GSR 3301 Setter

Last-modified: 2020-07-11 (土) 22:35:51

Tier 7 イギリス軽戦車
スペック
- パッケージ
  - 詳細
解説
史実
コメント

Tier 7 イギリス軽戦車

公式紹介ページ

スペック

車体装甲厚(mm)		30/15/15	本体価格(シルバー)	1,310,000
最高速度(km/h)	前進	58	マッチング範囲(戦闘Tier)	7～9
最高速度(km/h)	後退	22	派生元車輌		Cromwell
隠蔽率	静止時	0.33
隠蔽率	移動時	0.33

パッケージ

					┌		LHMTV E:95,600 S:2,520,000
Setter E:63,000 S:1,310,000	─	Setter MK II E:20,000 S:52,900	─	Setter MK III E:45,600 S:142,100	┘

E:必要経験値
S:購入シルバー

詳細

パッケージ名	エンジン	主砲	履帯	砲塔		HP	通信機
	出力	下記参照	車体旋回速度	砲塔装甲			通信範囲
	出力重量比	下記参照	地形抵抗	旋回速度	視認範囲		通信範囲
Setter	Cummins BTA 5	75mm LT Gun Mk.V	GSR 3301 Setter	GSR 3301 Setter		830	C.13/B.42
	200		40 / [36.36]	35/15/15			400
	26.89		1.0/1.1/2.0	40	360		400
Setter MK II	Jaguar 4,2 XK6	75mm LT Gun Mk.V	GSR 3301 Setter Phase II	GSR 3301 Setter		830	C.13/B.47
	220		42 / [40.72]	35/15/15			600
	29.33		0.8/0.9/1.8	42	360		600
Setter MK III	Jaguar 4,2 XK6	75mm HV L40	GSR 3301 Setter Phase II	GSR 3301 Setter Phase II		860	C.13/B.47
	220		42 / [38.67]	40/15/15			600
	27.85		0.8/0.9/1.8	42	370		600

※車体旋回速度の実質値は通常地形、操縦手熟練度100%で計算。スキル及び超信地旋回の可否は考慮していません。

主砲性能
名称		弾種	弾代	貫通	ダメージ	発射速度	AP弾 DPM	照準時間	精度	総弾数	最高角最伏角
	75mm LT Gun Mk.V	AP APCR HE	80 7G 100	115 144 38	110 110 175	13.04	1,434	2.20	0.40 4.18 1.92	60	+15 -10
	75mm LT Gun Mk.V	AP APCR HE	80 7G 100	115 144 38	110 110 175	13.04	1,434	2.20	0.40 3.71 1.92	60	+15 -10
	75mm HV L40	AP APCR HE	165 8G 215	180 220 75	135 135 175	10.00	1,350	1.80	0.38 3.53 1.92	50	+15 -10

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。

解説

概要
Tier7イギリス軽戦車。
1960年代中期、参謀本部の要求に基づいてアルヴィス社が開発したCVR(T)シリーズの試作車輌である。
GSR*1は「参謀要件」の意。Setter(セッター)はイギリス原産の猟犬の事。

火力
俯角は-10°と十分。次のLHMTVやTier10のManticoreのような仰角制限はない。
オートローダー車輌に劣るほどDPMが低く、この後も同じ短所を引き継いでいくので、DPMに頼らない戦い方を本車から身につけていく必要がある。
低単発かつ低DPMであるためSP I C等の同格より単独での戦闘力が低く、1対1だと格下にも撃ち負ける可能性が十分ある。常に味方と連携できる位置取りを意識しよう。
- 75 mm LT Gun Mk.V
  課金弾の貫通力が著しく低く、格上相手に無力。
  フリー経験値が豊富にあるなら、スキップするのも手だろう。
- 75 mm HV L40
  最終砲。相変わらずDPMは劣悪だが、貫通力が大きく強化される。
  特に通常弾貫通力は同格LTトップクラスの数値を誇り、同格重戦車並のスペックとなる。更に榴弾貫通力も高めに設定されている。

装甲
車体前面上部の傾斜部分で跳弾が期待できるようにも見えるが、その部分はたった15mmであるため跳弾もできない。
紙装甲なので被弾を避けるのはもちろんだが、Tier7最軽量レベルの重量ゆえ、軽戦車からの体当たりにも十分に注意する必要がある。

機動性
出力重量比は高めであり、加速はそれなりにスムーズ。
……なのだが、軽戦車としては遅めの最高速度と障害物での減速のしやすさの所為か、実際にはスペックほどの優秀さは感じられない。
また、旋回性能が同格軽戦車より一回り以上劣っており、運用上大きなストレスとなる。クラッチの名手の優先順位は他の軽戦車より高い。
機動性は軽戦車として総じて低いと言えるだろう。

なお、旋回性の低さと車体バランスの所為か横転しやすい点にも注意。

その他
車体は小さいがそれなりの車高となるため、隠蔽性はやや高めといった程度。
視認範囲も平凡であり、前述の機動性の低さと相まって走り偵察の適性は低い。
茂みに隠れるのは得意であり、置き偵察運用が多くなりやすいので双眼鏡との相性は良い。とはいえ前述した機動性・視認範囲のスペックから、偵察特化運用はやや難しい。

総論
後部(寄りの)砲塔・低DPM・低機動力という点でSP I Cと共通しており、全体的な印象が近い。
あちらと比べると、貫通力や弾速で優っており、単発火力や視認範囲で劣っている。
機動性はそこそこだが、DPMに致命的な欠陥を抱えており、単独での戦闘能力はかなり低い。
DPMを犠牲にした代わりに高貫通を強みとしているが、軽戦車ゆえに狙撃に徹するわけにはいかず、仮に狙撃しても低単発・低DPMが災いして脅威にはなりにくいのが難点。
置き偵察を行いつつ、折を見て相手の視認範囲外から狙撃、という状況を作り出せれば理想的か。
火力・偵察力の微妙さが目立つ現状の性能では、他国の軽戦車に劣っていると言わざるを得ない。戦闘終盤まで生き残れば軽戦車の強みを発揮できる機会も増えるので、粘り強く丁寧に運用していきたい。
Manticoreルートは基本的な立ち回りは最後まで変わらないので、この戦車から慣れていこう。

史実

1964 年、参謀本部は新しい戦闘偵察車輌の要求性能を策定しました。
研究開発、実物大の試作車輌、そして工学的改良試験のための 2 台 (冷却システムの試験用に 1 台、サスペンションおよびトランスミッションの試験用に 1 台) が 1965 年に完成しました。
更なる開発の結果、CVR (T) 車輌が生産されイギリス陸軍に配備されました。