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DLCで追加されたパーツについては、以下の各DLCページを参照。
操縦装置
機体を操縦するパーツ。このパーツが取り付けられていないとデブリになり、2.5km以上離れると物理演算対象外になる。
乗組員操縦、遠隔操縦に分かれ、動作仕様などが異なる。
ポッド・コックピット
乗組員が操縦する。RW以外の電力や通信接続を必要としない。キャリアモードではパイロットのみがSASを使用できる。
画像 | パーツ名 | サ イ ズ | 重量 | 容量 | 空 気 抵 抗 | 耐 熱 温 度 | 衝 撃 耐 性 | 電 力 容 量 | RW | 座 席 数 | 費用 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合 計 | 乾 燥 | 燃 料 | MP | 消費 電力 | ト ル ク | |||||||||
Mk1 コックピット | 中 | 1.28 | 1.25 | 0.03 | 7.5 | 0.1 | 2000 | 40 | 50 | 0.4/s | 10 | 1 | 1,250 | |
Mk1 インライン コックピット | 中 | 1.03 | 1.00 | 0.03 | 7.5 | 0.1 | 2000 | 40 | 50 | 0.3/s | 10 | 1 | 1,600 | |
Mk2 コックピット | Mk2 | 2.06 | 2 | 0.06 | 15 | 0.1 | 2500 | 45 | 150 | 0.5/s | 15 | 2 | 3,500 | |
Mk2 インライン コックピット | Mk2 | 2.1 | 2 | 0.1 | 25 | 0.1 | 2500 | 45 | 150 | 0.5/s | 15 | 2 | 3,500 | |
Mk3 コックピット | Mk3 | 3.9 | 3.5 | 0.4 | 100 | 0.1 | 2700 | 50 | 500 | 1.0/s | 40/ 40/ 20 | 4 | 10,000 | |
Mk1 コマンドポッド | 中 | 0.84 | 0.8 | 0.04 | 10 | 0.2 | 2200 | 14 | 50 | 0.2/s | 5 | 1 | 600 | |
Mk1-3 コマンドポッド | 大 | 2.72 | 2.6 | 0.12 | 30 | 0.2 | 2400 | 45 | 150 | 0.5/s | 15 | 3 | 3,800 | |
Mk1 ランダー缶 | 中 | 0.66 | 0.6 | 0.06 | 15 | 0.2 | 2000 | 8 | 50 | 0.3/s | 3 | 1 | 1,500 | |
Mk2 ランダー缶 | 大 | 1.515 | 1.355 | 0.16 | 40 | 0.2 | 2000 | 8 | 100 | 0.8/s | 15 | 2 | 3,250 | |
PPD-12 キューポラ | 大 | 1.8 | 1.76 | 0.04 | 10 | 0.2 | 2000 | 8 | 200 | 0.9/s | 9 | 1 | 3,200 | |
EAS-1 コマンドシート | 側 面 | 0.05 | 0.05 | - | - | 0.05 | 1200 | 6 | - | - | - | 1 | 200 |
DLC操縦装置
画像 | 名称 | 断面 | 重量 | 耐熱 温度 | 衝突 耐性 | 定員 | 電力 | 断熱材 | 分離 能力 | 費用 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 | 乾燥 | 容量 | 質量 | |||||||||
KV-1'オニオン'大気圏突入モジュール | 1.25m | 0.77 | 0.75 | 2400 | 12 | 1 | 50 | 20 | 0.02 | 10 | 600 | |
KV-2'ピー'大気圏突入モジュール | 1.25m | 1.52 | 1.5 | 2400 | 12 | 2 | 50 | 20 | 0.02 | 10 | 2000 | |
KV-3'ポメグラナーテ'大気圏突入モジュール | 1.25m | 2.27 | 2.25 | 2400 | 12 | 3 | 50 | 20 | 0.02 | 10 | 3000 |
- 特徴
分離装置を内蔵し、底面切り離しが可能(デカプラー不要)
高耐熱温度、断熱材標準装備
リアクションホイール・RCS燃料不搭載:ポッドのみでは回転できない。スラスター用燃料を搭載しない。
- 現実モデル
KV-1はボストーク、KV-2、3はボスホートの再突入カプセルと思われる。
人類初の有人宇宙飛行をしたユーリイ・ガガーリン(1号)、女性初の宇宙飛行をし、ヴァレンティナ・カーマンのモデルと思われるワレンチナ・テレシコワ(6号)がボストークに搭乗している。
画像 | 名称 | 断面 | 重量 | 耐熱 温度 | 衝突 耐性 | 定員 | 電力 | RW | 費用 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
トルク | 電力 | |||||||||
Mk2 コマンドポッド | 0.625m 1.875m | 1.56 | 2200 | 14 | 2 | 200 | 5 | 1.2/min | 2800 |
- 特徴
底面が新規格1.875mの2名搭乗型司令モジュール
電力容量が多いがRCS燃料を搭載しない
- 現実モデル
アメリカ合衆国二番目の宇宙船であるジェミニ宇宙船(二名搭乗)がモデルと思われる。
画像 | 名称 | 断面 | 重量 | 耐熱 温度 | 衝突 耐性 | 定員 | RCSFX | 電力 | 液体燃料 | Mono | 酸化剤 | 費用 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
推力 | 比推力 | ||||||||||||
全体 | 海面 | 容量 | 容量 | 容量 | |||||||||
乾燥 | 真空 | 質量 | 質量 | 質量 | |||||||||
Munar離脱モジュール(MEM) | 0.625m 1.25m | 2.075 | 1800 | 8 | 2 | 1.0 | 100 | 150 | 54 | 30 | 66 | 3500 | |
1.355 | 240 | 0.27 | 0.12 | 0.33 |
- 特徴
ロケット燃料搭載:エンジンを設置すれば単体飛行が可能
RCS燃料・スラスター標準装備:パーツ追加せずにRCS制御が可能
リアクションホイールがなく、耐熱温度がやや低い
- 現実モデル
アポロ月着陸船(別名Lunar Excursion Module”LEM”)の上昇段がモデルと思われる。
プローブコア
乗組員不要の遠隔制御。軽量だが常時電力を消費し、通信接続が必要。キャリアモードではパーツ毎にSASの有無と性能が異なる。カーブネット接続ができ、実験記憶機能を持つものもある。
画像 | パーツ名 | サ イ ズ | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 電力 容量 | 常時 消費 電力 | SAS レベル | RW | 費用 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
消費 電力 | トルク | |||||||||||
MK2 ドローンコア | Mk2 | 0.2 | 0.3 | 2500 | 20 | 250 | 0.05/s | 3 | 0.5/s | 15/3/3 | 2,700 | |
プロボドボダイン QBE | 小 | 0.07 | 0.2 | 1200 | 15 | 5 | 0.025/s | 0 | - | - | 360 | |
プロボドボダイン OKTO | 小 | 0.1 | 0.2 | 1200 | 12 | 10 | 0.02/s | 0 | 0.03/s | 0.3 | 450 | |
プロボドボダイン OKTO2 | 小 | 0.04 | 0.2 | 1200 | 12 | 5 | 0.03/s | 2 | - | - | 1,480 | |
プロボドボダイン HECS | 小 | 0.1 | 0.2 | 1200 | 12 | 10 | 0.025/s | 1 | 0.05/s | 0.5 | 650 | |
プロボドボダイン HECS2 | 中 | 0.2 | 0.2 | 2000 | 8 | 1000 | 0.05/s | 3 | 0.5/s | 10 | 7,500 | |
プロボドボダイン ローブメイト | 中 | 0.15 | 0.2 | 1200 | 12 | 120 | 0.04/s | 0 | - | - | 800 | |
プロボドボダイン ステイプートニク | 小 | 0.05 | 0.2 | 1800 | 12 | 10 | 0.028/s | - | - | - | 300 | |
RC-L01 遠隔 誘導ユニット | 大 | 0.5 | 0.2 | 2000 | 9 | 30 | 0.08/s | 3 | 0.2/s | 1.5 | 3,400 | |
RC-001S 遠隔 誘導ユニット | 中 | 0.1 | 0.2 | 2000 | 9 | 15 | 0.05/s | 3 | 0.03/s | 0.5 | 2,250 | |
MPO探査機 | 中 | 0.895 | ? | 2200 | 9 | 1000 | 0.05/s | 3 | 0.3/s | 6 | 9,900 | |
MTMステージ | 中 | 0.795 | ? | 2200 | 12 | 4000 | 0.03/s | 2 | 0.06/s | 12 | 21,500 |
燃料タンク
ロケット用燃料タンク
液体燃料と酸化剤を搭載する。
組立中に搭載量を減らすことで価格と重量を削減できるが、容器自体の重量は固定でΔvの低下を招くため、満載状態の使用が望ましい。
酸化剤を減らした分、液体燃料を代わりに搭載するといったことはできない。
なお、容量と乾燥重量の比は中型以上では一定だが、小型では若干効率が落ちる。
画像 | パーツ名 | サイズ | 総重量 | 乾燥 重量 | 容量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Liq | Oxi | |||||||||
