折り返し乗車の特例

特例1

分岐駅（左側の駅）を通過する列車に乗れば、(右の駅まで乗って行って)折り返しできます。(大回りに活用できる区間だけを上げました)

• 神田-東京
• 代々木-新宿
• 倉賀野-高崎
• 東神奈川-横浜

たとえば、御茶ノ水-代々木-渋谷　と乗る場合。
代々木通過の中央線快速に乗っておれば、新宿まで行って山手線内回りに乗換可能。
代々木停車の(総武線直通)各駅停車に乗って新宿まで行ってしまった際には
山手線ではなく埼京線か湘南新宿ラインに乗りましょう。

また、上野方面から東京へ向かい中央線快速の始発列車で確実に座りたいという場合、上野東京ラインを使用して東京に向かいましょう。
山手線や京浜東北線は全て神田に停車するので神田～東京間の折り返し乗車は認められません。
但し、東京から乗る中央線の列車が特急といった神田に停車しない列車であれば気にする必要はありません。
(※大回り乗車でも料金が必要な列車に乗車することは可能です。)

また、東京始発の中央線に乗るという上記の技を錦糸町方面から使うには中央線で神田に停まらない列車を使用するか総武線快速を使用して東京経由にするしかありません。

＊松岸-銚子、友部-水戸にはこの設定はありません。

設定区間は公式ページの「分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」も参照*1。

特例2

特定の経路の場合折り返し乗れる区間

• 日暮里⇔東京(西日暮里?方面-日暮里-三河島?方面)
• 品川⇔大崎(西大井?方面-品川・田町?方面)

　・・・西大井-(短絡線)-大崎-品川-田町・・・と乗るとします。
　西大井-大崎間は短絡線を通過しても、運賃計算経路は品川経由ですから、
　このケースでは西大井方面-品川-大崎-品川と経路重複となってしまいます。
　しかし、特例で品川⇔大崎の復乗が認められています。

特例3

特定の駅発着の場合折り返し乗れる区間

• 日暮里⇔上野(尾久-日暮里-三河島?方面、尾久-日暮里-西日暮里?方面)*2 *尾久以遠ではないことに注意
• 武蔵白石⇔安善?(大川-武蔵白石-浜川崎方面)*3
• 鶴見⇔武蔵小杉(羽沢横浜国大?－武蔵小杉-横浜方面)*4 。
• 鶴見⇔武蔵小杉＋鶴見⇔横浜(羽沢横浜国大?－武蔵小杉-横浜-鶴見-川崎方面・国道?方面)*5

特例4

特定の経路・特定の駅発着の場合折り返し乗れる区間

• 鶴見⇔横浜(西大井?・武蔵小杉・新川崎?・武蔵小杉経由武蔵中原?方面・武蔵小杉経由向河原?方面-鶴見-川崎方面・国道?方面)*6 *西大井以遠ではないことに注意。