートパッチ Version 1.00 Build 128、時間拡張30倍のデータです。
  • 小田急4000形はVersion 1.00 Build 128 で運賃が修正されました。表のデータは修正後のものです。修正前のデータは、運賃 99.3、最大利益 292627、損益分岐 5(それ以外は修正後と同じ)。
  • 速度が100km/h以上出る車両は加速が若干遅めの設定になっていることが多い。

通勤型

ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐
1キハ201系通勤型87017401103,6両37.226209041333
2南海1000系通勤型11762352902,4,6,8両24.814906297828
3阪神1000系通勤型12702540904,6,8,10両37.213708535420
4101系 南武支線塗装通勤型10882176652,4,6,8両24.814805758930
5103系 ウグイス通勤型14242848653~10両24.813006196325
6103系 エメラルドグリーン通勤型14242848653~10両24.813006196325
7103系 カナリアイエロー通勤型14242848653~10両24.813006196325
8103系 スカイブルー 阪和線等通勤型14242848653~10両24.813006196325
9103系 スカイブルー 京葉線等通勤型14242848653~10両24.813006196325
10103系 バーミリオンオレンジ 大阪環状線等通勤型14242848653~10両24.813006196325
11103系 バーミリオンオレンジ通勤型14242848653~10両24.813006196325
12107系0番台 旧日光線塗装通勤型10882176652,4,6,8両24.814505778929
13107系100番台通勤型10882176652,4,6,8両24.814505778929
14125系通勤型5851170851~5両37.216007638125
15西武20000系通勤型14302860908,10両37.213209759217
16201系 カナリアイエロー通勤型14242848703~10両24.812606223024
17201系 スカイブルー通勤型14242848703~10両24.812606223024
18201系 バーミリオンオレンジ通勤型14242848703~10両24.812606223024
19205系 ウグイス通勤型14502900753~10両24.812806338624
20205系 グリーン通勤型14502900753~10両24.812606352024
21205系 スカイブルー通勤型14242848753~10両24.812606223024
22205系 ワインレッド 京葉線通勤型14242848753~10両24.812606223024
23205系 武蔵野線塗装通勤型11362272753~8両24.812606203224
24205系 カナリアイエロー通勤型14242848753~10両24.812606223024
25209系 スカイブルー通勤型15403080803~10両24.811806851721
26209系 八高線塗装通勤型12082416803~8両24.812006689622
27209系 南武線塗装通勤型9161832803~6両24.811906778121
28211系 湘南色通勤型15403080853~10両24.818706391733
29世田谷線300系通勤型296592502両24.87006874113
30京成3000形通勤型10422084906,8両24.87405967016
31京阪3000系通勤型9821964904,5,7,8両24.818304868441
32303系通勤型8921784803~6両24.811206626321
33近鉄3220系通勤型9021804956両37.2177010002322
34名鉄3500系通勤型11042208854,8両37.221508833828
35小田急4000形通勤型150430089510両24.89106853117
36415系1500番台通勤型15323064853~10両24.818706352033
37広島電鉄5000形グリーンムーバー通勤型153306505両24.8100145109
38東急5000系通勤型150730149010両24.8380722137
39東武50050系通勤型150230049010両24.811206703221
40広島電鉄5100形グリーンムーバーmax通勤型149298505両37.280216375
41阪神5500系通勤型5281056804両24.89005947219
42都電7000形通勤型96192451両24.8300456169
43701系1000番台 仙台地区塗装通勤型11202240802,4,6,8両37.223508849331
44701系5000番台 田沢湖線塗装通勤型11202240802,4,6,8両24.823505377346
45701系 盛岡地区塗装通勤型11202240802,4,6,8両37.223508849331
46719系0番台通勤型10882176852,4,6,8両24.812805892226
47721系通勤型83516701103,6,9両49.618707954128
48731系通勤型87417481103,6両37.226209089633
49京王8000系通勤型14962992954,6,8,10両24.812606580123
50AR9(com) アートディンク通勤型21764352858~10両24.822609286228
51E231系500番台ウグイス通勤型15643128904~10両24.823206210740
52E231系カナリアイエロー通勤型15683136904~10両24.823006243940
ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐

