パーツ_開幕!!パドックGP

Last-modified: 2024-05-06 (月) 19:23:21

パーツ一覧

  • パーツの改良・研究は1年目の6月4週から行える。ひとつのパーツは最大5回改良できる。
  • 同系統のパーツは1種類のみ装備できる。タイヤを複数装備したりはできない。
  • 費用の単位は万円
種類パーツランクrp_gp_0.png費用初期性能(MAX)出現条件
タイヤスリックタイヤA1502,000加速30(80)
カーブ30(60)
オンロード10(10)
ｵﾌﾛｰﾄﾞ−20(−20)
凍結路−20(−20)		ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ80％
タイヤﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔB1201,600カーブ40(110)ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔ60％
+ﾉﾋﾞｰﾀｲﾔ60％
タイヤスポーツタイヤC80800加速15(65)
カーブ20(50)
オンロード8(8)		ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔ80％
タイヤｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔC301,600カーブ5(30)
凍結路20(50)		エジプト大会優勝
タイヤノビータイヤC801,400カーブ5(30)
ｵﾌﾛｰﾄﾞ20(50)		松方ﾀｲﾔ販売の評価MAX
タイヤラジアルタイヤD20400加速5(55)
カーブ5(35)
オンロード4(4)
ｵﾌﾛｰﾄﾞ5(5)
凍結路5(5)		最初から
ｴﾝｼﾞﾝV12エンジンA1604,000速度80(240)
加速20(41)		V10エンジン100％
ｴﾝｼﾞﾝV10エンジンB902,500速度60(125)
加速15(37)		V8エンジン80％
ｴﾝｼﾞﾝV8エンジンD601,600速度40(105)
加速10(32)		V6エンジン80％
ｴﾝｼﾞﾝV6エンジンE301,000速度20(85)
加速5(27)		最初から
ギヤﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｷﾞﾔB1001,700速度60(90)
加速−40(−40)		ｽﾋﾟｰﾄﾞｷﾞﾔ80％
ギヤスピードギヤC601,000速度25(45)
加速−25(−25)		ｼｰﾑﾚｽｷﾞﾔ60％
ギヤパワーギヤC601,000速度−25(−25)
加速25(45)		ｼｰﾑﾚｽｷﾞﾔ80％
ギヤシームレスギヤE30600加速5(45)1年目10月
チップ64bitB1101,300運転補助10(74)32bit80％
チップ32bitD50900運転補助5(36)ﾄﾞﾘｺｼｽﾃﾑの評価MAX
過給機ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰA1201,500ターボ50(230)Sﾁｬｰｼﾞｬ+
V10ｴﾝｼﾞﾝ80％
過給機ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰB801,200Sﾁｬｰｼﾞｬｰ100(200)ﾁﾝﾊﾟﾝ研究所の評価MAX
ｳｲﾝｸﾞビッグウィングB901,500速度−30(30)
カーブ40(110)		ウィング80％
ｳｲﾝｸﾞウイングC50800速度−5(−5)
カーブ20(70)		2年目3月
ｼｬｼｰｶｰﾎﾞﾝｼｬｼｰB1001,200耐久性50(250)ﾗｲﾄｼｬｼｰ80％
ｼｬｼｰライトシャシーC60600速度5(25)
耐久性25(80)		3年目2月
ﾌﾞﾚｰｷｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾚｰｷB70600ブレーキ10(180)ﾎﾟﾖﾀ自動車の評価MAX
ボディエアロボディA1501,500カーブ15(50)
耐久性40(180)		ﾗｲﾄｼｬｼｰ60％
+ウィング60％
ｵﾌﾟｼｮﾝ金の卵B802,000経験値80(140)ﾊﾟﾌﾟｱ牛乳屋の評価MAX
ｵﾌﾟｼｮﾝ車載カメラB70600分析効果10(90)ｲﾓﾔﾏ工務店の評価MAX
ｵﾌﾟｼｮﾝエンブレムD25200宣伝効果10(70)ｶｻﾊﾗ･ﾐｭｰｼﾞｯｸの評価MAX
ｵﾌﾟｼｮﾝハイパーオイルD70500速度3(27)
加速3(27)
カーブ3(27)		清瀬飲料の評価MAX
ｵﾌﾟｼｮﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞｽﾌﾞﾚｰD30300耐久性10(45)最初から
ｵﾌﾟｼｮﾝタイヤチェーンE10300凍結路5(35)5年6月