オスカーB 燃料タンク | 小 | 0.225 | 0.025 | 18 | 22 | 0.2 | 2000 | 6 | 70 | |
R-11 'バゲット' 外部燃料タンク | 側面 | 0.3038 | 0.0338 | 24.3 | 29.7 | 0.2 | 2000 | 5 | 50 | |
R-12 'ドーナツ' 外部燃料タンク | 小 | 0.3375 | 0.0475 | 27 | 33 | 0.2 | 2000 | 6 | 147 | |
R-4 'ダンプリング' 外部燃料タンク | 側面 | 0.1238 | 0.0138 | 9.9 | 12.1 | 0.2 | 2000 | 5 | 50 | |
FL-T100 燃料タンク | 中 | 0.5625 | 0.0725 | 45 | 55 | 0.2 | 2000 | 6 | 150 | |
FL-T200 燃料タンク | 中 | 1.125 | 0.125 | 90 | 110 | 0.2 | 2000 | 6 | 275 | |
FL-T400 燃料タンク | 中 | 2.25 | 0.25 | 180 | 220 | 0.2 | 2000 | 6 | 500 | |
FL-T800 燃料タンク | 中 | 4.5 | 0.5 | 360 | 440 | 0.2 | 2000 | 6 | 800 | |
ロコマックス X200-8 燃料タンク | 大 | 4.5 | 0.5 | 360 | 440 | 0.2 | 2000 | 6 | 800 | |
ロコマックス X200-16 燃料タンク | 大 | 9 | 1 | 720 | 880 | 0.2 | 2000 | 6 | 1,550 | |
ロコマックス X200-32 燃料タンク | 大 | 18 | 2 | 1440 | 1760 | 0.2 | 2000 | 6 | 3,000 | |
ロコマックス ジャンボ64 燃料タンク | 大 | 36 | 4 | 2880 | 3520 | 0.2 | 2000 | 6 | 5,750 | |
カーボダイン S3-3600 タンク | 超大 | 20.25 | 2.25 | 1620 | 1980 | 0.2 | 2000 | 6 | 3,250 | |
カーボダイン S3-7200 タンク | 超大 | 40.5 | 4.5 | 3240 | 3960 | 0.2 | 2000 | 6 | 6,500 | |
カーボダイン S3-14400 タンク | 超大 | 81 | 9 | 6480 | 7920 | 0.2 | 2000 | 6 | 13,000 | |
C7 変換アダプター 2.5m to 1.25m | 中⇔大 | 4.57 | 0.57 | 360 | 440 | 0.2 | 2300 | 20 | 800 | |
C7 変換スラントアダプター 2.5m to 1.25m | 中⇔大 | 4.57 | 0.57 | 360 | 440 | 0.2 | 2300 | 20 | 800 | |
MK2 ロケット燃料タンク 搭載ボディ | Mk2 | 4.57 | 0.57 | 360 | 440 | 0.2 | 2500 | 50 | 1,450 | |
MK2 ロケット燃料タンク 搭載ショートボディ | Mk2 | 2.29 | 0.29 | 180 | 220 | 0.2 | 2500 | 50 | 750 | |
Mk2 to 1.25m 変換ロングアダプター | Mk2⇔中 | 4.57 | 0.57 | 360 | 440 | 0.2 | 2500 | 50 | 1,050 | |
Mk2 to 1.25m 変換アダプター | Mk2 | 2.29 | 0.29 | 180 | 220 | 0.2 | 2500 | 50 | 550 | |
MK2 バイカプラー | Mk2⇔中x2 | 2.29 | 0.29 | 180 | 220 | 0.2 | 2500 | 50 | 860 | |
2.5m to MK2 変換アダプター | Mk2⇔大 | 4.57 | 0.57 | 360 | 440 | 0.2 | 2500 | 50 | 800 | |
MK3 ロケット燃料タンク 搭載ロングボディ | Mk3 | 57.14 | 7.14 | 4500 | 5500 | 0.2 | 2700 | 50 | 10,000 | |
MK3 ロケット燃料タンク 搭載ボディ | Mk3 | 28.57 | 3.57 | 2250 | 2750 | 0.2 | 2700 | 50 | 5,000 | |
MK3 ロケット燃料タンク 搭載ショートボディ | Mk3 | 14.29 | 1.79 | 1125 | 1375 | 0.2 | 2700 | 50 | 2,500 | |
MK3 to MK2 変換アダプター | Mk3⇔Mk2 | 11.43 | 1.43 | 900 | 1100 | 0.2 | 2600 | 50 | 2,200 | |
MK3 to 2.5m 変換アダプター | Mk3⇔大 | 14.29 | 1.8 | 1125 | 1375 | 0.2 | 2600 | 50 | 2,500 | |
MK3 to 2.5m 変換スラントアダプター | Mk3⇔大 | 14.29 | 1.8 | 1125 | 1375 | 0.2 | 2600 | 50 | 2,500 | |
MK3 to 3.75m 変換スラントアダプター | Mk3⇔大 | 14.29 | 1.8 | 1125 | 1375 | 0.2 | 2600 | 50 | 2,500 |
液体燃料専用タンク
液体燃料のみを搭載する。ジェットエンジンと原子力ロケットモーター用。組立中に搭載量を調整可能。
画像 | パーツ名 | サイズ | 総重量 | 乾燥重量 | 容量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 揚力 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mk0 液体燃料タンク 搭載ボディ | 小 | 0.275 | 0.025 | 50 | 0.2 | 2000 | 10 | - | 200 | |
MK1 液体燃料タンク 搭載ボディ | 中 | 2.25 | 0.25 | 400 | 0.2 | 2000 | 10 | - | 550 | |
MK2 液体燃料タンク 搭載ボディ | Mk2 | 4.57 | 0.57 | 800 | 0.2 | 2500 | 50 | 0.7 | 1,450 | |
MK2 液体燃料タンク 搭載ショートボディ | Mk2 | 2.29 | 0.29 | 400 | 0.2 | 2500 | 50 | 0.35 | 750 | |
MK3 液体燃料タンク 搭載ボディ | Mk3 | 28.57 | 3.57 | 5000 | 0.2 | 2700 | 50 | - | 8,600 | |
MK3 液体燃料タンク 搭載ショートボディ | Mk3 | 14.29 | 1.79 | 2500 | 0.2 | 2700 | 50 | - | 4,300 | |
NCS アダプター | 小⇔中 | 0.5 | 0.1 | 80 | 0.2 | 2400 | 10 | - | 320 |
RCS燃料タンク
一液式推進剤タンク。主にRCSスラスターとパフエンジン用。組み立て時に搭載量を調節できる。
画像 | パーツ名 | サイズ | 総重量 | 乾燥重量 | 容量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ストラタスV 球形一液式推進剤タンク | 側面 | 0.1 | 0.02 | 20 | 0.2 | 2000 | 12 | 200 | |
ストラタスV 円筒形一液式推進剤タンク | 側面 | 0.23 | 0.03 | 50 | 0.2 | 2000 | 12 | 250 | |
FL-R10 RCS燃料タンク | 小 | 0.1 | 0.02 | 20 | 0.2 | 2000 | 12 | 200 | |
FL-R25 RCS燃料タンク | 中 | 0.56 | 0.08 | 120 | 0.2 | 2000 | 12 | 330 | |
FL-R1 RCS燃料タンク | 大 | 3.4 | 0.4 | 750 | 0.2 | 2000 | 12 | 1,800 | |
Mk2 一液式推進剤タンク | MK2 | 1.89 | 0.29 | 400 | 0.2 | 2500 | 50 | 750 | |
Mk3 一液式推進剤タンク | MK3 | 9.8 | 1.4 | 2100 | 0.2 | 2700 | 50 | 5,040 |
キセノンタンク
イオンエンジン専用のガスタンク。組み立て時に搭載量を調節できる。
イオンエンジンはキセノンガスと電力の両方を消費して作動する。
画像 | パーツ名 | サイズ | 総重量 | 乾燥重量 | 容量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PB-X150 キセノンコンテナ | 小 | 0.096 | 0.026 | 720 | 0.3 | 2000 | 6 | 3,680 | |
PB-X50R キセノンコンテナ | 側面 | 0.054 | 0.014 | 405 | 0.2 | 2000 | 12 | 2,220 | |
PB-X750 キセノンコンテナ | 中 | 0.76 | 0.19 | 5700 | 0.3 | 2000 | 6 | 24,300 |
貯蔵タンク
採掘した鉱石を貯蔵する。ドリルパーツによって採掘された鉱石はこのタンクに送られる。このタンクからコンバーターが各種燃料に精製する。取り付け時は空だが、組立中にアクションメニューで鉱石を入れることができる。
画像 | パーツ名 | サイズ | 乾燥 重量 | 満載 重量 | 鉱石 容量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ラジアル型貯蔵タンク | 側面 | 0.125 | 0.875 | 75 | 0.2 | 2000 | 7 | 300 | |