高速通勤型

ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐
53京急新1000形高速通勤型102418431154,8両37.216307480423
54京急新1000形ステンレス高速通勤型101818321154,8両37.214807532121
55207系1000番台高速通勤型160428871003~10両37.225009072928
56215系高速通勤型104818861103~10両49.617108214522
57221系高速通勤型138424911152~10両37.223407706531
58223系2000番台高速通勤型136224511204~10両37.218007917724
59西鉄3000形高速通勤型8651557954~7両37.218507039927
60西武30000系高速通勤型148226671058,10両37.214908927919
61阪神9300系高速通勤型77213891006両37.212507778418
62AR3 アートディンク高速通勤型156428151052~10両24.88906387816
63E217系高速通勤型148425811204~10両37.220408241325
64E231系 エメラルドグリーン高速通勤型157228291054~10両49.6342011751830
65E231系1000番台 湘南色高速通勤型142825701054~10両49.6342010467233
66E233系0番台 バーミリオンオレンジ高速通勤型152827501204~10両37.222408736627
67E233系1000番台 スカイブルー高速通勤型156428151204~10両37.222009005126
68E233系3000番台 湘南色高速通勤型142425631204~10両37.222008067628
69E531系高速通勤型141025381255~10両37.222407948029
70TX2000系高速通勤型92016561256両37.211309513814
ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐

旅客列車

ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐
71キハ110系200番台旅客列車7261161851~6両37.216606091525
72キハ120形0番台 木次線塗装旅客列車6721075701~6両37.218605422530
73キハ120形200番台 木次線塗装旅客列車6301008701~6両37.218605009632
74キハ120形300番台 関西本線塗装旅客列車6721075701~6両37.218605422530
75キハ150形旅客列車585936701~5両49.619008018422
76キハ185系3000番台旅客列車2403841002~4両49.620003428245
77キハ32形旅客列車424678651~4両37.226004572044
78キハ38形旅客列車540864651~4両37.233005835244
79キハ40系 みのり旅客列車104166553両74.418302894348
80キハ40系 北海道色旅客列車552883551~6両37.222203992144
81キハ40系 新新潟色旅客列車552883551~6両37.222203992144
82キハ40系 新潟色旅客列車552883551~6両37.222203992144
83キハ40系 日南線塗装旅客列車552883551~6両37.222203992144
84キハ40系 首都圏色旅客列車552883551~6両37.222203992144
85キハ52形100番台 国鉄色旅客列車7621219601~6両37.231205475345
86キハ52形100番台 旧国鉄色旅客列車7621219601~6両37.231205475345
87キハ52形100番台 首都圏色旅客列車7621219601~6両37.231205475345
88キハ54形 北海道仕様旅客列車600960651~6両37.234203672062
89キハ54形 四国仕様旅客列車8881420651~6両37.234206521542
90キハ58系 つやま色旅客列車8401344752~10両37.218603759640
91キハ58系 広島地区塗装旅客列車8401680752~10両37.218605009640
92キハ58系 標準色旅客列車8401344752~10両37.218603759640
93キハE130形旅客列車565904901~5両37.215405699025
94キハE131形+キハE132形旅客列車7681228902,4,6両37.215406584422
95キハE200形旅客列車351561901~3両37.29906296416
96叡山電鉄デオ900形 メープルオレンジ旅客列車170272602両37.211004325824
97叡山電鉄デオ900形 メープルレッド旅客列車170272602両37.211004325824
98JR四国1000形旅客列車8461353851~6両37.224406761932
99113系1000番台旅客列車12842054753~10両24.815004093932
100113系2000番台旅客列車12842054753~10両24.815004093932
101115系弥彦線塗装旅客列車9121459752,4,6,8両24.816203441039
102115系横須賀色旅客列車12842054753~10両24.815004093932
103115系湘南色旅客列車12842054753~10両24.815004093932
104123形 ミニエコー旅客列車126201751両37.216006410523
105JR四国1500形旅客列車7741238851~6両49.620208885822
106415系0番台旅客列車12481996753~10両24.815303930033
107419系旅客列車6361017803,6両37.221304885437
108JR四国7000系旅客列車7651224851~5両37.221207693225
109811系旅客列車102016321054~8両37.222706075432
110813系0番台旅客列車122719631003,6,9両37.222306626630
111817系旅客列車10321651902,4,6,8両37.217506507625
112HK100形旅客列車2664251051,2両37.211007171615
ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐

急行列車

ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐
113117系急行列車131218361104,6,8,10両37.225305143235
114165系急行列車7921108753,6,7,9,10両24.811601974540
115JR四国5000系急行列車113815931153,5,6,7,9両74.4327010988824
116名鉄7000系急行列車448627954,6,8両99.229105827335
117AR4 アートディンク急行列車182425531104~10両49.647709482836
118ED79形+50系急行列車54075690604~10両49.618702503047
ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐

特急列車

ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐
119キハ181系特急列車5686811054~8両62.031403182848
120キハ183系 ノースレインボー特急列車2503001203,5両124.045004440049
121キハ183系0番台(オホーツク色)特急列車6367631205~10両99.242204755645
122キハ183系0番台 国鉄色特急列車6367631205~10両99.242204755645
123キハ185系0番台特急列車2402881002~4両86.836003849647
124キハ187系500番台特急列車3544241202~6両124.037606247735
125キハ283系特急列車5166191253~10両148.837406717333
126キハ71系特急列車2162591004両161.246807309636
127東武100系特急列車2883451106両161.238306715633
128西武10000系特急列車3964751007両124.040105733839
129185系特急列車6407681105,7,10両99.233205405235
130JR四国2000系特急列車3824581203~8両111.634104110143
131名鉄2000系特急列車3624341204,8両198.427508919921
132近鉄21020系特急列車3023621206両186.059707235843
133名鉄2200系特急列車5706841156両86.825208215221
134近鉄23000系特急列車2813371206両173.640507038934
135251系特急列車4565471205~10両173.647906302541
136253系特急列車4084891253,6,9両148.851804626552
137255系特急列車5766911254~9両148.854007812938
138281系特急列車3884651253,6,9両161.236305897935
139283系特急列車5566671203,6,9両136.442597267934
140285系0番台特急列車1581891157両198.450002023475
141小田急3100形特急列車4525429510両99.224803723337
142381系 くろしお塗装特急列車4405281053~9両136.453904399754
143381系 ゆったりやくも塗装特急列車4405281053~9両136.453904399754
144381系 スーパーやくも塗装特急列車4405281053~9両136.453904399754
145485系 きりしま特急列車6167391053~9両124.046107107037
146485系 にちりん特急列車6167391053~9両124.046107107037
147485系 日光 きぬがわ特急列車3684411205~7両124.039505178641
148485系0番台(ボンネット)特急列車624748954~10両74.438003031755
149485系300番台特急列車7048441004~10両99.244305419143
150485系3000番台 いなほ特急列車6888251204~10両124.046107156637
151485系3000番台 白鳥特急列車4965951254~8両136.441607361133
152小田急50000形特急列車38446010010両161.235305061839
153南海50000系特急列車2523021006両161.229806121630
154583系特急列車5526621054~10両86.834003479448
155小田急60000形特急列車5786931006~10両161.252907644438
156681系特急列車5286331603,6,9両210.873809899240
157681系2000番台特急列車5286331603,6,9両210.873809899240
158名鉄7000系(白帯)特急列車448537954,8両99.229204709636
159785系特急列車4064871204~7両124.048305398045
160787系特急列車3744481304~8両136.437405145040
161789系特急列車4415291306,8両148.840907109034
162JR四国8000系特急列車4365231203,5,6,8両124.045505063845
163京阪8000系特急列車90910901058両74.446507033237
164883系特急列車4205041305~8両161.239507522232
165883系 イエロー特急列車4205041305~8両161.239507522232
166883系 シルバー特急列車4205041305~8両161.239507522232
167883系 ブラック特急列車4205041305~8両161.239507522232
168883系 リニューアル特急列車4205041305~8両161.239507522232
169885系特急列車3964751305~7両161.244107989333
170京成AE100形特急列車4305161258両124.031505898032
171AR5 アートディンク特急列車121614591354~10両124.0923011938241
172AR7 アートディンク特急列車8009601505~10両161.2611011401832
173AR8 アートディンク特急列車5286331606~10両223.2520010661830
174AR9(exp) アートディンク特急列車7529021608~10両235.6832015704432
175ARX アートディンク特急列車5766911808~10両210.8559010839631
176E257系特急列車5806961205~9両136.439507910330
177E257系500番台特急列車6087291205,10両148.841008114131
178E259系特急列車2943521256両186.051207486238
179E351系特急列車6147361154,6,8,10両136.452006572342
180E653系 イエロージョンギル特急列車5686811306~8両136.454008007638
181E653系 グリーンレイク特急列車5686811306~8両136.454008007638
182E653系 スカーレットブロッサム特急列車5686811306~8両136.454008007638
183E653系 ブルーオーシャン特急列車5686811306~8両136.454008007638
184E655系特急列車1071281305両210.821603956432
185E751系 つがる特急列車4965951305~7両148.854009048035
186EF66形+14系特急列車254304100605~10両173.624303657437
187EF81形+24系(北斗星)特急列車228273100605~10両210.824904094835
188EF81形+24系(トワイライト)特急列車169202100605~10両297.628804091539
189EF81形+E26系特急列車158189100605~10両334.828804407737
ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐

超特急

ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐
190リニア アートディンク超特急7127833605~10両396.81830018869444
1910系超特急91010012104,6,8,10両210.81292012487745
192186Exp アートディンク超特急7608363003~10両248.01456011026152
193200系リニューアル超特急7508252404,6,8,10両272.81278013986042
194200系超特急7508252104,6,8,10両272.81278013986042
195400系超特急4785252406~8両310.01102012989340
196500系超特急8809683006,8,10両248.01216015899738
197700系レールスター超特急7227942854,6,8,10両285.21372013498245
198800系超特急5345872404,6,8両297.61185013914040
199AR9(super) アートディンク超特急4104512108~10両272.850708923231
200E1系超特急109011992404,6,8,10両260.41830019021943
201E2系超特急8289102754,6,8,10両285.21372016806539
202E2系1000番台超特急8289102754,6,8,10両285.21372016806539
203E3系超特急4645102404,6,8両310.01102012400341
204E3系1000番台超特急4645102406,7,8両310.01102012400341
205E4系超特急104611502404,6,8,10両248.01560018120041
ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐

貨物列車

ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐
206DC4 アートディンク貨物列車36個55403~10両300005400
207DD51形貨物列車36個65502~10両300006000
208DF200形貨物列車36個80602~10両300006120
209EF210形貨物列車36個95603~10両300006060
210EF81形 ローズピンク貨物列車36個70552~10両300006360
211EF81形450番台貨物列車36個70552~10両300006360
212EF81形500番台貨物列車36個70552~10両300006360
213EH200形貨物列車32個90754~10両300006280
214EC6 アートディンク急行貨物列車36個130853~10両300005200
215EH500形急行貨物列車32個100854~10両300006120
216Mc250系急行貨物列車32個1156~10両300006400
ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐

地下鉄

ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐
217東京メトロ06系地下鉄149229847010両24.88906806917
218東京メトロ10000系地下鉄15183036708,10両24.89006929216
219福岡市交通局3000系地下鉄378756704両49.67508874411
220名古屋市交通局7000形地下鉄5281056704両37.221308400829
221UShape アートディンク地下鉄10802160804~7両37.295010842812
ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐

蒸気機関車

ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐
222C57形+12系蒸気機関車68868855306~10両86.838403411843
223C57形+12系(ばんえつ物語色)蒸気機関車68868855306~10両86.838403411843
224D51形+12系蒸気機関車68868855306~10両86.838403411843
ID名称タイプ定員数最大乗客巡航後退組成可能両数運賃維持費最大利益損益分岐

加速度一覧2019/01/24更新

加速度一覧表
上の表の加速度ではなく、時間倍率450倍、最高速度100km/hで調査した結果、4段階で表されるのではないかという結論に至った。

  • 0、1、2、3の順に加速度が遅いー高いとした。

V5で追加されている車両も全て調査。
しかし、この加速度表でそれぞれの間でどれほどの距離が出るかまでは算出できていないので、どれほど差があるのかは自分の目でみてほしい所。蒸気機関車は非常に遅い。

見どころ/編集者の感想

  • 「JR西日本など」に所属する201系(スカイブルー)のみ他の201系と加速度が異なる。
    • 東海道本線(JR西日本)を走っていたことを考えるとその他西日本の車両に合わせたのかもしれない。
  • 実はJR北海道のキハ201系と併結運転を行うことで知られている731系は加速度が異なる。
  • 蒸気機関車は0、気動車、新幹線、機関車は1、高速通勤形や特急列車が2、通勤形が3と言うようにおおまかには区別できる。
    • 蒸気機関車は確実に加速度0になり、ほかの車両はすべて1以上。
  • ARTDiNKの車両は他の車両に比べて加速度が高いように感じられる。
  • 必ずしも現実に合致する加速性能ではない。
  • 通勤型の中で加速度3かつ最高速度(95km/h)は小田急4000形と京王8000系、最高6両だが近鉄3220系も同性能。
    • 営業用ではないがE491系は130km/h出る上に加速度3あるバケモノ。
  • 特急列車の中で加速度3が出る車両はAR9(exp)のみ。
  • 旅客列車の中で加速度3が出る車両は415系0番代、113系115系とHK100形のみ。
    • このうちHK100形は最高速度が105km/hも出てこの結果なので現実を考慮した…?
  • 貨物列車の中で加速度が最高(2)なのはMc250系であり、最高速度もかなり優秀な上、後退時も唯一速度が落ちない。従って単線線路で隣町接続の時はこれ一択。
  • 超特急の中で加速度が最高(2)なのはAR9(Super)とリニアのみ。

