車種別の基本、応用テクニック

目次

新米戦車長諸君！ここでは私、陸戦の教官が戦車戦における基本テクニックを伝授しよう。…だがまだまともにプレイできない状況なので隣の体力制のゲームから基本的な立ち回り方を持ってきた、ゲームは違えど基本は同じはずである
…書いてある内容が間違っている？直しておいてくれ、あとこれは応用編に置くべきだと思ったなら応用編にコピペをしておいてくれ

基本編

まず戦車には駆逐戦車や巡航戦車、中戦車に重戦車、軽戦車などたくさん種類がある。まぁ基本的なところは車種別特徴から学んでいるだろう。
そして次にIかIIのどこかで書かれていることかもしれないが基本的で重要なことを言っておく。
開幕そうそう敵味方の出発点のを挟んだマップ中間付近、主戦場エリアを超えないことだ。もし超えてしまってその先に敵が複数体いたら敵の集中砲火を食らって即搭乗員が全滅してしまうだろう。そのようなことになると無駄に味方のチケットが減るか足を引っ張ることになる、このようなことはあってはならないし極力避けるべきである。
そして基本編ではもう一つ教えよう、それは何かって？偏差撃ちである、縦の偏差をつけるのは着弾箇所が見えるようになっているゲームモードがあるため比較的簡単であろう、問題は横の偏差だ、ただただ動いている的に砲を撃っただけでは当たらない。この場所に砲を撃ったら当たるというところを予測して撃たなければ行けないのだ。そのためには実践あるのみである

車種について

応用編

基本は理解出来ただろうか？ここからはその応用となる。
基本がまだ理解出来ていないならばもう一度よく見直してくれたまえ。

共通編

ここでのテクニックは大体の車両で共通となる。
対空砲火を行う自走式対空砲はこの限りでは無いが、他の車種にも勿論乗るだろう。つまり、見ておいて損は無いだろう。

できるだけ被弾面積を減らす

被弾面積が大きければそれだけダメージが入りやすいということ。障害物に隠れるなどしてできるだけ敵に見せる部分を減らそう。

勝てない敵は逃げるが勝ち

どうしても抜けない・分が悪い敵は戦わないのも手。味方に任せて逃げるが勝ち。
可能なら履帯を抜いて逃げれば、敵を立ち往生させる事もできる。

ショットトラップ

装甲の避弾径始によって跳ね返された跳弾が、装甲の薄い車体上面に滑り込むように命中して被害を与える現象。
パンターDの砲塔防盾の様に、砲塔の装甲の一部が、車体に向かって下向きになっている戦車等で起きる可能性がある。
装甲を抜くことができない場合はこれを狙ってみてもよいだろう。

パンターD型の防盾はかまぼこ型となっており、当たった砲弾が下方に跳弾して薄い車体天板を貫徹するという事態が発生した。この問題は1944年9月から量産されたパンターG型ではショットトラップを防ぐ為に防盾下部に張り出しが設けられるようになった。

厳密にはショットトラップと違うが、車体に近い砲塔の基部や防盾下部、砲塔上部のコマンダーキューポラやペリスコープの様な直撃させてもダメージにならない構造物、履帯の上に張り出しているスポンソンの直下等を狙って榴弾を打ち込み、車体上面や砲塔上面やスポンソン底部等の装甲が脆弱な部分へ爆風を直撃させて甚大な被害を与える事も出来る。

弾薬のお話

このゲームでは他のFPSなどと違い、砲弾などの弾に多様な種類がある。どれを選べばいいのだろうと迷ってしまうこともあるだろう。そんな戦車長のために解説していく。

重戦車編

昼飯の角度

ドイツ戦車によく見られる装甲が垂直に切り立った戦車の車体を、敵に対して1時（もしくは11時）の角度に向けることで対弾性を高めるテクニック（避弾経始）。ティーガーIを例に出すと、正面から受けると102mmしかない装甲でも、斜めに構えることで140mmにもなる。角度がつくことで跳弾の効果も期待できるのでその防御効果は見かけ以上と言える。。当然、傾ければ傾けるほど実質装甲厚は高まるが、その分装甲の薄い側面を晒すことになるので傾け過ぎには注意しよう。余談だが、昼飯の角度とはティーガーIの教本に書かれていたテクニックである。