小型貯蔵タンク | 中 | 0.5 | 3.5 | 300 | 0.2 | 2000 | 7 | 1000 | |
大型貯蔵タンク | 大 | 2.0 | 17.0 | 1500 | 0.2 | 2000 | 7 | 3000 |
燃料配管
離れたタンクをつなげるダクトと内容物を抜き取るバルブ
画像 | パーツ名 | 重量 | 耐熱温度 | 耐久(衝突) | 費用 |
---|---|---|---|---|---|
FTX-2 外部燃料ダクト | 0.05 | 2000 | 12 | 150 | |
FTE-1抜き取りバルブ | 0.01 | 2000 | 12 | 50 |
エンジン
燃料を燃焼させて推力を生成する。種類によって特性が違う。同種の中でも特性が異なる場合がある。
液体燃料エンジン
ロケットの主力となるメインエンジン。
スロットル制御が可能で、停止、再点火を何回でも繰り返せる。
ほとんどのエンジンは動作に液体燃料と酸化剤を搭載した燃料タンクが別途必要。
推力偏向、発電の可否や可動角、発電量はパーツ毎に異なる。
推力と比推力が、大気中で優れるもの、大気中は極端に低下するが真空中で飛躍的に高まるもの、両用可能なものなどがある。
アクションメニューで推力を0.5%刻みで調節できる。組立中はもちろん、飛行中でも可能。
画像 | パーツ名 | サ イ ズ | 重量 | 最大推力 | 比推力 | 最大 発電 量 | 可動 噴射 角 | 空 気 抵 抗 | 耐熱 温度 | 衝 撃 耐 性 | 費用 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
海面 | 真空 | 海面 | 真空 | ||||||||||
LV-1 "アント" 液体燃料エンジン | 小 | 0.02 | 0.508 | 2 | 80 | 315 | - | - | 0.2 | 2000 | 7 | 110 | |
48-7S "スパーク" 液体燃料エンジン | 0.1 | 16.875 | 20 | 270 | 320 | - | 3.0 | 0.2 | 2000 | 7 | 240 | ||
LV-909 "テリア" 液体燃料エンジン | 中 | 0.5 | 14.783 | 60 | 85 | 345 | - | 4.0 | 0.2 | 2000 | 7 | 390 | |
LV-T30 "リライアント" 液体燃料エンジン | 1.25 | 205.161 | 240 | 265 | 310 | 7/s | - | 0.2 | 2000 | 7 | 1100 | ||
LV-T45 "スウィーベル" 液体燃料エンジン | 1.5 | 167.969 | 215 | 250 | 320 | 6/s | 3.0 | 0.2 | 2000 | 7 | 1200 | ||
T-1 トロイダル エアロスパイク "ダート" 液体燃料エンジン | 1.0 | 153.529 | 180 | 290 | 340 | 5/s | - | 0.2 | 2000 | 20 | 3850 | ||
LV-N "ナーブ" 原子力ロケットモーター | 3 | 13.875 | 60 | 185 | 800 | 5/s | - | 0.2 | 2500 | 12 | 10000 | ||
CR-7 レイピア R.A.P.I.E.R. エンジン AirBreathing | 2 | 465.642 Mach3.7 | 0 | 3200 | 3200 | - | 3.0 | 0.2 | 2000 | 20 | 6000 | ||
CR-7 レイピア R.A.P.I.E.R. エンジン ClosedCycle | 162.295 | 180 | 275 | 305 | |||||||||
S3 KS-25 "ベクター" 液体燃料エンジン | 4 | 936.508 | 1000 | 295 | 315 | 3/s | 10.5 | 0.2 | 2000 | 22 | 18000 | ||
RE-L10 "プードル" 液体燃料エンジン | 大 | 1.75 | 64.286 | 250 | 90 | 350 | 8/s | 4.5 | 0.2 | 2000 | 7 | 1300 | |
RE-I5 "スキッパー" 液体燃料エンジン | 3 | 568.75 | 650 | 280 | 320 | 10/s | 2.0 | 0.2 | 2000 | 8 | 5300 | ||
RE-M3 "メインセイル" 液体燃料エンジン | 6 | 1379.032 | 1500 | 285 | 310 | 12/s | 2.0 | 0.2 | 2000 | 7 | 13000 | ||
LFB KR-1x2 "ツインボア" 液体燃料エンジン | 42.5 10.5 | 1866.667 | 2000 | 280 | 300 | - | 1.5 | 0.2 | 2000 | 20 | 17000 | ||
Kerbodyne KR-2L+ "ライノ" 液体燃料エンジン | 超 大 | 9.0 | 1205.882 | 2000 | 205 | 340 | 12/s | 4.0 | 0.2 | 2000 | 7 | 25000 | |
S3 KS-25x4 "マンモス" 液体燃料エンジン | 15 | 3746.032 | 4000 | 295 | 315 | 12/s | 2.0 | 0.2 | 2000 | 20 | 39000 | ||
LV-1R "スパイダー" 液体燃料エンジン | 側 面 | 0.02 | 1.793 | 2 | 260 | 290 | - | 10.0 | 0.2 | 2000 | 7 | 120 | |
24-77 "ツイッチ" 液体燃料エンジン | 0.09 | 13.793 | 16 | 250 | 290 | - | 8.0 | 0.2 | 2000 | 7 | 400 | ||
Mk-55 "サッド" 液体燃料エンジン | 0.9 | 108.197 | 120 | 275 | 305 | - | 8.0 | 0.2 | 2000 | 7 | 820 | ||
O-10 "パフ" 一液式エンジン | 0.09 | 9.6 | 20 | 120 | 250 | - | 6.0 | 0.2 | 2000 | 7 | 150 |
液体燃料エンジン(Making History)
画像 | 名称 | 断面 | 重量 | 最大推力 | 比推力 | 発電 | 耐熱温度 | 衝突耐性 | 費用 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
海面 | 真空 | 海面 | 真空 | ||||||||
LV-T91'チーター' 液体燃料エンジン | 1.875 | 1.0 | 52.817 | 125 | 150 | 355 | 3/s | 2000 | 6 | 850 | |
RE-I2'スキッフ' | 1.25 2.5 | 1.6 | 240.909 | 300 | 265 | 330 | 3/s | 2000 | 6 | 2300 | |
RK-7'コディアック' | 1.25 1.875 | 1.25 | 247.00 | 260 | 285 | 300 | 3/s | 2000 | 6 | 1100 | |
LV-TX87'ボブキャット' | 1.875 | 2.0 | 374.194 | 400 | 290 | 310 | 3/s | 2000 | 6 | 2000 | |
RE-J10'ウルフハウンド' | 2.5 | 3.3 | 69.079 | 375 | 70 | 380 | 8/s | 2000 | 6 | 3000 | |
KE-1'マストドン' | 1.25 1.875 2.5 | 5.0 | 1283.607 | 1350 | 290 | 305 | 3/s | 2000 | 6 | 8000 | |
RV-1'カブ'バーニアエンジン | 側面 | 0.18 | 28.903 | 32.0 | 280 | 310 | 2000 | 6 | 800 |
固体燃料ブースター
主に発射時の推力を補強するブースター。低コストかつ規模の割に大きな推力を持つが、一度点火したら燃料がすべて燃え尽きるまで消せないし推力調整も不可という重大な欠点も併せ持つ(ただし組み立て中でのみ推力の制限と燃料量の調節は可能)。
また、持続性(比推力)は低い。大部分はジンバル機能を持たない。
これらの性質上、大推力が必要な最下段エンジンの補強、あるいは最下段エンジンそのものに使われることが多い。
画像 | パーツ名 | サ イ ズ | 重量 (t) | 最大推力 (kN) | 比推力 (s) | 空気抵抗係数 | 耐熱温度 (K) | 衝撃耐性 | 費用 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 | 乾燥 | 燃料 | 海面 | 真空 | 海面 | 真空 | |||||||
FM1"マイト" 固体燃料ブースター | 小 | 0.38 | 0.08 | 0.30 | 11.01 | 13 | 185 | 210 | 2200 | 7 | 75 | ||
F3S0"シュリンプ" 固体燃料ブースター | 小 | 0.83 | 0.16 | 0.67 | 26.51 | 30 | 190 | 215 | 2200 | 7 | 150 | ||
RT-5 "フリー" 固体燃料ブースター | 中 | 1.50 | 0.45 | 1.05 | 162.91 | 192 | 140 | 165 | 0.3 | 2000 | 7 | 200 | |
RT-10 "ハマー" 固体燃料ブースター | 中 | 3.56 | 0.75 | 2.81 | 197.90 | 227 | 170 | 195 | 0.3 | 2000 | 7 | 400 | |
BACC "サンパー" 固体燃料ブースター | 中 | 7.65 | 1.50 | 6.15 | 250.00 | 300 | 175 | 210 | 0.3 | 2200 | 7 | 850 | |
S1 SRB-KD25k "キックバック" 固体燃料ブースター | 中 | 24.00 | 4.50 | 19.50 | 593.86 | 670 | 195 | 220 | 0.3 | 2200 | 7 | 2700 | |
