はじめに
10,000KオーバーのHIDバルブがついており、夜間全く何も見えずに恐怖したので、ここは仲間内でブームになっている3000KのHIDバーナーに変えることに。
元々のバーナーは0距離で直視可能という代物・・・。
バーナー購入
- ネットで中華バーナーを探すと、どこも送料込みでペア1980円均一で売られているようだ。
- ネット・友人の話共に、中華バラストは使えないが、中華バーナーは実用ということで一致してた。
- 一般的なバーナーの規格には、切り書きとかの違い?(もう忘れた)でD2SとD2Rがあり、どちらにも対応したD2Cというものがある。というか、汎用バーナーは大体D2Cなので問題ない。
D2Cバーナーを購入。
交換
ホイール外し
- S2000のこのあたりの整備性は最悪で、ホイールハウスのインナーフェンダーを剥がす必要が。HIDとウォッシャータンク交換共に・・・。
フロントメンバーにあるジャッキポイントにフロアジャッキをかけて、ジャッキアップ→フロントホイールを外す。潜って作業する訳では無いが、一応ウマをかけるべき。
インナーフェンダー外し
- ホイールハウス内のプラ爪のセンター部分をマイナスドライバーで引き出す→爪の外側をマイナスドライバーで引き出す。
- バッテリーの負極を外す。
- ライト裏のこのユニットの蓋を外す。
- 押さえのバネを外す
- バルブを交換する
- 取り外す前にバルブの上下を確認する。バルブには上下があり、間違えると切欠きによって入らないため。内部の反射板みたいな向きに注目。
バネが外れると、バルブと電極が出てくる。ウエスで包んでからバルブを30度くらい回し、電極から外す。結構トルクがいる。手が痛い。 - 新しいバルブを入れる。新しいバルブのガラス部分は決して手で触らないように。皮脂がついたガラスは高温になると割れてしまうので、この手の作業のお約束。
- 突き当たるまでしっかりと回す。最後の段付きを越えるためには結構な力で回さないといけない。カチってなるまで。
- 取り外す前にバルブの上下を確認する。バルブには上下があり、間違えると切欠きによって入らないため。内部の反射板みたいな向きに注目。
- バルブアッシーを再挿入する。
- これが難しい!例のΩバネをある程度持ち上げてからバルブを入れる手はずだったはず。
- Ωバネは結構な距離になるまでしっかりつままないと、溝を通過できなかった。バネで固定されたら、元通り蓋を閉め、トルクスビスで回り止めする。
- インナーフェンダーとかホイールとかを元通りにする。終わり。
結果
- 夜間の視認性抜群!!
まとめ
- 1980円の中華バルブで十分すぎる。
- 作業時間は慣れてなくても両側1.5h位で済むとは思う。が、ライトが戻せなくなったとき危険なので初めてやるのなら、休日に。
- バネを付け直すのが一番難しい。1度動きが分かればどうって事無い。
参考文献
- [[S2000と暮らす生活:2010年01月 - livedoor Blog(ブログ)>http://blog.livedoor.jp/hirospecs2000/archives/2010-01.html