VK 36.01 (H)

Tier 6 ドイツ 重戦車

公式紹介ページ

スペック

詳細

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。

解説

• 概要
  Tier6ドイツ重戦車。
  フランス電撃戦の戦訓から新たに開発された、攻撃力と防御力を重視した試作車両。
  同格HTと比較して特に攻撃力と防御力が高いわけではない。HPだけはやや高めになっている。
  初期砲は格下相手なら大損害を与えられるため、めげずに頑張ればそれなりに戦果を挙げられる。
  注意 10.5cm砲は必ず榴弾もしくは課金弾を使用すること

• 火力
  俯角が-8°あるため、頭出しや稜線射撃がやりやすいのが特徴。最終砲の選択肢は2つ。
  7,5cm砲は瞬間火力に、8,8cm砲は精度と貫通に、それぞれ難があることに注意。
  手堅く攻めるなら7,5cmを、サイドや弱点をしっかり狙えるなら8,8cmを選ぼう。
  • 10,5 cm Kw.K. L/28
    初期砲。いわゆる10榴。
    Tire7まで相手にする本車では、さすがに厳しくなってくる。
    幸い次の砲はすぐに開発できるので実際に使う機会は少ないだろう。
  • 7,5 cm Kw.K. 42 L/70
    前身から引き続き使用する砲。そして同格のVK 30.02 (M)の最終砲でもある。
    ダメージは低いが、貫通力は十分。
    最初のアップグレードに指定されているため、早期入手可能。10榴は色々と厳しいため、フリー経験値を投入しても良いだろう。
  • 7,5/5,5 cm Waffe 0725
    VK 30.01 Hから引き継いでいる最終砲候補その1。いわゆるゲルリッヒ砲。
    発射速度・貫通・精度が高めで、高初速なため偏差射撃もお手の物だが、平均攻撃力が135と低い。
    フル金だと格上すらスパスパ抜けるがクレジットの消費がマッハ。
    その他、重量が8.8cm砲の半分以下と軽量なため、加速の鈍さを多少は軽減できる。
    正面勝負で貫通を重視したい人、手数でダメージを稼ぎたい人向け。
  • 8.8cm KwK 36 L/56
    最終砲候補その2。いわゆるアハト・アハト。
    攻撃力はそこそこだが、精度が若干悪い。
    アップデートにより貫通力が上がったため、こちらを最終砲とするプレイヤーが増えた。
    この砲の利点はTier6HTの平均的な火力を中戦車並の機動力で扱えることだろうか。
    側背面への回りこみを多用する人や弱点狙撃が得意な人向け。

• 装甲
  • 車体
    正面100mmはTier6HTの中では平均的な厚さだが、上部は傾斜がなく、45°の昼飯でも140mm程度にしかならない。
    同格には貫通150mm超が珍しくないので当たり前のように貫いてくる。格下でも、金弾貫通140mm超が少なくなく、45度程度では抜かれやすい。
    ただ、前身とは違って、10榴による致命傷を受けにくくなった。機銃口は周囲と同様100mm定で、弱点ではない。
     
    正面下部は実質110mm、予備履帯の部分は実質127mmあり、昼飯60度で実質250mm弱になる。
    砲塔や側背面も完全に隠せる障害物の陰から、この状態の車体正面下部だけを見せれば敵が無駄弾を撃ってくれる可能性がある。
    しかし、角度違いや頭の出し過ぎなどのミスをするとリスクが大きい。
     
    側背面は60mmしかなく同格HTの中ではやや薄い。豚飯も角度がかなりシビア。
    装甲で弾くのではなく高めの耐久力で耐えるタイプといえる。
    同格のVK 30.01 (P)や日本車両とは違い、箱型なので、昼飯の角度を取った時に垂直に向けてしまう切り欠き部分がないのは救い。
     
  • 砲塔
    機動力のある相手との近距離戦は極力避けるべき。
    改良砲塔では、本装甲・防盾ともに100mmだが、裏の開口部が広く合計200mmとなる部分は外縁部に限られる。
    防楯の上下端には傾斜が付いており同格の弾を安定して弾けるので、ハルダウンする場合は砲塔の上半分だけをちらつかせてミスショットを誘うと良い。
    8.8cm砲を搭載したときのみ、砲の付け根周辺の厚さが135mm程度になる。
    キューポラは80mmであり弱点だが、砲塔正面と大差無いため過度に気をつかう必要はない。