角度と実質装甲厚の関係

100mm装甲なら真正面から10度傾けて約102mm、40度で約131mm、60度で200mm分の装甲になる。

• 昼飯の角度は戦車に合わせて
  一方でM6A1、IS-2やIS-3などの曲面や楔型の装甲配置の戦車で昼飯角度を取ると、傾斜が減り抜かれやすい部分が増えてしまう。昼飯や豚飯は戦車に合わせて使おう。IS-3の例（赤線の部分が実質装甲値（傾斜を含めた装甲値）だが、昼飯角度から撃たれた場合の数値は正面から撃たれた場合より小さくなっている）

豚飯の角度

こちらは昼飯と地形を活かしたテクニック。
遮蔽物で前面と前面下部を隠し、側面の垂直に近い角度で跳弾を狙う。
こちらは昼飯に比べて前面が隠れているので、車体下部という戦車最大の弱点を隠せる。更に側面の約半分を占める履帯に命中させてダメージを吸収させる効果も期待できる。
壁から少し離れ、なおかつ前面が隠れた状態で敵に砲身を向けられるようにポジションを取り、
リロード時は前進して側面も隠れられるようにするとさらに効果が高い。
昼飯とは逆に履帯外側に砲身を合わせると上手な豚飯ができるだろう。
重戦車(あるいは固い他の戦車)で豚飯を行えば、弾けない弾などない。昼飯よりも圧倒的に有効かつ実用的な戦術なので、是非ともマスターしよう。いや、しなければならない！
ちなみに車体後部に砲塔のある車両は特にこのテクニックを使いやすい。

地形や障害物を使ったハルダウン

有効な戦車：ある程度の俯角がとれる全ての車両で有効
　　　　　　特に砲塔が頑丈な戦車でやると強力

坂や稜線、戦車の残骸等を使い、装甲の薄い車体を隠し、硬い砲塔だけ出して砲撃する。砲塔が硬く俯角の取れる戦車での活用が最も適する。砲塔が柔らかい中戦車でも、被弾面積を減らせるという利点がある。さらに傾斜装甲を採用している1部の戦車は稜線により車体が傾き正面装甲の傾斜が増すため通常より跳弾する可能性が上がる。

ただし、薄い部分のキューポラや副砲塔等の弱点がある車両は、こまめに動いて敵に狙わせない動きが必要。

それぞれの車両の俯角の取れ具合で、ハルダウンできる場所が異なるので、その戦車にあったポジションを探してみよう。

• ハルダウンしてる戦車への対処法
  • "砲身を壊す"
    敵戦車の砲身を撃って壊し、使用不可にしたのち、突撃、接近して弱点を攻撃する。ただし、砲身に確実に命中させるスキルが必要であるほか、他の敵がこちらを狙っていないことが前提条件である。
  • 下に落ちる弾道を利用して見えてない場所に砲弾を撃ち込む
    迂回したり、砲撃支援で燻り出したり、砲身やキューポラ等の見えている場所を正確に狙う以外の対処法として、ほんの少しだけ照準を下へずらして見えてない車体を狙う方法がある。
    遠距離の砲撃や、III号戦車やIV号戦車、KV-2、M60A2の152mm砲の様な短砲身砲やHEAT弾や榴弾等の擲射弾道（砲弾の低落量が大きい弾道）の砲弾ほどやりやすい。条件が良ければ、高初速の低伸弾道の砲弾を撃ち込む事も出来る。

逆豚飯

基本テクニック「豚飯」の、車体を前後逆にしたもので、つまり背面を障害物に隠す、変則の豚飯である。
この技術は「砲塔が前寄りの車両」やIS-3シリーズを始めとした「正面が楔型装甲の戦車」において有効である。

