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添付横須賀線は、東海道本線の東京～大船間（うち品川～鶴見間は東海道本線の支線、通称品鶴線）と、路線上の横須賀線（大船～久里浜間）を運行する運転系統の路線名称である。このうち、東京～大船間を大回りで乗ることができる。
東京駅より総武線快速に直通運転しているほか、湘南新宿ラインが（蛇窪信号場～）西大井～逗子間で乗り入れている。
駅一覧 
☆：一部の成田エクスプレスを除き、横浜・大船方面発着列車のみ停車
※：湘南新宿ラインは通過として扱う
| 駅番号 3レターコード*1 | 駅名 | 横須賀線 | 湘南新宿ライン | 乗り換え路線 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 普通 | 成田エクスプレス | 普通*2 | 快速 | 特別快速 | ||||
| JO19 TYO | 東京 | ○ | ○ | ∥ | ∥ | ∥ | 総武線(快速)、中央線、東海道線、京葉線、京浜東北線、山手線、東海道新幹線、東北新幹線、上越新幹線、東京メトロ丸ノ内線、東京メトロ東西線(大手町) | |
| JO18 SMB | 新橋 | ○ | ｜ | ∥ | ∥ | ∥ | 京浜東北線、山手線、東海道線、東京メトロ銀座線、都営浅草線、ゆりかもめ | |
| JO17 SGW | 品川 | ○ | ☆ | ※ | ※ | ※ | 京浜東北線、山手線、東海道線、東海道新幹線、京急本線 | |
| JO16 | 西大井? | ○ | ｜ | ○ | ｜ | ｜ | 湘南新宿ライン | |
| JO15 MKG | 武蔵小杉 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 南武線、東急東横線、東急目黒線、湘南新宿ライン | |
| JO14 | 新川崎? | ○ | ｜ | ○ | ｜ | ｜ | 湘南新宿ライン | |
| JO13 YHM | 横浜 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 京浜東北線・根岸線、横浜線、東海道線、湘南新宿ライン、京急本線、東急東横線、相鉄本線、みなとみらい線、横浜市営地下鉄ブルーライン | |
| JO12 | 保土ヶ谷? | ○ | ｜ | ○ | ｜ | ｜ | 湘南新宿ライン | |
| JO11 | 東戸塚? | ○ | ｜ | ○ | ｜ | ｜ | 湘南新宿ライン | |
| JO10 TTK | 戸塚 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 東海道線、湘南新宿ライン、横浜市営地下鉄ブルーライン | |
| JO09 OFN | 大船 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 根岸線、東海道線、湘南新宿ライン、湘南モノレール | |
当路線を走行する車両
- E217系
- 当路線を走行するスカ色*3=横須賀線用の車両。 現在は全車両が鎌倉車両センター所属である。今後後述のE235系1000番台に置き換えられていく予定である。
※全列車、東京寄りが11号車。グリーン車は4,5号車、セミクロスシート車は9,10,11号車。
15両編成では久里浜寄りから、増1,増2,増3,増4号車+1,2,3－11号車となる。
湘南新宿ラインや東海道線のE231系、E233系15両編成とは、グリーン車の連結位置が異なるので注意。
※WCは増1,1,5,11号車に設置。 - E235系1000番台
- 横須賀線ｰ総武快速線の次世代車両。E217系との違いは半自動ボタンの装備、WCの位置、セミクロスシート車の有無といった点がある。グリーン車には初めてコンセントとWi-Fiが装備された。2020年12月21日より営業運転を開始した。今後E217系を置き換えていく予定である。
※全列車、東京寄りが11号車。グリーン車は4,5号車、普通車は全車ロングシート。
15両編成では久里浜寄りから、増1,増2,増3,増4号車+1,2,3－11号車となる。
湘南新宿ラインや東海道線のE231系、E233系15両編成とは、グリーン車の連結位置が異なるので注意。
※WCは増1,1,5,6号車に設置。 - E259系
- 253系を置き換えた成田エクスプレス用車両。成田エクスプレス以外には入らない。2009年10月1日より営業運転を開始した。
- E231系1000番台
- 編成端の1,2,9,10,14,15号車*4を除き、ロングシートがずらりと並ぶ4ドア通勤型仕様である。宇都宮線〜横須賀線系統が小山車両センター所属車、高崎線〜東海道線系統が国府津車両センター所属車で運転される。
※全列車、小田原・久里浜寄りが1号車。4,5号車はグリーン車である。
※WCは1,5,10,11号車(国府津所属)/1,5,6,11号車(小山所属)に設置。 - E233系3000番台
- 2015/03/14改正より湘南新宿ラインへの営業運転が開始された。編成端の1,2,9,10,14,15号車を除き、ロングシートがずらりと並ぶ4ドア通勤型仕様である。E231系1000番台と共通運用であるため、E231系1000番台との混結編成も見られる。こちらも宇都宮線〜横須賀線系統が小山車両センター所属車、高崎線〜東海道線系統が国府津車両センター所属車で運転される。
※全列車、小田原・久里浜寄りが1号車。4,5号車はグリーン車である。
※WCは1,5,6,10,11号車(国府津所属である初期製造の2編成は6号車には設置なし)に設置。
横須賀線を走行する列車の編成はこちらで分かります。直リンク禁止の為トップページへのご案内とさせていただきます。横須賀線→現行の運用表をご参照ください。
Cielo Estrellado Station
備考
- 全列車が、東海道線、京浜東北線、鶴見線との分岐駅である鶴見、横浜線との分岐駅である東神奈川を通過する。そのため、これらの路線との乗り継ぎを横浜ですることが認められているケースがある。詳細は折り返し乗車の特例を参照。