テキストをコピーしてcsvやエクセルで読み込むと便利でしょう。

  • 加速度順に並べる場合
  • 所属で揃えたい



以下はタイプ別(通勤型・旅客列車・貨物列車・特急列車・超特急・蒸気機関車)の順で、形式順に並んでいます。

通勤型

タイプ車両名加速度所属
通勤形キハ201系1JR北海道
通勤形キハ25形1JR東海
通勤形キハ75形1JR東海
通勤形キヤ95系1JR東海
通勤形キヤE193系1JR東日本
通勤形新1000形2京浜急行電鉄
通勤形新1000形(ステンレス車)2京浜急行電鉄
通勤形青い森703系3青い森鉄道
通勤形06系3東京メトロ
通勤形1000形2東京メトロ
通勤形1000系3東京メトロ
通勤形1000系3南海電気鉄道
通勤形1000系3阪神電気鉄道
通勤形1000系3阪急電鉄
通勤形10000系3東京メトロ
通勤形101系(南武支線塗装)3JR東日本
通勤形103系(全種)3JR東日本
通勤形103系(全種)3JR西日本
通勤形103系(カナリアイエロー)3JR東日本など
通勤形107系0番代(旧日光線塗装)3JR東日本
通勤形125系2JR西日本
通勤形1300系3阪急電鉄
通勤形13000系3東京メトロ
通勤形20000系3西武鉄道
通勤形20000系3相模鉄道
通勤形201系(カナリアイエロー)3JR東日本
通勤形201系(スカイブルー)2JR東日本など
通勤形201系(バーミリオンオレンジ)3JR東日本
通勤形205系(全種)3JR東日本
通勤形207系1000番代2JR西日本
通勤形209系(全種)3JR東日本
通勤形211系(湘南色)3JR東日本など
通勤形213系3JR東海
通勤形215系2JR東日本
通勤形221系2JR西日本
通勤形223系2000番代2JR西日本
通勤形300系3東京急行電鉄
通勤形3000形3京成電鉄
通勤形3000形2西日本鉄道
通勤形3000系3福岡市交通局
通勤形3000系3京阪電気鉄道
通勤形3000系2阪急電鉄
通勤形30000系2西武鉄道
通勤形303系3JR九州
通勤形311系2JR東海
通勤形313系2JR東海
通勤形3220系3近畿日本鉄道
通勤形3300系2阪急電鉄
通勤形3500系3名古屋鉄道
通勤形4000形3小田急電鉄
通勤形40000系2西武鉄道
通勤形415系1500番代3JR九州
通勤形5000形3広島電鉄
通勤形5000形2熊本電気鉄道
通勤形5000系3東京急行電鉄
通勤形50050系3東武鉄道
通勤形5100形3広島電鉄
通勤形521系(あいの風とやま鉄道)3あいの風とやま鉄道
通勤形521系(IRいしかわ鉄道)3IRいしかわ鉄道
通勤形5500系3阪神電気鉄道
通勤形7000形3東京都交通局
通勤形7000形3名古屋市交通局
通勤形701系(全種)3JR東日本
通勤形719系0番代3JR東日本
通勤形721系2JR北海道
通勤形731系2JR北海道
通勤形8000系3京王電鉄
通勤形8000系2北陸鉄道
通勤形9300系2阪神電気鉄道
通勤形AR32ARTDINK
通勤形AR9(com)3ARTDINK
通勤形E217系2JR東日本
通勤形E231系(ウグイス)3JR東日本
通勤形E231系(エメラルドグリーン)2JR東日本
通勤形E231系(カナリアイエロー)3JR東日本
通勤形E231系(湘南色)2JR東日本
通勤形E233系(オレンジ)2JR東日本
通勤形E233系(スカイブルー)2JR東日本
通勤形E233系(湘南色)2JR東日本
通勤形E235系3JR東日本
通勤形E491系3JR東日本
通勤形E531系2JR東日本
通勤形IGR7000系3IGRいわて銀河鉄道
通勤形TX-2000系2首都圏新都市鉄道
通勤形U-Shape3ARTDINK
タイプ車両名加速度所属