S2-17 "サラブレッド" 固体燃料ブースター | 大 | 70.00 | 10.00 | 60.00 | 1515.22 | 1700 | 205 | 230 | 2200 | 10 | 9000 | ||
S2-33 "クライズデール" 固体燃料ブースター | 大 | 144.00 | 21.00 | 123.00 | 2948.94 | 3300 | 210 | 235 | 2200 | 10 | 18500 | ||
セプラトロン I | 表 面 | 0.07 | 0.01 | 0.06 | 13.79 | 18 | 118 | 154 | 0.3 | 2000 | 7 | 75 |
※サラブレッドは最大ジンバル角2.0°、クライズデールは同1.0°、他は無し。
ジェットエンジン
液体燃料と酸素で燃焼し、タービン回転によって推進する。酸素を含む大気がある場所でのみ使用でき、液体燃料とエアインテークが別途必要。最大の推力と比推力を発揮するには、吸気量と大気圧を求められる。組立中・飛行中に推力制限が可能。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 推力 | 比推力 | 発電量 (最大) | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
静止 | 最大 | ||||||||||
J-20 "ジュノー" ジェットエンジン | 小 | 0.25 | 20 | 20.6 Mach1.3 | 6400 | 1.0/s | 0.2 | 2000 | 7 | 450 | |
J-33 "ウィーズリー" ターボファンエンジン | 中 | 1.5 | 120 | 120 Mach0 | 10500 | 4.0/s | 0.2 | 2000 | 7 | 1,400 | |
J-404 "パンサー" アフターバーナー付 ターボファンエンジン注1 | 中 | 1.2 | 85 130 | 107.89 Mach1.8 219.48 Mach2.5 | 9000 4000 | 3.0/s 5.0/s | 0.2 | 2000 | 7 | 2,000 | |
J-X4 "ウィップラッシュ" ターボラムジェットエンジン | 中 | 1.8 | 130 | 386.66 Mach3 | 4000 | 5.0/s | 0.2 | 2000 | 7 | 2,250 | |
J-90 "ゴライアス" ターボファンエンジン | 大 | 4.5 | 360 | 360 Mach0 | 12600 | 16.0/s | 0.2 | 2000 | 7 | 2,600 |
注1 下段の数値はウェットモード
イオンエンジン
キセノンガスと電力を消費して作動する。他を圧倒する比推力を持つが、推重比が極端に低く、膨大な電力を必要とする。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 推力 | 比推力 | 消費 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
海面 | 真空 | 海面 | 真空 | 電力 | Xenon | ||||||||
IX-6315 "ドーン" 電気推進システム | 小 | 0.25 | 0.048 | 2 | 100 | 4200 | 8.74/s | 0.486/s | 0.2 | 2000 | 7 | 8,000 |
姿勢制御装置
リアクションホイール
トルクを発生させて機体を回転させる。稼働中は電力を消費する。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | トルク | 消費電力 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
小型リアクションホイール | 小 | 0.05 | 5 | 18.0/min 0.3/sec | 0.2 | 2000 | 9 | 600 | |
先進的インラインスタビライザー | 中 | 0.1 | 15 | 30.0/min 0.5/sec | 0.2 | 2000 | 9 | 1,200 | |
大型リアクションホイール | 大 | 0.2 | 30 | 36.0/min 0.6/sec | 0.2 | 2000 | 9 | 2,100 |
RCS
スラスター噴射による推力で主に宇宙空間での姿勢制御や平行移動をするが、推進装置としても使用可能。
画像 | パーツ名 | 重量 | 推力 | 比推力 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
海面 | 真空 | ||||||||
RV-105 RCSスラスターブロック | 0.04 | 1.00 | 100 | 240 | 0.001 | 1500 | 15 | 45 | |
RV-1X RCSスラスターブロック | 0.005 | 0.10 | 100 | 240 | 0.001 | 1500 | 12 | 30 | |
プレイスエニウェア7 リニアRCSポート | 0.02 | 2.00 | 100 | 240 | 0.01 | 2600 | 15 | 25 | |
プレイスエニウェア1 リニアRCSポート | 0.0013 | 0.20 | 100 | 240 | 0.01 | 1500 | 12 | 15 | |
ヴァーナーエンジン | 0.08 | 12.00 | 140 | 260 | 0.01 | 2000 | 15 | 150 |
SASモジュール
機体に完全なSAS機能を提供する。カーブネット接続ができ、大気圏/弾道飛行中に視野角が飛躍的に向上する。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | SAS レベル | 消費電力 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CH-J3 フライバイワイヤ アビオニクス中央集線装置 | 小 | 0.08 | 3 | 1.8/min 0.03/sec | 0.2 | 2400 | 7 | 5,200 |
構造パーツ
アダプター
異なる断面サイズの接続や分岐接続をする。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
FL-A5 変換アダプター | 中⇔小 | 0.04 | 0.2 | 2000 | 6 | 100 | |
FL-A10 変換アダプター | 中⇔小 | 0.05 | 0.2 | 2000 | 6 | 150 | |
ロコマックス アダプター | 大⇔中 | 0.1 | 0.2 | 2000 | 6 | 500 | |
ロコマックス アダプター 02 | 大⇔中 | 0.08 | 0.02 | 2000 | 6 | 450 | |
TVR-1180C Mk1 スタック式トライカプラー | 中⇔中x3 | 0.15 | 0.3 | 2000 | 12 | 680 | |
TVR-2160C Mk2 スタック式クアッドカプラー | 中⇔中x4 | 0.175 | 0.3 | 2000 | 12 | 2,000 | |
TVR-200 スタック式バイカプラー | 中⇔中x2 | 0.1 | 0.02 | 2000 | 9 | 400 | |
TVR-200L スタック式バイアダプター | 大⇔中x2 | 0.1 | 0.2 | 2000 | 12 | 400 | |
TVR-300L スタック式トライアダプター | 大⇔中x3 | 0.15 | 0.25 | 2000 | 12 | 600 | |
TVR-400L スタック式クアッドアダプター | 大⇔中x4 | 0.2 | 0.3 | 2000 | 12 | 800 |
連結・補強部品
接合力の強化や、特殊な構造に使用する。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|
EAS-4 ストラットコネクター | 0.05 | 0.02 | 2000 | 12 | 42 | |
構造用ボディ | 0.1 | 0.2 | 2000 | 10 | 380 | |
BZ-52 ラジアル型アタッチメントポイント | 0.04 | 0.25 | 2000 | 10 | 250 | |
ロコマックス ハブマックス マルチポイントコネクター | 1.5 | 0.2 | 2000 | 15 | 900 | |
小型ハードポイント | 0.05 | 0.2 | 2000 | 20 | 60 | |
パイロン | 0.2 | 0.2 | 2000 | 70 | 125 | |
立方体型オクタゴン ストラット | 0.001 | 0.2 | 2000 | 7 | 16 | |
オクタゴン ストラット | 0.001 | 0.2 | 2000 | 7 | 20 | |
モジュラー構造アダプター | 0.25 | 0.2 | 2000 | 80 | 50 | |
モジュラー構造セグメント | 0.125 | 0.2 | 2000 | 80 | 25 | |
モジュラー構造セグメント XL | 0.375 | 0.2 | 2000 | 80 | 75 | |
Mビーム 200 I型材 | 0.375 | 0.2 | 2000 | 80 | 25 | |
Mビーム 200 I型材 ポケットエディション | 0.1875 | 0.2 | 2000 | 80 | 14 | |
Mビーム 650 I型材 | 0.08 | 0.2 | 2000 | 80 | 50 | |
Not-ロコマックス マイクロノード | 0.15 | 0.2 | 2000 | 15 | 25 | |
M-1x1 構造パネル | 0.075 | 0.2 | 2000 | 80 | 30 | |
M-2x2 構造パネル | 0.3 | 0.2 | 2000 | 80 | 90 |
打ち上げ支柱
発射台で機体を固定し、電力を供給する。
画像 | パーツ名 | 重量 | 発電量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TT18-A 発射台補強装置 | 0.1 | 1.0/s | 0.2 | 2000 | 100 | 200 |
連結装置
