ST-I

Tier 9 ソビエト連邦 重戦車

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スペック

車体

戦車パッケージ

詳細

解説

史実

ST-Iは、工場92番の技術者　A. Ganin(ガニン) と A. S. Chasovnikov(チャソフニコフ)により当時の重戦車の後継として計画されていたもので、キリル文字表記では「CT-1」。開発計画のコードネームである「オブイェークト」は存在せず「ST-1」が計画名も担っていた可能性が高いとされています。
ST-Iは主力重戦車であるIS-2や、配備が始まったばかりの新鋭IS-3共通の欠点である、低車高と傾斜装甲を追及した為に戦闘室内の内部容積が狭く搭載弾薬が過少化、劣悪な居住性、それに伴う迅速な装填作業の難しさ、中遠距離射撃や行進射撃（これは当時の戦車全てに言える）の命中精度の悪さを改善すべく大戦末期の1945年（1月～5月）に開発がスタートしました。
車体はIS-4の試作となるオブイェークト701シリーズが使用されました。
砲塔は大きく後方に延長したことにより弾薬搭載量が増加しました。　これは弾薬の大半が車体底部にあり、砲塔後部の即応弾薬が少なくこれを打ち切ると発射速度が著しく低下する、当時のソ連戦車共通の弱点を解消するもので、装填手を二名に増やし、分割装薬式の砲弾の発射速度の改善を図ったそうです。
遠距離射撃の改善については可変倍率が可能な新型照準器を装備することで改善が図られ、同時に、スタビライザー（砲安定装置）「STP-1ゴリゾーント（地平線）」装備も計画されていましたが、後のIS-4に装備されず、10年後のIS-8、T-54の両改良型まで漸く量産されなかったことを考えると、この時はまだ、実用性は疑わしいものだったと考えられます。
その他、電動砲塔旋回装置や空気圧を防水に利用した川底渡渉装置、新型換気装置等の新装備が計画されていました。
意欲的な機構を多く盛り込んだ車両でありましたが、それ故に予想される開発期間が長すぎるとの軍部の判断で、開発は中止されてしまいました。
しかし、開発によって培われた技術は後の戦車に生かされることになります。

ゲーム中ではパッケージにIS-4の試作型として、オブイェークト701シリーズがあります。
オブイェークト701-2で、IS-2の後継としてL.S.トロヤーノフ技師が設計した重戦車で、主砲は100mm戦車砲S-34を搭載、車体前面装甲は圧延鋼板で160mmの厚さを持つものでした。
エンジンは750馬力のV型12気筒エンジンを搭載し、車体は延長され、転輪は片側7枚となり、重量は55.9tになりました。
改良型のオブイェークト701-5に設計が進められ、オブイェークト701-2の主砲を122mm戦車砲D-25Tに換装したものに変更され、同軸機銃も12.7mmDShK重機関銃になり、砲塔周囲の装甲が強化され、車重は58.5tに達し、最大速度は43km/hになりました。
細部改良型のオブイェークト701-6に設計が進み、それがIS-4として採用されました。

ST-IIと言うモデルプランが別に存在し、これは、なんと122mm砲を連装で装備しているというものもありました。

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