旅客列車

タイプ車両名加速度所属
旅客列車キハ11形1JR東海
旅客列車キハ110系200番代2JR東日本
旅客列車キハ120形(全種)1JR西日本
旅客列車キハ150形1JR北海道
旅客列車キハ185系3000番代1JR四国
旅客列車キハ32形1JR四国
旅客列車キハ38形1JR東日本
旅客列車キハ40形(ながまれ号)1道南いさりび鉄道
旅客列車キハ40系(全種)1JR九州
旅客列車キハ40系(全種)1JR東日本
旅客列車キハ40系(全種)1JR北海道
旅客列車キハ40系(首都圏色)1JR西日本など
旅客列車キハ40系(JR東海色)1JR東海
旅客列車キハ52形100番代(全種)1JR西日本
旅客列車キハ54形(北海道仕様)1JR四国
旅客列車キハ54形(四国仕様)1JR北海道
旅客列車キハ58系(つやま色)1JR西日本
旅客列車キハ58系(広島地区塗装)1JR西日本
旅客列車キハ58系(標準色)1JR西日本など
旅客列車キハE130形2JR東日本
旅客列車キハE131形+キハE132形2JR東日本
旅客列車キハE200形2JR東日本
旅客列車デオ900形(メープルオレンジ)2叡山電鉄
旅客列車デオ900形(メープルレッド)2叡山電鉄
旅客列車1000型1JR四国
旅客列車113系1000番代3JR東日本
旅客列車113系2000番代3JR東日本など
旅客列車115系(弥彦線塗装)3JR東日本
旅客列車115系(横須賀線色)3JR東日本など
旅客列車115系(湘南色)3JR東日本など
旅客列車117系2JR西日本など
旅客列車123形2JR東日本
旅客列車1500型1JR四国
旅客列車165系2JR東日本など
旅客列車169系2しなの鉄道
旅客列車300形2江ノ島電鉄
旅客列車36-100形1三陸鉄道
旅客列車415系0番代3JR九州
旅客列車419系2JR西日本
旅客列車5000系2JR四国など
旅客列車7000系2JR四国
旅客列車7000系2名古屋鉄道
旅客列車811系2JR九州
旅客列車813系0番代2JR九州
旅客列車817系2JR九州
旅客列車AR42ARTDINK
旅客列車BEC819系2JR九州
旅客列車ED79形+50系1JR北海道など
旅客列車ET122形1えちごトキめき鉄道
旅客列車EV-E301系2JR東日本
旅客列車HK100形3北越急行
タイプ車両名加速度所属

貨物列車

タイプ車両名加速度所属
貨物列車キヤ97系1JR東海
貨物列車DC41ARTDINK
貨物列車DD51形1JR貨物
貨物列車DF200形1JR貨物
貨物列車EC61ARTDINK
貨物列車EF210形1JR貨物
貨物列車EF81形(ローズピンク)1JR貨物
貨物列車EF81形450番代1JR貨物
貨物列車EF81形500番代1JR貨物
貨物列車EH200形1JR貨物
貨物列車EH500形1JR貨物
貨物列車Mc250系2JR貨物
タイプ車両名加速度所属

特急列車

タイプ車両名加速度所属
特急列車キハ181系1JR西日本など
特急列車キハ183系(全種)1JR北海道
特急列車キハ185系(A列車で行こう)1JR九州
特急列車キハ185系0番代1JR四国
特急列車キハ187系500番代1JR西日本
特急列車キハ283系1JR北海道
特急列車キハ47系1JR九州
特急列車キハ71系1JR九州
特急列車キハ85系1JR東海
特急列車100系2東武鉄道
特急列車10000系2西武鉄道
特急列車185系2JR東日本
特急列車2000系2名古屋鉄道
特急列車2000系1JR四国
特急列車21020系2近畿日本鉄道
特急列車2200系2名古屋鉄道
特急列車23000系2近畿日本鉄道
特急列車251系2JR東日本
特急列車253系2JR東日本
特急列車255系2JR東日本
特急列車281系2JR西日本
特急列車283系2JR西日本
特急列車285系0番代2JR西日本など
特急列車287系2JR西日本
特急列車3100形2小田急電鉄
特急列車373系2JR東海
特急列車381系(全種)2JR西日本
特急列車383系2JR東海
特急列車485系(きりしま)2JR九州
特急列車485系(にちりん)2JR九州
特急列車485系(日光・きぬがわ)2JR東日本
特急列車485系0番代2JR九州
特急列車485系300番代2JR東日本
特急列車485系3000番代(いなほ)2JR東日本
特急列車485系3000番代(白鳥)2JR東日本など
特急列車50000形2小田急電鉄
特急列車50000系2南海電気鉄道
特急列車583系2JR西日本など
特急列車60000形2小田急電鉄
特急列車681系2JR西日本など
特急列車681系2000番代2北越急行
特急列車7000系2名古屋鉄道
特急列車785系2JR北海道
特急列車787系2JR九州
特急列車789系2JR北海道など
特急列車8000系2JR四国など
特急列車8000系2京阪電気鉄道
特急列車883系(全種)2JR九州
特急列車885系2JR九州
特急列車AE形2京成電鉄
特急列車AE100形2京成電鉄
特急列車AR52ARTDINK
特急列車AR71ARTDINK
特急列車AR81ARTDINK
特急列車AR9(exp)3ARTDINK
特急列車ARX1ARTDINK
特急列車E257系2JR東日本
特急列車E259系2JR東日本
特急列車E351系2JR東日本
特急列車E653系(全種)2JR東日本
特急列車E655系2JR東日本
特急列車E751系2JR東日本
特急列車EF66形+14系1JR九州など
特急列車EF81形+24系1JR西日本など
特急列車EF81形+24系1JR東日本など
特急列車EF81形+E26系1JR東日本など
タイプ車両名加速度所属