デカプラー・セパレーター
主に燃焼を終えたステージや補助ブースターを分離するロケットの多段化や、ペイロードの分離に使用する。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 分離力 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TD-06 デカプラー | 小 | 0.01 | 50 | 0.2 | 2000 | 6 | 300 | |
TD-12 デカプラー | 中 | 0.04 | 100 | 0.2 | 2000 | 6 | 400 | |
TD-25 デカプラー | 大 | 0.16 | 150 | 0.2 | 2000 | 6 | 550 | |
TD-37 デカプラー | 超大 | 0.36 | 200 | 0.2 | 2000 | 6 | 600 | |
TS-06 スタックセパレーター | 小 | 0.01 | 50 | 0.2 | 2000 | 6 | 450 | |
TS-12 スタックセパレーター | 中 | 0.05 | 100 | 0.2 | 2000 | 6 | 600 | |
TS-25 スタックセパレーター | 大 | 0.21 | 150 | 0.2 | 2000 | 6 | 775 | |
TS-37 スタックセパレーター | 超大 | 0.48 | 200 | 0.2 | 2000 | 6 | 900 | |
TT-38K ラジアル型デカプラー | 側面 | 0.025 | 250 | 0.2 | 2000 | 8 | 600 | |
油圧式分離マニフォールド | 側面 | 0.4 | 450 | 0.2 | 2000 | 8 | 770 | |
TT-70 ラジアル型デカプラー | 側面 | 0.05 | 260 | 0.2 | 2000 | 8 | 700 |
ドッキングパーツ
別々の機体同士を結合、分離する。組立時に一方のみを結合しての分離は可能だが、再結合は不可。結合は同口経に限られる。結合により同機体扱いになり、リソース共有・移送、乗組員移動が可能。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
クランプオートロン ドッキングポート | 中 | 0.05 | 0.25 | 2000 | 10 | 280 | |
クランプオートロン ドッキングポート Jr. | 小 | 0.02 | 0.25 | 2000 | 10 | 800 | |
クランプオートロン ドッキングポート Sr. | 大 | 0.2 | 0.25 | 2000 | 20 | 980 | |
クランプオートロン シールド付ドッキングポート | 中 | 0.1 | 0.25 | 2600 | 10 | 400 | |
インライン クランプオートロン | 中 | 0.3 | 0.25 | 2000 | 10 | 700 | |
Mk2 クランプオートロン | Mk2 | 0.6 | 0.25 | 2000 | 50 | 850 | |
先進的グラビングユニット ジュニア | 小 | 0.03 | 0.2-0.3 | 2000 | 50 | 315 | |
先進的グラビングユニット | 中 | 0.075 | 0.2-0.3 | 2000 | 50 | 450 |
ペイロード
フェアリング
ペイロードを風圧や熱から保護し、空気抵抗を低減し、大気中の推進性を高める。分割数、分離力を調整可能。トラス構造、接続ノードを設けて内部に階層的にパーツ取付が可能。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|
AE-FF1 耐空力防護シェル (1.25m) | 0.075 | 0.1 | 2600 | 9 | 300 | |
AE-FF2 耐空力保護シェル (2.5m) | 0.175 | 0.1 | 2600 | 9 | 600 | |
AE-FF3 耐空力保護シェル (3.75m) | 0.475 | 0.1 | 2600 | 9 | 900 |
カーゴベイ
ペイロードを格納する。ハッチの開閉が可能。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mk2 カーゴベイ CRG-04 | Mk2 | 0.25 | 0.2-0.3 | 2500 | 50.0 | 320 | |
Mk2 カーゴベイ CRG-08 | Mk2 | 0.5 | 0.2-0.3 | 2500 | 50.0 | 500 | |
Mk3 カーゴベイ CRG-25 | Mk3 | 1.5 | 0.2-0.3 | 2700 | 50.0 | 750 | |
Mk3 カーゴベイ CRG-50 | Mk3 | 3.0 | 0.2-0.3 | 2700 | 50.0 | 1,500 | |
Mk3 カーゴベイ CRG-100 | Mk3 | 6.0 | 0.2-0.3 | 2700 | 50.0 | 3,000 | |
Mk3 カーゴドア | Mk3 | 4.0 | 0.2-0.3 | 2700 | 50.0 | 3,000 |
サービスベイ
耐熱温度の低いパーツを熱から保護する。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.25m サービスベイ | 中 | 0.1 | 0.2-0.3 | 2900 | 14.0 | 500 | |
2.5m サービスベイ | 大 | 0.3 | 0.2-0.3 | 2900 | 14.0 | 500 |
空力パーツ
エアインテーク
風圧で空気を取り込みジェットエンジンに酸素を供給する。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 乾燥重量 | 吸気量 | 吸気面積 | 容量 (Liq) | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝突 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
小型サーキュラー インテーク | 小 | 0.0095 | - | 0.5 | 0.10 | - | 0.3 | 1200 | 7 | 250 | |
サーキュラー インテーク | 中 | 0.05 | - | 2.0 | 0.60 | - | 0.3 | 1900 | 7 | 680 | |
可変インテーク | 中 | 0.07 | - | 2.0 | 0.74 | - | 0.3 | 2400 | 7 | 2,680 | |
ショックコーン インテーク | 中 | 0.13 | - | 2.0 | 0.75 | - | 0.3 | 2400 | 7 | 3,050 | |
エンジンナセル | 中 | 0.925 | 0.205 | 5.0 | 0.50 | 150 | 0.2 | 2000 | 10 | 600 | |
エンジン プリクーラー | 中 | 0.375 | 0.175 | 5.0 | 0.50 | 40 | 0.2 | 2000 | 10 | 1,650 | |
Mk1 ダイバータレス 超音速インテーク | 中 | 1.18 | 0.18 | 2.0 | 0.61 | 200 | 0.2 | 2000 | 10 | 720 | |
XM-G50 ラジアル型インテーク | 表面 | 0.03 | - | 2.0 | 0.31 | - | 0.2 | 2000 | 10 | 250 | |
ラジアル型 可変インテーク | 表面 | 0.0125 | - | 0.5 | 0.10 | - | 0.2 | 2400 | 7 | 900 |
ノーズコーン
機体の先端に取り付け、空気抵抗を低減し、大気中の推進性を高める
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝突 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|
小型ノーズコーン | 0.01 | 0.1 | 2400 | 10 | 180 | |
エアロダイナミック ノーズコーン | 0.03 | 0.1 | 2400 | 10 | 240 | |
先進的ノーズコーン タイプA | 0.075 | 0.1 | 2000 | 10 | 320 | |
先進的ノーズコーン タイプB | 0.075 | 0.1 | 2000 | 10 | 320 | |
ロケット保護用ノーズコーン Mk7 | 0.2 | 0.1 | 2400 | 10 | 450 | |
ロケット保護用ノーズコーンMk12A | 0.4 | 0.1 | 2400 | 10 | 850 |
主翼パーツ
揚力の生成を主な目的とする。
画像 | パーツ名 | 重量 | 揚力 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Delta Wing | 0.2 | 2 | 0.02 | 2000 | 15 | 600 | |
small Delta Wing | 0.05 | 0.5 | 0.02 | 2000 | 15 | 200 | |
Wing Strake | 0.05 | 0.5 | 0.02 | 2,400 | 15 | 400 | |
Structural Wing Type A | 0.1 | 1.0 | 0.02 | 2000 | 15 | 500 | |
Structural Wing Type B | 0.1 | 1.0 | 0.02 | 2000 | 15 | 500 | |
Structural Wing Type C | 0.05 | 0.5 | 0.02 | 2000 | 15 | 300 | |
Structural Wing Type D | 0.025 | 0.25 | 0.02 | 2000 | 15 | 150 | |
Wing Connector Type A | 0.2 | 2.0 | 0.02 | 2000 | 15 | 500 | |
Wing Connector Type B | 0.2 | 2.0 | 0.02 | 2000 | 15 | 500 | |
Wing Connector Type C | 0.1 | 1.0 | 0.02 | 2000 | 15 | 250 | |
