Ford CLT9000
標準性能
車両種別 | Highway(長距離輸送用) |
価格 | 41,300 |
Power-to-Weight パワー/重量 | 8(A) |
Durability 耐久性 | 6(B+) |
Fuel Consumption 燃料消費量 | 5(B+) |
Fuel Capacity 燃料タンク容量 | 280L |
Tire Type 初期装備タイヤ | 39インチUHD1 |
AWD | - |
デフロック | - |
※評価の数値は10が最高(ゲーム内で確認可能)
※パワー/重量の評価はあくまでも車重に対するエンジンパワーの相対的な評価
※燃料消費量は評価の数値が高いほど燃費が悪い
アップグレード
エンジン | 3種 |
ギアボックス | 3種 |
サスペンション | 2種 |
タイヤサイズ | 39,43インチ |
ハイウェイタイヤ | UHD |
オールテレーンタイヤ | UAD |
オフロードタイヤ | UOD |
マッドタイヤ | - |
チェーン | UAD3 |
ウインチ | 4種 |
スペアタイヤ | 1本 |
シュノーケル | 2種 |
フレームアドオン
ログローダークレーン | 〇 | 丸太キャリアーの前面 | 〇 |
丸太運搬用のフレーム装備(中) | - | 丸太運搬用のフレーム装備(短) | 〇 |
バンボディ | 〇 | メンテナンスフレーム | 〇 |
フラットベッド | 〇 | アオリ付き荷台 | 〇 |
燃料タンク | 燃1800L | 牽引プラットフォーム | スロープ式 |
金属探知モジュール | 〇 | 地震振動装置 | - |
サドル(高) | 〇 | サドル(低) | 〇 |
ヘビークレーン | 〇 | 積み込み用クレーン | 〇 |
防火タンク | 水1800L | ルーフキャリア | - |
積み込み用クレーン+荷台 | 〇 | 積み込み用クレーン+荷台+トレーラー | 〇 |
積み込み用クレーン+サドル(高) | 〇 | 積み込み用クレーン+サドル(低) | 〇 |
ログローダークレーン+丸太(長) | - | ログローダークレーン+丸太(中) | - |
ログローダークレーン+丸太(短) | - | 積み込み用クレーン+積載荷台 | - |
フルトレーラー牽引 | 〇 |
車両について
- 長所
- 舗装路で速い
- 長距離運転が可能
- 外見のカスタムパーツが豊富
- 短所
- 悪路に弱い
- 衝突に弱い
- 評価
- フォードがその技術の粋を集めて開発した動く壁である。キャブオーバー型ではあるがその佇まいはまさにThe Americanといった感じで、凸凹の多い路面上でボヨンボヨン伸び縮みするキャブが存在感を主張する。
ドレスアップパーツにはなかなか珍しい物が揃っており、そっち方面が好きな人には垂涎のモデルであろう。車内も高級感に溢れ、座席後部には落下防止ベルト付き寝台も完備。まるでバスのようなメカメカしいインパネ類も目に楽しい。
その珍しい大型のカスタムバンパーを装着すると、予想通り地面に突き刺さってしまうので、低い悪路走破性とともに運転には細心の注意が必要である。
操縦性には癖が無いしエンジンパワーは充分。チェーン付きタイヤも装備出来るので、アラスカのNorth Port(ノースポート)~White Valley(ホワイト・バレー)の舗装路ではなかなかの活躍が見込まれる。Big Salmon Peak(ビッグ・サーモン・ピーク)も舗装路が多い上に、こちらはマップのあちこちにある工場での貨物加工が必須となり、輸送量がとんでもない。本車の出番である。 - 悪路走破性が悪いのは言うまでも無いことだが、言い換えるとそれ以外短所らしい短所がないということでもあるので、Black River(ブラックリバー)の舗装路等でコンボイごっこでもしてみるといいかもしれない。
- フォードがその技術の粋を集めて開発した動く壁である。キャブオーバー型ではあるがその佇まいはまさにThe Americanといった感じで、凸凹の多い路面上でボヨンボヨン伸び縮みするキャブが存在感を主張する。
モデル車両について
フォード・CLT9000。
1978年、フォードトラック部門はそれまで長距離輸送用トラックのトップレンジモデルとして位置付けられていたWシリーズ('66~)の後継としてCL9000とCLT9000を投入した。対抗馬であるフレイトライナーやケンワースのトップモデルと競合するために最高品質のトラックを目指して開発された。
軽量化のためにアルミパーツが多用されているのが特徴で、これはフレイトライナーの得意分野を模倣した形になる。80年代からは鉄製パーツを増やした高剛性モデルも追加された。
キャブはチルトキャブ方式(キャブ全体がお辞儀するように前傾させられ、エンジン周りの整備を容易にする)である。CLとCLTではキャブの大きさが異なるが(CLTの方が大きい)、いずれもチルトキャブである。
エンジンはカミンズ製のKTもしくはKTAを搭載する。
CLシリーズは長年フォードトラック部門の高級トラックとして君臨したが1991年末、生産設備が不足していたフォードはモデルを整理することになり高級トラック部門を廃止し、CLシリーズも終焉を迎えた。
コメント
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- アラスカの舗装路をこれでアオリつき5スロトレーラー引っ張るの超楽しい -- 2024-04-20 (土) 09:47:24
- 個人的にはこいつと4070Aにも57XみたいにAWDだけでもつけて欲しい -- 2023-10-20 (金) 06:44:22
- 個人的にスノーランナーの車の中で一番好き。だけどAWD、デフロックがないからなー、心ん中でせめてデフロックと思ってる。 -- 2022-07-27 (水) 08:35:46
- 俺だけかな…オフロードでも使ってるの -- 2022-07-21 (木) 14:31:36
- フォードのロゴが入ったマッドフラップがかっこいい -- 2022-03-31 (木) 18:30:35
- ヘビークレーン載せてガレージ敷地内での積み降ろし担当です -- 2021-10-10 (日) 13:20:45
- フルキャブスタイルが個人的に好きなので、マイニングしてフルタイムAWDにマッドタイヤで使用中!凹凸でシャーシがヨレヨレで愛おしい。 -- 2021-05-26 (水) 15:11:45
- ドレスアップ系パーツが豊富で、かなりアメリカンに仕上げられる。 -- 2021-02-10 (水) 21:20:27
- ビフォーアフターの差がめっちゃデカいよね -- 2021-02-11 (木) 14:15:21
- 3色カラーがちょっと濁った感じ!?の色しかないのが唯一残念かな・・・。ミシガンでは4070含めそこそこ愛用しました -- 2021-02-11 (木) 14:23:19