パーツ効果

タイヤ

全体の流れで速いマシンを作る優先順位として、序盤は速度＞加速＞カーブで、
中盤以降は逆転してカーブ＞加速＞速度になって行くので、序盤は最高速度が
ある程度出るようになるまでタイヤの効果は低い。

  • スリックタイヤ
    ハイグリップとの比較だが、マシンのカーブ値が高い（フォーミュラ系）なら
    こちらの方が効果が高い。悪路は厳しい。
  • ハイグリップタイヤ
    マシンのカーブ値が低めの葉巻型系やＳＬはスリックタイヤよりこちらの方が効果は高い。
    悪路に対して減少補正が無いので、マシン能力が高ければオフロードもそれなりに走れてしまう。
    凍結はスロットの関係状スタッドレスが無難か。
  • スポーツタイヤ
    ハコ車系やフォーミュラ系なら高めのオーラ強化であればフォーミュラＦ１も戦えるポテンシャルはある。
    悪路に対して減少補正が無いので、ハイグリップ同様マシンやパーツ補正があるなら
    それなりに走れてしまう事もある。
  • スタッドレスタイヤ
    凍結用タイヤ。凍結コースだけで使っているとレベルが上がらないので、
    セカンドカーでオンロードも走らせて経験値を稼ぎたい。
  • ノービタイヤ
    オフロード用タイヤ。凍結同様セカンドカーで経験値を稼ぎたい。
    しかし、オフロード適正があるハコ車系等は性能向上でハイグリップや
    スポーツタイヤでも勝てるようになってしまう。
  • ラジアルタイヤ
    開始直後はタイヤよりエンジンの方が効果は高い。
    初期タイヤだが微妙に悪路補正もあるため、最善強化しているとオフロード補正のあるマシンならオフロードも
    それなりに走れてしまう隠れた資質を持つ。

エンジン

マシンの３大要素の内、速度と加速の２つに大きく影響を与える重要パーツ。
序盤では効果が高いので優先的に組み込もう。しかし64bitやスーパーチャージャー入手後の優先度はそれらに謙る。

  • Ｖ１２
    マシンによってはオーバースペックになるが、フォーミュラ系のカイロ島では必要になる。
  • Ｖ１０
    しっかり強化すればＶ１２まで必要無い事がある程ポテンシャルはある。目安としてマシンの
    速度値が４００近くあるならＶ１０を白オーラ強化以上すれば、カイロ島の勝利に近付くだろう。
  • Ｖ８
    ランクパフォーマンスが高いのでしっかり強化すればＶ１０強化まで長く使える。
    Ｖ８でもマシンによっては、フォーミュラＦ１は勝てなくはない。
    ２周目以降で最善強化すれば、マシンにもよるが序盤からフォーミュラＦまで使える。
  • Ｖ６
    オーラ強化する必要は無い。
    ２周目以降の使い方として、最善強化のＶ６を直ぐ乗せるとマシン更新は必要だが、
    スタートからアジアＧＰくらいまで連勝出来るので、序盤の時短攻略に役立つ。

ギア

  • ハイスピードギア
    高めのハイギア化。エンジン性能上昇で解決出来るので拡張一つ分の価値は無い。
  • スピードギア
    ハイギア化。エンジン性能上昇で解決出来るので拡張一つ分の価値は無い。
  • パワーギア
    ローギア化。最善強化したシームレスギアと同じ効果だが、
    最高速度が下がるので拡張一つ分の価値は無い。
  • シームレスギア
    最高速度は下がらず加速を上げる。最善強化すれば中程度のエンジンと同等の加速値上昇なので、
    序盤ほど効果は高いが最高速度が低いと効果が薄れる。スーチャー入手までの加速補強にはなるだろう。

チップ

レースボーナス値に大きく補正をかけてくれるため、マシン性能やドライバー育成が不十分な場合、
最強のレース性能を誇ると思われるパーツ。最終盤までくるとスーパーチャージャーに軍配が上がる。

  • ６４ビット
    使うならより高い強化をするべきだろう。
  • ３２ビット
    序盤から中盤において、拡張一つ分の価値は無い。
    早々に６４ビットにランクアップすべき。

過給機

特定の速度領域で加速が増加するパーツ。
ターボとスーパーチャージャー（ＳＣ）の特性としては実用性でＳＣ。
最高性能でターボと言ったところ。例を上げれば、ＳＣはスタートでロケットダッシュする。
その分をターボは速く走らなくてはならない。ターボの作動時間の方が長くても、
タイムが遅い場合がある。通常コースでターボの方が早く走る様になるにはカイロ島を
圧勝する程マシンを高性能化しなければならないのである。