Wing Connector Type D | 0.05 | 0.5 | 0.02 | 2000 | 15 | 100 | |
Wing Connector Type E | 0.05 | 0.5 | 0.02 | 2000 | 15 | 100 | |
Swept Wing Type A | 0.113 | 1.13 | 0.02 | 2000 | 15 | 500 | |
Swept Wing Type B | 0.226 | 2.26 | 0.02 | 2000 | 15 | 500 | |
Big-S Delta Wing | 0.5 | 5 | 0.02 | 2000 | 15 | 3,000 | |
Big-S Wing Strake | 0.1 | 1 | 0.02 | 2000 | 15 | 1,000 | |
AV-T1 Wingle | 0.037 | 0.37 | 0.02 | 2000 | 12 | 500 | |
Basic Fin | 0.01 | 0.12 | 0.02 | 934 | 4 | 25 | |
FAT-455 Aeroplane Main Wing | 0.78 | 7.8 | 0.02 | 1200 | 15 | 2,800 |
可動翼
大気中で角度を変えて機体を制御する。水平飛行を行なう場合はエレベーター(水平尾翼)はピッチ、ラダー(垂直尾翼)はヨー、エルロン(翼端)はロール動作のみに限定すると良い。
画像 | パーツ名 | 重量 | 揚力 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Elevon 1 | 0.05 | 0.25 | 0.02 | 2000 | 15 | 400 | |
Elevon 2 | 0.06 | 0.3 | 0.02 | 2000 | 15 | 550 | |
Elevon 3 | 0.08 | 0.42 | 0.02 | 2000 | 15 | 650 | |
Elevon 4 | 0.04 | 0.18 | 0.02 | 2000 | 15 | 400 | |
Elevon 5 | 0.08 | 0.4 | 0.02 | 2000 | 15 | 800 | |
Big-S Elevon 1 | 0.15 | 0.77 | 0.02 | 2000 | 15 | 950 | |
Big-S Elevon 2 | 0.23 | 1.16 | 0.02 | 2000 | 15 | 1,300 | |
Big-S Spaceplane Tail Fin | 0.45 | 3.49 | 0.02 | 2000 | 15 | 2,500 | |
AV-R8 Winglet | 0.1 | 0.5 | 0.02 | 2000 | 12 | 640 | |
Tail Fin | 0.125 | 0.61 | 0.02 | 2000 | 12 | 600 | |
Standard Canard | 0.1 | 0.52 | 0.02 | 2000 | 12 | 720 | |
Advanced Canard | 0.08 | 0.4 | 0.02 | 2000 | 12 | 800 | |
Delta-Deluxe Winglet | 0.078 | 0.65 | 0.02 | 2000 | 12 | 600 | |
FAT-445 Aeroplane Control Surface | 0.17 | 0.86 | 0.02 | 1200 | 15 | 800 | |
FAT-455 Aeroplane Tail Fin | 0.36 | 2.69 | 0.02 | 1200 | 15 | 1,000 | |
A.I.R.B.R.A.K.E.S | 0.05 | 0.38 | 0.02 | 2000 | 8 | 1,000 |
テールコーン
機体後部に取り付け、水平・垂直尾翼を取り付けることが一般的。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|
Tail Connector A | 0.2 | 0.2 | 2000 | 8 | 675 | |
Tail Connector B | 0.2 | 0.2 | 2000 | 8 | 675 |
ホイール
着陸脚
主に着陸時の衝撃をダンパーが吸収し、着地を安定させる。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|
LT-5 小型着陸脚 | 0.015 | 0.2 | 1200 | 10 | 200 | |
LT-1 着陸脚 | 0.05 | 0.2 | 2000 | 12 | 440 | |
LT-2 着陸脚 | 0.1 | 0.2 | 2000 | 12 | 340 |
ランディングギア
主に航空機の滑走離陸、着陸に用いる。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 負荷 耐性 | ブレーキ トルク | ステア 最大角 | サススト ローク | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LY-01 固定式ランディングギア | 0.022 | 0.3 | 1000 | 125 | 2000 | 2kNm | 100 | |||
LY-05 ステアリング機能付ランディングギア | 0.015 | 0.3 | 1000 | 325 | 2000 | 30° | 150 | |||
LY-10 小型ランディングギア | 0.045 | 0.3 | 2600 | 50 | 5600 | 4kNm | 30° | 0.12m | 600 | |
LY-35 中型ランディングギア | 0.25 | 0.3 | 2600 | 50 | 9000 | 8kNm | 30° | 0.2m | 700 | |
LY-60 大型ランディングギア | 0.4 | 0.3 | 2700 | 70 | 18000 | 16kNm | 0.5m | 1200 | ||
LY-99 超大型ランディングギア | 0.6 | 0.3 | 2700 | 70 | 55000 | 32kNm | 0.5m | 1700 |
ローバー用ホイール
電力を動力として走行する。アクションメニューでステアやモーターのオンオフが可能。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 最高速度 | 消費電力 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ローブマックス モデル M1-F *1 | 0.025 | ? | 1200 | 30 | 25.0m/s | 1.0/s | 500 | |
ローブマックス モデル M1 | 0.075 | 0.3 | 1200 | 50 | 34.0m/s | 2.5/s | 450 | |
ローブマックス モデル S2 | 0.05 | 0.3 | 1200 | 20 | 12.0m/s | 1.0/s | 300 | |
ローブマックス モデル XL3 | 1.25 | 0.2 | 1200 | 150 | 15.5m/s | 5.0/s | 1,200 | |
TR-2L 高耐久ホイール | 0.105 | 0.3 | 1200 | 100 | 58.0m/s | 3.5/s | 760 |
熱制御装置
ラジエーター
周囲のパーツを冷却する。固定式と展開式があり、稼働中は電力を消費する。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 方式 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Radiator Panel (edge) | 0.03 | 0.2 | 2500 | 12 | 固定 | 450 | |
Radiator Panel (small) | 0.01 | 0.2 | 2500 | 12 | 固定 | 150 | |
Radiator Panel (large) | 0.05 | 0.2 | 2500 | 12 | 固定 | 450 | |
Thermal Control System (small) | 0.05 | 0.2 | 2500 | 12 | 展開 | 750 | |
Thermal Control System (medium) | 0.25 | 0.2 | 2500 | 12 | 展開 | 2,250 | |
Thermal Control System (large) | 1.0 | 0.2 | 2500 | 12 | 展開 | 9,000 |
耐熱シールド
断熱材を消費して、主に大気圏での断熱圧縮による高熱から機体を守る。断熱材の搭載量は組立中に調節可能。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 | 断熱材 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
耐熱シールド (0.625m) | 小 | 0.075 | 0.2 | 3300 | 9.0 | 150 | 50 | |
耐熱シールド (1.25m) | 中 | 0.3 | 0.2 | 3300 | 9.0 | 300 | 200 | |
耐熱シールド (2.5m) | 大 | 1.3 | 0.2 | 3300 | 9.0 | 600 | 800 | |
耐熱シールド (3.75m) | 特大 | 2.8 | 0.2 | 3300 | 9.0 | 900 | 1800 | |
耐熱シールド (10m) | 大 | 1.5 | 0.1 | 3250 | 9.0 | 2,400 | - |
電気機器
ソーラーパネル
太陽光を受光して発電する。受光面積、太陽との距離で発電量が増減する。
画像 | パーツ名 | 重量 | 発電量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ジャイガンター XL ソーラーアレイ | 0.3 | 24.4/s | 0.2 | 1200 | 8 | 3,000 | |