• 機動性
  初期エンジンははっきり言って出力不足。出力重量比が10未満と極めて低く、動きは極めて鈍い。
  改良エンジンを搭載してからが本領発揮。重戦車としては高い機動力を持ち、ややもっさりとした中戦車程度の感覚。
  初期エンジンとは雲泥の差なのでキツいと感じたら、フリー経験値を投入しよう。幸い、改良エンジンは３番目のアップグレードなのでそんなに遠くない。
  最高速度の高さからちょっとした坂道を下るだけで50km/h前後の速度が簡単に出せる。ただあくまで重戦車なので、隠蔽や旋回速度は中戦車と比べられない。
  砲塔旋回速度は同格HTの中ではKV-2の次に遅いため、接近戦ではNDKに注意。

• 総論
  重戦車としては高い機動力と高性能な砲、そして頼りない装甲。言わば機動力強化型VK 30.01といった性能。
  敵の攻撃は装甲厚ではなくHPで耐えるという独特の運用は相変わらずだが、機動力が追加され使いやすくなった。
  高い機動力を活かしながら前線維持を心がけよう。二種類の砲は高性能な部類なので、砲に合った立ち回りをすれば必ずや期待に応えてくれるはずだ。
  敵の攻撃はHPで耐える都合上HPはなるべく温存したいところだが、時には被弾覚悟の攻めも必要。TireボトムならまだしもTireトップであってもHP温存を重視しすぎて後方から駆逐戦車のような使い方をしているのは問題外。
  例え装甲に不安があっても、Tireトップの時は重戦車にしっかり前線を構築してもらわなければならない。
  どのタイミングでHPを使って攻めるかというのは判断が難しいが、この後のTiger Iでも重要な要素なので今の内に判断力を磨いておきたい。

史実

1935年、30t級陣地突破戦車として開発が始まった新型戦車は、戦局の推移の中で様々な試作車が製作され、規模が拡大していった。D.W.、D.W.II、VK 30.01を経て開発コードVK 36.01が兵器局よりヘンシェル社に通達された。
36t級重戦車で主砲に高初速砲を搭載し1500mで100mmの装甲を貫通可能な物。自車の装甲は貫通不可能。最高時速40kmの仕様である。この仕様については1941年、ヒトラーの別荘であるケールシュタインハウス（イーグルネスト）で行われた会議でヒトラーの案だと言われている。
1942年初頭、ヘンシェル社によりVK 36.01(H)が1両のプロトタイプと5両の車体が完成した。プロトタイプの全面装甲は100mm。側面装甲は60mmと重戦車には相応しい装甲を持ち、主砲は新型の0752兵器が搭載予定であった。これが有名なゲルリッヒ砲（7.5cm KwK 41 L/58 Konisch）と呼ばれる口径斬減方式の砲である。しかし肝心の砲弾を製造するには希少金属であるタングステンが不足しており開発が中止されてしまった。代わりにVK 36.01(H)と同時に開発されていたポルシェのVK 45.01(P)が搭載していた8.8cm KwK 36 L/56や10.5cm KwK 42 L/28の搭載が予定されていたが、8.8cm KwK 36 L/56を搭載するには車体幅が狭く、砲塔のターレットリング径がVK 36.01(H)が1650mm。VK 45.01(P)が1850mmと200mm違う事が発覚した為、車体全体を拡張せざるを得なくなった。
結果として45t級重戦車VK 45.01(H)（後のPz.Kpfw.VI Tiger）が誕生する事となった。

余談ではあるがタングステンは現代でも希少金属である事に変わりはなく、全世界の埋蔵量はおよそ620万トンとされている。我々に馴染み深いリチウム電池に使用されているリチウムは現在未発掘分を含め2300万トンと比べ明らかに埋蔵量が少ない事が分かる。
現代でもヨーロッパで採取される主要鉱山はオーストリア、フランス、ポルトガルである。

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