  • ターボチャージャー
    加速時に特定の中速度域から高速度域までの加速が増加する。しかし高速度域から
    最高速度までは通常加速する。性能上昇すると作動域が広がる。
    ２周コースの様にストレートが長く、走行時間が長い程効果は高い。
    獲得は後半から終盤になりがちなので、実運用出来るのは２周目以降の可能性が高い。
  • スーパーチャージャー
    停止状態から中速度域で作動し、加速が上昇する。性能上昇で作動域が上がる。
    スタート時にロケットスタートでアドバンテージが取れる。
    又、タイトコーナー（急カーブ）の多いコースで効果が高い。
    尚、コーナーで作動時間が少ない、作動しないというのは旋回速度が
    作動上限を超えているからである。

ウィング

カーブ値を大きく向上させるため、終盤での重要度が非常に高いパーツ。
ビッグウイングは金オーラ強化すればスピードも最大30まで伸びるため是非使いたい。

  • ビッグウィング
    カーブ値を大きく向上させるパーツ。又、強化前は速度値が下がるが
    強化すると最高速度が少し上がる謎仕様になっている。カーブ値の上昇だけなら
    トップクラスの上昇になるので、特に葉巻型系、ＳＬカーに効果が高い。
  • ウィング
    カーブ値を大きく向上させるパーツ。又、速度値がやや下がる。
    ビッグウィングまでの繋ぎなので早めに開発したい。

シャシー

カーブ値も上がるエアロボディで十分な強度が出るので、使い所がほぼ無い。

  • カーボンシャシー
    強度を最も上げられるパーツ。モーターカイロくんなど、強度補強が必要なマシンでも、カーブ値も上がるエアロボディで充分足りるので、出番はない。
  • ライトシャシー
    強度を少し上げて、速度も少し上がるパーツ。序盤に１スロット使ってこれを使うくらいなら、
    ＦＦ化したマシンの方が速い。
    モーターカイロくん使用時の序盤で、エアロボディの繋ぎには使える。

ブレーキ

  • カーボンブレーキ
    レース時、コーナー手前で減速する時間（距離）が短くなり、マシンの乱れ（白煙）が緩和される。
    特に高速度から急減速する場合の効果が高い。又、タイトコーナー（急カーブ）でのコースアウトも減少する。
    旋回補助というより、最高速度を生かすパーツ。はっきりとした効果は分かり辛い。

ボディ

  • エアロボディ
    強度をそれなりに上げられ、カーブ値もやや上がるので補強にパーツを使うならおすすめ。
    強度を最大まで強化した4WDのモーターカイロくんの場合、
    カイロ島やアラスカ以外ならわりと強度が足りてしまうことが多いのでMRやFRに使いたい。

オプション

特殊な効果が多く、他パーツ同様に取り付け時の開発値が上乗せされるので、
技術値の低い序盤ほど効果は低く、以降高くなって行くので技術値が
ある程度上がったら再取り付けを検討しよう。

  • 金の卵
    効率良く経験値を稼ぎたいなら強化して使おう。
    ２台に付けても効果は１台分しかないので注意。
  • 車載カメラ
    効率良く研究データを稼ぎたいなら強化して使おう。
    効果は組み込みマシンの１台分のみ。
  • エンブレム
    効果は以外と高いのでスポンサーを進めたいなら積極的に使おう。
    効果は組み込みマシンの１台分のみ。
  • ハイパーオイル
    最高速度、加速、カーブ全てが上がるパーツ。
    黄オーラ５回分使ってレベルＭＡＸまで強化しても、
    ３回分未満の効果しか無いように思えるが、
    取り付け上乗せ分が３ステータス分なので後半ほど効果は高くなる。
    が、これを使うくらいなら64bitでいい。
  • コーティングスプレー
    強度が少しだけ上がる。特長としてシャシーやボディとの併用が
    可能なので補強補助出来るところ。しかし、通常１スロット分の価値は無い。
    やはり序盤のモーターカイロくんくらいしか使い道が無いだろう。
  • タイヤチェーン
    基本的には凍結の補助パーツ。凍結適性はスタッドレスの０．２５～０．７倍程度。
    スタッドレスとの併用で悪路が苦手なマシンは特にかなり緩和される。
    しかし、その為に拡張を一つ使うかは状況次第だが恐らく厳しいだろう。
    ノービタイヤとの組み合わせで、悪路走行を一台に集約する事も出来る。

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Tag: 製品:開幕!!パドックGP