OX-10C 太陽発電パネル | 0.3 | 8.3/s | 0.2 | 1200 | 8 | 1,200 | |
OX-4L 1x6 太陽電池パネル | 0.0175 | 1.6/s | 0.2 | 1200 | 8 | 380 | |
OX-4W 3x2 太陽電池パネル | 0.0175 | 1.6/s | 0.2 | 1200 | 8 | 380 | |
OX-10L 1x5 太陽電池パネル | 0.09 | 8.3/s | 0.2 | 1200 | 8 | 1200 | |
OX-STAT 太陽電池パネル | 0.005 | 0.35/s | 0.2 | 1200 | 8 | 75 | |
OX-STAT-XL 太陽電池パネル | 0.04 | 2.8/s | 0.2 | 1200 | 8 | 600 | |
SP-10C 太陽電池パネル | 0.13 | 8.3/s | 0.2 | 2000 | 8 | 1400 | |
SP-L 1x6 太陽電池パネル | 0.025 | 1.6/s | 0.2 | 2000 | 8 | 440 | |
SP-W 3x2 太陽電池パネル | 0.025 | 1.6/s | 0.2 | 2000 | 8 | 440 | |
SP-10L 1x5 太陽電池パネル | 0.13 | 8.3/s | 0.2 | 2000 | 8 | 1400 |
発電機
核分裂もしくは液体燃料を消費して発電する。
画像 | パーツ名 | 質 量 | 発電量 | 電力 容量 | 消費 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Liq | Oxi | |||||||||
PB-NUK 原子力電池 | 0.08 | 0.75/s | - | - | - | 0.2 | 1200 | 7 | 23,300 | |
燃料電池 | 0.05 | 1.5/s | 50 | 6.075/h | 7.425/h | 0.2 | 2000 | 7 | 750 | |
燃料電池アレイ | 0.24 | 18/s | 300 | 72.9/h | 89.1/h | 0.2 | 2000 | 7 | 4,500 |
バッテリー
電力を蓄え消費パーツに供給する。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 電力容量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Z-100 リチャージブル バッテリーパック | 側面 | 0.005 | 100 | 0.2 | 1200 | 8 | 80 | |
Z-200 リチャージブル バッテリーバンク | 小 | 0.01 | 200 | 0.2 | 2000 | 8 | 360 | |
Z-400 リチャージブル バッテリー | 側面 | 0.02 | 400 | 0.2 | 1200 | 8 | 550 | |
Z-1K リチャージブル バッテリーバンク | 中 | 0.05 | 1000 | 0.2 | 2000 | 8 | 880 | |
Z-4K リチャージブル バッテリーバンク | 大 | 0.2 | 4000 | 0.2 | 2000 | 8 | 4,500 |
通信装置
アンテナ
コムネット通信を行なう。データ送信、遠隔操縦、カーブネット接続などに使用。展開式と固定式がある。データは分割送信が可能。トラッキングステーションLvとアンテナ数で範囲や通信強度が伸びる。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 消費電力 /1Mits | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
コミュノトロン 16 | 0.005 | 0.2 | 2,000 | 7 | 6 | 300 | |
コミュノトロン 16-S | 0.015 | 0.2 | 2,000 | 7 | 6 | 300 | |
コミュノトロン DTS-M1 | 0.03 | 0.2 | 2,000 | 8 | 6 | 600 | |
コミュノトロン HG-55 | 0.075 | 0.2 | 2,000 | 7 | 6.67 | 1,200 | |
コミュノトロン 88-88 | 0.1 | 0.2 | 2,000 | 7 | 10 | 1,100 |
中継アンテナ
送受信に加えて通信を中継する機能を併せ持つ。トラッキングステーションLvとアンテナ数で範囲や通信強度が伸びる。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 消費電力 /1Mits | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HG-5 ハイゲインアンテナ | 0.07 | 0.2 | 2000 | 8 | 9 | 600 | |
RA-2 中継アンテナ | 0.005 | 0.2 | 2000 | 8 | 24 | 1,800 | |
RA-15 中継アンテナ | 0.3 | 0.2 | 2000 | 8 | 12 | 2,400 | |
RA-100 中継アンテナ | 0.65 | 0.2 | 2000 | 8 | 6 | 3,000 |
科学機器
実験装置
パーツ毎の測定可能状況下で実験を行ないデータを保存する。データはアンテナと電力で送信するか、そのまま、または別パーツに移して基地まで持ち帰ることでサイエンスポイントになる。研究室用データにすることもできる。
画像 | パーツ名 | 機能 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | データ容量 (Mits) | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Goo™格納ユニット | Goo™ 観察 | 0.05 | 0.1 | 1200 | 12 | 10 | 800 | |
SC-9001 サイエンスJr. | マテリアル 観察 | 0.2 | 0.2 | 1200 | 6 | 25 | 1800 | |
ダブルC 地震加速度計 | 加速度計 地震測定 | 0.005 | 0.2 | 1200 | 8 | 50 | 6000 | |
プレスマット 気圧計 | 気圧測定 | 0.005 | 0.2 | 1200 | 8 | 12 | 880 | |
グラブマックス ネガティブ グラヴィオリ重力子検知器 | 重力測定 | 0.005 | 0.2 | 1200 | 8 | 60 | 8800 | |
2ホット 温度計 | 温度測定 | 0.005 | 0.2 | 1200 | 8 | 8 | 900 | |
大気分光器 | 大気分析 | 0.005 | 0.2 | 1200 | 8 | 200 | 6500 | |
磁力計ブーム | 地磁気計測 | 0.05 | 0.2 | 1200 | 8 | 45 | 2200 |
望遠鏡
小惑星をマッピングし、トラッキングステーションやマップビューで観測できるようにする。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
"センチネル" 赤外線望遠鏡 | 中 | 0.1 | 0.2 | 2000 | 7.0 | 4500 |
研究室
データを科学者が長時間分析し5倍のサイエンスポイントにする。カーブネット(バイオームスキャン)、実験装置初期化、乗組員レベルアップ機能も持ち、科学者、電力、通信確立などが作動条件。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 | 定員 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
移動研究室 MPL-LG-2 | 大 | 3.5 | 0.2 | 2000 | 6 | 4000 | 2 |
記憶装置
実験装置からデータを移送保存する。初期化不要の実験装置は再測定可能になる。耐久性が高くデータを保護する。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
実験用記憶装置ユニット | 小 | 0.05 | 0.2-0.3 | 2900 | 15.0 | 1,000 |
資源スキャナー
天体の資源量の分布を調べる。スキャン範囲と精度がパーツによって異なる。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
M4435 ナローバンドスキャナー | 中 | 0.1 | 0.2 | 2000 | 7.0 | 1,000 | |
M700 探査スキャナー | 中 | 0.2 | 0.2 | 2000 | 7.0 | 1,500 | |
地表スキャンモジュール | 側面 | 0.005 | 0.2 | 2000 | 7.0 | 800 |
ユーティリティ
パラシュート
空気抵抗によって機体を減速させる。メインとドローグ(予備減速)の二種がある。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 半展開 | 全展開 | 費用 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
直径 | 気圧※ | 直径 | 高度※ | |||||
Mk16 パラシュート | 小 | 0.1 | 0.8 | 0.04 | 20.7 | 1000 | 422 | |
Mk16-XL パラシュート | 中 | 0.3 | 2.5 | 0.04 | 51.2 | 1000 | 850 | |
Mk25 パラシュート | 中 | 0.2 | 0.9 | 0.02 | 6.3 | 2500 | 400 | |
Mk2-R ラジアル型パラシュート | 表面 | 0.1 | 1.6 | 0.04 | 41.3 | 1000 | 400 | |
Mk12-R ラジアル型ドラッグシュート | 表面 | 0.075 | 1.3 | 0.02 | 7.7 | 2500 | 150 |
※表の気圧、高度は初期値。組立中/飛行中に調整可能。
ハシゴ
乗組員が昇降し、つかまることができる。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|