まず「砲塔が前寄りの車両」の場合、通常の豚飯だと、撃つ際にかなり後ろまで下がる必要があり、攻撃のチャンスを逃しやすい。また、正面が見えてしまいそこを撃たれる可能性もある。逆豚だと、移動距離が短く素早い射撃が可能である。

さらに「正面が楔型装甲の戦車」は、豚飯で斜めに顔を出すと正面装甲が相手に正対してしまい、避弾経始がとれない。特にIS-3シリーズは砲塔もかなり前寄りのため、逆豚飯は同型戦車で非常に有効なテクニックとなる。

参考動画

昼飯を豚飯に一時的に変える

いったん昼飯をする。ただし、このとき豚飯の角度を取る。そして、敵が撃つと思ったら即座に前進し、側面に当てさせる。これにより、遮蔽物の無い場所で豚飯と同じ効果を発揮でき、車両によっては履帯吸収も期待出来る。

これは特にタイマンの時などに使えるテクニックだ。
味方車両がいる段階では、敵も距離を詰めて来ることはなく、豚飯もできる。しかし、周りに味方がおらずタイマンになった場合には敵は詰めて来るので、当然豚飯は出来なくなる。また、そのような状況では敵も位置取りを変えるので、敵のいる方向に障害物が無い場合も想定される。
そのような場合にこの技術をマスターしていれば、相手に対して大きなアドバンテージを取ることができる。
ただし、これを行うには相手の車輌の装填時間を完全に把握している必要があるため、難易度は高い。

走り昼飯

速度の早い車輌に向いた技術。上記の昼飯から豚飯にするテクニックの応用。
敵に向かって前進する際、あえて装甲の薄い側面を貫通できる角度で傾ける。そして敵が撃ってくるタイミングで車輌の角度を跳弾できる角度に旋回させ、豚飯のように弾く。
敵に対して距離を詰める時などに使える。
他にも撃ってくるタイミングで停止したり後退するなどして、装甲の厚いところに当てさせて弾くというテクニックもある。
これも相手の装填時間を完全に把握している必要がある上、自分の側面がどの角度なら抜けて、どの角度なら抜かれないかも把握している必要があるので、難易度は高い。

NDKへの対処方法

重戦車にとっての大きなピンチとして、敵の快速車両、特に攻撃力の高い軽・中戦車からNDKを受ける事が挙げられる。

最も有効なNDK対策は、言うまでもなく、ひらけた場所で孤立しない事である。どんなに重装甲の車両にも側背面などに必ず弱点があり、また、そのような重装甲車両ほど速力や旋回性能に難がある。さらに大火力砲の場合は概して装填速度が遅く、孤立時にNDKを受ければ、必ず手数で圧倒される。多少足があっても機動性では絶対に軽・中戦車に敵わない。広い場所に進軍する時は特に、絶対に孤立しない事を心がけるべきである。

それでも自身の守る前戦が劣勢となった場合などに、NDKを受ける事がある。その際には、以下の方法を組み合わせる事で、危機を脱する可能性が高まる。

• まずは、砲塔と車体両方を同時に旋回させ、相手に喰らい付く事である。特に砲塔に関しては、装填が終わるまでは自動照準だけに頼らず、手動旋回も加える事が望ましい。また、相手が逆回転に移る事もあるので、スナイパーモードを切り視野を広く保つ方が有利である。煙幕等を積んでいるならば躊躇なく使用すべきだ。

• さらに、崖や建物等、敵車両が周回運動をしにくい場所に逃げ込み、味方の救援を待とう。そのような場所が無い時でも、出来るだけ起伏のある地形に逃げ込めば、敵は登り坂で周回速度が一時的に落ちるので、そのタイミングで落ち着いて一撃を加えよう。履帯も切れればなおよしである。

• 最後の手段として、敵車両への密着がある。敵車両は密着されれば、周回運動が止まる。そこを狙って攻撃するとよいだろう。
   

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