Covenanter

Tier 4 イギリス 軽戦車

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解説

史実

巡航戦車Mk.V カヴェナンター（A13Mk.III)は巡航戦車Mk.IVを改修したA13の系列戦車です、しかし、改修といっても、その度合は外観が一変するほど大きくなっていました。
改修を担当したLMS鉄道会社に要求された項目は、全高をできる限り低くめて、装甲は30mm厚を維持することで、後に装甲が心許無いとして40mm厚に増加されました。
車高を抑えるため、それまでのリバティエンジンから、新しくメドウス水冷水平対向12気筒エンジンを採用して、全高がかなり低くなりましたが、ラジエーターを車体前方に配置するレイアウトは失敗で、冷却能力不足からエンジンがオーバーヒートしやすくなるという、重大問題を抱えることになりました。　
また、このラジエーター配置のため配管が車内を通る事になり、稼働中は車内温度が40度を超す事態を招いてしまい「エンジンより先に乗員がオーバーヒートする悪夢のメカニズム」とまで酷評されていました。

この問題解決に手を付けようにも、事が根本的な車内レイアウト変更に直結するものなので、解決には車体を一から作り直す必要がある為に資金や時間的には厳しく、かといって、おいそれと手直しをするわけにもいかず、結局は訓練用として使用するしかない二流戦車という評価を得る最大の原因となってしまいました。
　ですが、イギリス軍はあろう事かこの試作車両を巡航戦車Mk.Vとして制式化、あまつさえ、大急ぎで1,771両も生産してしまうのでした。　これには、初期フランス戦においてドイツ軍の電撃戦でイギリス戦車部隊が大損害を被ったことから、深刻な戦車不足を何でもいいから補いたいという、1940年初期のイギリスの心情の表れであることが物語る好例だといえます。
制式化後、本車はカヴェナンターと命名され、大多数が訓練用としてイギリス本土で使用されたのは、やはりというところですが、それでもごく少数が北アフリカ戦線に使用されたほか、架橋戦車型がオーストラリア軍によってビルマ戦線で使用されました。

カヴェナンター(Cvenanter)は清教徒革命時に議会派と同盟した、スコットランドの勢力の意味を持っています。
以後、イギリス軍巡航戦車には「Cruiser」の頭文字である「C」で始まる名称が与えられることとなり、巡航戦車のカテゴリーが廃止された戦後でも、コンカラー、センチュリオン、チーフテン、チャレンジャーと「C」で始まる名称が継続して使用されています。

イギリス軍と訓練用
ともかく、イギリス軍は要求がブレることで定評があります。
出来上がる寸前で、試験結果に気を良くしてあれもこれもと要求を詰め込む事が多かったり、主用途以外の目的もこなそうとする(むしろ主目的以外に注力し過ぎる)等で、急かして作らせた結果、2級品が出来上がってしまい、もったいないので訓練用や標的用にすることが陸・空軍での通例となってしまったほどです。
その結果、仕様通り出来上がったものなのに失敗作になり、文句を付けたりすることすらもあります、例え製作サイドが軍の注文通りに忠実に仕上げたとしても…ですが。
スピットファイアやチャーチルなど、優秀な兵器を作れる一方で、
ボールトン・ポール・デファイアントやパンジャンドラムなど、有用性に疑問符が沢山付くような、妙なものを沢山生み出すのも、蛇の目のある意味魅力であります。 氷山空母など、時に野心的過ぎて妄想的なものが大暴走する事もあり、英国面の奥は深いのであります。
また、優秀な兵器が出来ても、イギリス軍上層部の理解度の無さが災いしたせいで没案になったり、出来が良いのでさらに色々盛り込み放題した結果、残念兵器になってしまうなど、成功と失敗の落差が大きいのも蛇の目ならでは、と言った所でしょうか。

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