ペガサスI 機動性向上装置 | 0.005 | 0.2 | 2000 | 8 | 100 | |
ケラス 機動性向上装置 | 0.005 | 0.2 | 2000 | 8 | 350 | |
ケラスLV 機動性向上装置 | 0.005 | 0.2 | 2000 | 8 | 440 |
ライト
画像 | パーツ名 | 重量 | 点灯時 消費電力 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
イルミネーター Mk1 | 0.015 | 0.04/s | 0.2 | 2000 | 8 | 100 | |
イルミネーター Mk2 | 0.015 | 0.02/s | 0.2 | 2000 | 8 | 100 | |
スポットライト Mk1 | 0.005 | 1.2/m | 0.2 | 2000 | 8 | 75 | |
ドームライト Mk1 | 0.002 | 0.3/m | 0.2 | 2000 | 8 | 50 | |
ナビゲーションライト Mk1 | 0.001 | 0.6/m | 0.2 | 2000 | 8 | 40 | |
ライトストリップ Mk1 | 0.001 | 0.3/m | 0.2 | 2000 | 8 | 40 |
クルーコンテナ
乗組員や旅行者を収容する。クルーレポート記録と実験データ保存が可能。
画像 | パーツ名 | サイズ | 重量 | 揚力 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 定員 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mk1 クルーキャビン | 中 | 1.0 | - | 0.2 | 2,000 | 40 | 2 | 550 | |
Mk2 クルーキャビン | Mk2 | 2.0 | 0.35 | 0.2 | 2,500 | 45 | 4 | 4,200 | |
PPD-10 乗員収容コンテナ | 大 | 2.5 | - | 0.2 | 2,000 | 6 | 4 | 4,000 | |
Mk3 客室モジュール | Mk3 | 6.5 | - | 0.2 | 2,700 | 50 | 16 | 30,000 |
打ち上げ脱出システム
緊急時に乗組員搭乗パーツを機体から分離退避させる。
画像 | パーツ名 | サ イ ズ | 重量 | 最大 推力 | 容量 | 標準 燃焼 時間 | 比推力 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 | 乾燥 | 燃料 | 海面 | 真空 | ||||||||||
打ち上げ脱出システム | 中 | 1.1125 | 0.905 | 0.22 | 750 | 30 | 0.52s | 160 | 180 | 0.3 | 3900 | 15 | 1,000 |
資源パーツ
天体地表や小惑星から資源を採掘し、燃料を精製する。鉱石タンク、電力、冷却装置が必要。
画像 | パーツ名 | 重量 | 空気 抵抗 | 耐熱 温度 | 衝撃 耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|
ドリルオーマチック ジュニア 採掘機 | 0.25 | 0.2 | 2000 | 7 | 1000 | |
ドリルオーマチック 採掘機 | 1.25 | 0.2 | 2000 | 7 | 6000 | |
コンバートオートロン 125 | 1.25 | 0.2 | 2000 | 7 | 1000 | |
コンバートオートロン 250 | 4.25 | 0.2 | 2000 | 7 | 8000 |
ストレージ
ストレージパーツは「インベントリ」という機能を持ち、"インベントリスロット"と"積載量"を性能として持つ。
「カーゴパーツ」&「格納可能」となっているパーツを、スロットと積載量の上限まで格納できる。
ex:スロットが3で積載量が60の場合、3枠に合計60Lまで格納可能
ストレージパーツ以外にもインベントリ機能を持つパーツ(コマンドポッドなど)が存在する。
DLC Breaking Ground Expansionのパーツ説明も参照。
画像 | 名称 | 断面 | 重量 | 耐熱温度 | 衝突耐性 | インベントリ スロット | 積載量 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SEQ-3Cコンフォーマル保管ユニット | 側面 | 0.02 | 1200 | 15 | 3 | 60 | 100 | |
SEQ-3カーゴ保管ユニット | 0.5×0.5 | 0.05 | 1200 | 15 | 3 | 180 | 200 | |
SEQ-9コンテナ・モジュール | 1.25 | 0.15 | 1200 | 14 | 9 | 650 | 600 | |
SEQ-24カーゴ保管ユニット | 2.5 | 0.4 | 1200 | 14 | 24 | 2500 | 1500 |
カーゴ
ロケットの部品として設置できず、地表に配置するかカーバルが装備して使用する道具。
スタック可能なカーゴは1スロットに"スタック数"まで、スタック不可のカーゴは1スロットに1つのみ格納できる。
DLC Breaking Ground Expansionの実験機器もカーゴ専用パーツとなる。
画像 | 名称 | 積載量 | スタック | 重量 | 耐熱温度 | 衝突耐性 | 費用 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
EVAジェットパック | 17.0 | - | 0.045 | 2000 | 12 | 25 | |
EVA修理キット | 5.0 | 4 | 0.005 | 1200 | 12 | 75 | |
EVA実験キット | 5.0 | 4 | 0.015 | 1200 | 14 | 150 | |
EVA燃料シリンダー | 15.0 | - | 0.02 | 2000 | 10 | 50 | |
個人用パラシュート | 10.0 | - | 0.004 | 2000 | 12 | 10 | |
作業用照明(スタンド) | 40.0 | - | 0.003 | 1200 | 12 | 35 | |
作業用照明(小) | 20.0 | 2 | 0.002 | 1200 | 12 | 25 |
コメント
- デカプラー使ったときのΔVの予測たまにバグって0になる。0になるわけない設置してるのに0になる。試しに試射してみても0って予測してるとこがステージ進めてデカプラー爆破したとこでΔVの予測が正常になる。デカプラーが悪さしてるのかな? -- 2019-07-13 (土) 19:08:39
- とりあえず、固体ロケットだけver.1.8に対応。数値が大きいパーツが増えて横幅がキツくなったし、乾燥重量を消してもいいかな? -- 2019-10-17 (木) 19:14:30
- 桁を合わせて四捨五入、サイズm、千単位,削除 -- 2019-10-22 (火) 10:39:36
- あれ、、追加された固体燃料3つのうち2つしか書いてないような、、、 -- 2019-10-25 (金) 07:31:05
- 追加されたのは4つなんだけど。DLCのは別ページに入れた。 -- 2019-10-25 (金) 09:08:07
- 一つはMHEの1.875サイズだからか・・・ -- 2019-10-25 (金) 12:49:04
- 追加されたのは4つなんだけど。DLCのは別ページに入れた。 -- 2019-10-25 (金) 09:08:07
- パラシュートの減速能力の計算の仕方ってどこかに乗ってないのかな。100トンの着陸船を安全に下ろすには何がどれだけ必要か計算したいんだけど -- 2020-10-20 (火) 13:55:29
- 「KSP Parachute Calculator」というのがあるらしい。元サイトは死んでるけど公式フォーラムにネットアーカイブのリンクがあった。ちなみにカービン海抜0m、着陸速度5m/sで計算したところ、64個のMk16-XLが必要との結果が得られた -- 2020-10-21 (水) 21:06:39
- パーツ更新ありがたい -- 2020-12-22 (火) 02:15:05
- 宇宙ステーション作ってカービン軌道乗せた。その後カービンに帰還予定のロケットをドッキングさせた。帰還ロケットの燃料がかなり余るので宇宙ステーションの燃料タンクに燃料を移送しようとしたら出来なかった。 -- 2021-01-30 (土) 03:35:33
- 原因が判明した。帰還ロケットの耐熱シールドだった。 「移送するタンクとタンクの間に耐熱シールドがあると燃料移送ができない」 -- 2021-01-30 (土) 03:37:33
- あ、ごめん。デカプラーもだった。 -- 2021-01-30 (土) 04:15:53
- 更にゴメン。パニった。デカプラーは燃料移送の許可をON・OFF出来るんだった。 -- 2021-01-30 (土) 05:54:44
- 原因が判明した。帰還ロケットの耐熱シールドだった。 「移送するタンクとタンクの間に耐熱シールドがあると燃料移送ができない」 -- 2021-01-30 (土) 03:37:33
- なんで揚力と重さの僅かな差だけで3(5)種類もカナードあるんだよこのゲーム。どれか1個ベーシックフィンと同じサイズにしてくれ -- 2022-01-28 (金) 20:26:01
- TT18-A発射台補強装置はどこまで大きく出来ますか。 -- A? 2023-01-21 (土) 15:50:54
- システム上?地面に接地するまで伸びるので多分無制限です。 -- 2023-01-22 (日) 12:14:41
- スタンプオートロンもしかして無い? -- 2023-03-19 (日) 18:50:26
- トラッキングステーションLv3と88-88が1個有ればイーローまで通信できるからアンテナの組み合わせとか知らない人結構いそう。MODでイーローの外に星を増やしてからはじめて通信で困って組み合わせとか出力の計算とか調べたぞ。バニラのアンテナは出力高すぎよな… -- 2023-11-25 (土) 15:48:06