超特急

タイプ車両名加速度所属
超特急リニア2ARTDINK
超特急0系1JR西日本など
超特急0系(JR東海)1JR東海など
超特急100系1JR東海など
超特急186Exp.1ARTDINK
超特急200系(全種)1JR東日本
超特急300系1JR東海など
超特急400系1JR東日本
超特急500系1JR西日本など
超特急700系1JR東海など
超特急700系1JR西日本
超特急800系1JR九州
超特急922形1JR東海
超特急923形1JR東海
超特急AR9(super)2ARTDINK
超特急E1系1JR東日本
超特急E2系1JR東日本
超特急E2系1000番代1JR東日本
超特急E3系1JR東日本
超特急E3系1000番代1JR東日本
超特急E4系1JR東日本
超特急E5系1JR東日本
超特急E6系1JR東日本
超特急E7系1JR東日本
超特急E926形1JR東日本
超特急H5系1JR北海道
超特急N700系1JR東海など
超特急N700系1JR西日本など
超特急N700系1000番代1JR東海
タイプ車両名加速度所属

蒸気機関車

タイプ車両名加速度所属
蒸気機関車A-STEAM0ARTDINK
蒸気機関車C11形蒸気機関車0JR北海道
蒸気機関車C57形蒸気機関車+12系0JR東日本など
蒸気機関車C57形蒸気機関車+12系0JR西日本など
蒸気機関車D51形蒸気機関車+12系0JR西日本など
タイプ車両名加速度所属

備考

実は、小田急電鉄のNSE(小田急電鉄3100型)は11両編成である。

また、VSE(小田急電鉄50000型)は3号車(サルーン席)と8号車のみ外観が異なる(先頭車両(1号車と10号車)除く)のだが、本ゲームでは(恐らく仕様の為か)再現されていない。

なお、E233系は番台によって営業最高速度が異なる。本ゲームのE233系は営業最高速度が120km/hの為、3000番台である。

本ゲームにはお召列車にも運用される"E655系「なごみ」"が存在しているが、残念ながら連結器剥き出しで5両編成の団体専用列車仕様となっている。

名鉄7000系は、通常の車輌と、117系"東海ライナー"に対抗すべく特急車両改造を施された 白帯車 が実装されている。だが、A9では車輛価格と速度に差はない上、寧ろ前者の方が編成パターンが豊富(4・6・8)であり、更に最大乗車率も大きい。ただし、前者は 急行列車 に、後者は 特急列車 に分けられている。なお、収益は前者の方が多い。好みで使い分けよう。

E217系やE235系は基本は11両編成、E257系は9両と2両が連結し11両であるが、1編成あたりの最長が10両のため再現ができない。

異車種同士の連結で連結器が表示されないのは、連結時に貫通幌と連結器で連結しているからである。

貨物列車は前進と後退で速度が違い、後退は遅くなる。5.0では機回しが出来たが、隣町に接続する場合は後退不可避なので注意。

キヤ95系やキヤE193系は乗客が0になってるがゲーム内でどうやって使うんだろうか?カスタム専用?