弘鶴地区
本社詳細
- 社名
- 鶴屋旅客鉄道会社
- 略称
- TR
- 資本金
- 800億円
- 売上高
- 鉄道事業:1兆4266億8858万円
総売上:7兆6200億0007万円
利益:3065億8827万円(2059年12月期) - 代表者
- 社長待兼泉
- 業種
- 陸運業
- 事業内容
- 鉄道による運送事業、不動産業、その他
- 所在地
- 〒765-2527 XX県弘南市弘南区涼宮1丁目1 涼宮駅内駅長室
- 営業キロ
- 鉄道 171.3km程度
サテライト(2063年1月現在)
市内路線図(2063年1月現在)
市内路線名一覧
記号 | 路線名 | 区間 |
T | 鶴屋線 | 朝雛港駅 - 古泉丘花屋敷駅 |
B | TR東西線(愛称:暴走線) | 光陽園駅 - 綾崎駅※1 |
K | 赤楽線 | 双葉糟日部駅 - 高月虎町駅 |
H | 日和路線 | 本線:涼宮駅 - 星野田村駅 支線:大和川添駅 - 松見台駅 |
S | 摂山線 | 狩魔駅 - 新糟日部駅? |
N | 千日手線 | 志誠駅 - 千里ヶ峰駅 |
A | 空港線? | 新糟日部駅? - 尚隆空港駅 |
※1:綾崎駅から特急・一部普通はニコニコ旅客鉄道に直通運転
廃止線
●空港線(旧)
市内使用車両
- 旅客車両
- 阪急電鉄7000系改造仕様(急行)
- 京都市交通局10系改造仕様(日和路線・千日手線)
- 新幹線500系電車
- 近鉄21000系カスタム仕様(空港特急)
- 103系カスタム仕様(赤楽線)
- 681系(ニコニコ旅客鉄道直通特急)
- 221系(ニコニコ旅客鉄道直通普通)
- 813系(島に出来たLRTぽいもの:名称未定)
- 701系(日和路線の一部)
- 阪急電鉄2000系カスタム仕様(上記以外)
- 新幹線700系電車(退役済)
- 223系2000番代(退役済)
- 阪神電鉄5500系(退役済)
- 近鉄5800系(退役済)
- 201系(オレンジ)(退役済)
- 103系(エメラルドグリーン)(退役済)
- 貨物車両
- EF81系カスタム仕様
- Mc250
- DD51形(退役済)
- DF200形(退役済)
市内子会社一覧
- 団地
- 鶴屋朝倉台団地
- 鶴屋光陽園団地
- 鶴屋成実道団地
- デパート
- かゞみや鏡橋店
- 研究所
- くるる木研究所
- 瓜畑研究所
- 鶴屋シネマライズ
- 涼宮駅前店
- 八坂泉駅前店
- 黒井園(野球場)
- 春絹新聞社
- 他にも、他企業向け貸店舗・貸ビルなど複数所有
市内名所一覧
- 尚隆空港
- 商店街
- 涼宮商店街
- 花道商店街(最寄駅:南成実桜木駅)
- 橘商店街(最寄駅:綾崎駅・西沢駅)
- 桂園寺商店街
- 日和商店街(最寄駅:星野田村駅)
- 朱雀工業大学(最寄駅:綿貫坂駅)
- 桜咲大学(最寄駅:松見台駅)
- ひまわり遊園地(最寄駅:九軒駅)
弘鶴地区時代の歴史
- 第1回(2005年)鶴屋旅客鉄道会社設立。
- 第4回(2008年-2012年)赤字が5000億円以上に膨らむが、何とか黒字復帰。
- 第6回(2014年)TR東西線、延伸開始。
- 第10回(2020年)赤楽環状線、延伸開始。
- 第11回(2021年-2024年)赤字が1兆5000億近くにまで膨らむが、何とか黒字復帰。TR東西線全線開業。
- 第12回(2026年)新幹線開通。
- 第14回(2030年)赤楽環状線全線開業。
- 第15回(2031年)日和路線、延伸開始。
- 第16回(2033年2月)空港線開通。尚隆空港建設。
- 第17回(2033年6月)ニコニコ旅客鉄道との直通運転開始。空港線廃止。
- 第18回(2034年)摂山線、延伸開始。
- 第20回(2036年)千日手線、延伸開始。
- 第21回(2038年)摂山線全線開業。行政指導を受け、すぐにTR東西線綾崎駅以東を除く旅客線全線を立体交差化する。
- 第23回(2040年)鶴屋線全線開業。
- 第24回(2041年)千日手線全線開業。
- 第26回(2043年)日和路線全線開業。貨物機能集約に伴い、市内の踏切が全廃される。
- 第27回(2060年)この地区での開発を一旦休止する。
- 第27.2回(2062年)ニコ海動新幹線、涼宮駅まで延伸。大川~初音間のアクセスが一気に強化された。
- OVA1(2063年)大規模な路線変更が行われる。