一括表示_開幕!!パドックGP

AND検索 OR検索  

zawazawaでコメントを検索

• 製品TOP/製品メニュー
• 旧Wiki
• 英語Wiki
• 中国TapTap

• 攻略メモ・Tips_開幕!!パドックGP
  • はじめてプレイする方に向けて
  • 初心者向け攻略ポイント
    • まずはチームの総合的な技術力を上げる
    • マシンの選択（特殊マシン以外）
    • マシンの改良
    • パーツの選択
    • ドライバーとメカニック
    • お勧めメカニック編成
    • 研究ポイント稼ぎ
    • スポンサー
    • オーラの活用
    • 2周目に引き継ぐマシンとパーツ
    • 途中で何となく勝てなくなったら
  • 1周目で14年目3月までにカイロ島レースで勝つ方法
    • 達成のための基本方針
    • 実証例1
    • 実証例2
  • 小ネタ・バグ
    • 前作「パドック大作戦」(RPG大集合！)からの主な変化
    • カイロ島での謎加速
    • オーラによる補正が発生しない
    • 耐久力引継ぎ（iPhone版、Android版両方で確認）
  • 元ネタ・由来など
  • スコアランキング
  • 英語Wikiにある攻略情報
  • 中国TapTapにある攻略情報
  • スゴ得コンテンツ(サービス終了)
• 本部の拡張_開幕!!パドックGP
• スポンサー_開幕!!パドックGP
  • スポンサー
  • スポンサー系統
• マシン_開幕!!パドックGP
  • マシンの難度
  • 駆動方式
  • マシン一覧
    • パラメーター①
    • パラメーター②
• パーツ_開幕!!パドックGP
  • パーツ一覧
  • パーツ効果
    • タイヤ
    • エンジン
    • ギア
    • チップ
    • 過給機
    • ウィング
    • シャシー
    • ブレーキ
    • ボディ
    • オプション
• スタッフ_開幕!!パドックGP
  • スタッフのパラメーター
  • 訓練
  • ドライバー
  • メカニック
• レース_開幕!!パドックGP
  • 草レース
    • 各順位の賞金額
  • グランプリレース
    • 各順位の得点
    • グランプリ限定レース
    • フォーミュラ スマイル
    • フォーミュラアジア
    • フォーミュラナンバー1（F1）
• オーラ_開幕!!パドックGP
  • オーラの発生条件 とドライバー能力の関係
  • オーラの使用方法・効果
    • ドライバー訓練
    • マシン、パーツの強化
    • マシン、パーツの研究
    • レースで使用
• 引き継ぎ_開幕!!パドックGP

• 製品不問で活発なコミュニティ
  • 日本5ちゃんねる(注意点)
  • 英語Reddit
  • 英語DISCORD
  • 中国Baibu(制約が少ないPC版サイトの閲覧を推奨)
  • 中国Weibo
  • 韓国NAVER cafe(PC版サイトの閲覧を推奨)
  • 韓国DC Inside

• 外国語を翻訳する方法
• コミュニティ・お役立ちリンク
• 攻略一覧(画像付き・簡素)/製品一覧/セール情報/人気ページの一覧/みんなの評価
• カイロソフトへの問い合わせ
• よくある問い合わせと公式からの回答

表示した掲示板の最下部に新規でコメントする記入欄があります。返信コメントをされる際はツリー化(関連付け)にご協力ください。試験的にコメント20件の表示にしています。

1. 質問・疑問や相談・雑談はWikiの掲示板または、匿名の有志者が集う5ちゃんねる(元2ちゃんねる)の現行スレッドを利用してください。愉快犯によるグロ・蓮コラ画像、ブラクラの書き込みが時折あるので、耐性のない方は特にご注意ください。また、世界中にある非公式コミュニティを積極的に探索・活用して、自身で答えを突き止めた方が他人の回答を待つよりも早い、すんなりと納得できる場合があります。
2. より多くの皆さんに安心して利用をしてほしいので、コメントポリシーと注意書きについて必ず一度、目を通してください。zawazawa掲示板でコメントの検索ができます。
3. 過去に繰り返されてきた場荒れを防止するため、「質問・疑問」と「情報提供・雑談」への書き込みの使い分けにご協力ください。(参考)
4. コメント欄の運用方法についてアンケートに行い、運用しています。アンケート結果はこちら

当製品の主なテーマ・ジャンル・構成要素

全製品のタグ一覧
Tag: サーキット レース スポーツ

---

攻略メモ・Tips_開幕!!パドックGP

---

これから始める方への助言や攻略メモ・小ネタなどありましたら、情報提供・雑談掲示板もしくは、当ページへの書き込みにご協力ください。

---

はじめてプレイする方に向けて

序盤のゲームの進め方や説明不足で理解するのに苦労した不親切な部分、UI/UXの分かりにくい箇所の補足説明があれば、利用者の皆さんで助け合いをお願いいたします。

初心者向け攻略ポイント

• 初心者に向けた攻略のポイントです。細かい遊び方はゲームのマニュアルを参照してください。
• クリアまでにできるだけ効率的にゲームを進めることを主眼に書かれています。始めからのんびりプレイされる方には当てはまらない部分もあります。
• 途中頻繁にオーラの話が出ますが、わからない方はぜひ上記のオーラの項目を一読されて下さい（本項でも簡単に説明します）。
• 育成のすゝめ(掲示板の投稿)

まずはチームの総合的な技術力を上げる

• 技術力が高いとより高性能のマシンを作れるようになる。（むしろ技術力が低いと高ランクのマシンやパーツがまともに作れない。無理に作っても低性能な上経験値がなかなか貯まらない）
• メカニックはレベルアップで、ドライバーは訓練で序盤はだいたい100を目安に技術を優先してパラメーターを上げていく。
  ドライバーの技術力はダイレクトにチームの技術力に反映されるので、忘れずに上げること。
• ドライバーのパラメーターが訓練で上がらなくなってきたらオーラが出ているときに行うと必ず成功する。

マシンの選択（特殊マシン以外）

• 特殊マシンを使わなければ、最終的にスーパーカーかマッハカーのどちらかを選択することになる。
  ロードスターからスーパーカーまで一直線に育てるか、十勝と日本レースで貰えるドラッグカーとウイングカーからマッハカーを作る手もある。
• 特殊マシン以外で単純に最強なのはマッハカーで、エアロカウルでもF1制覇は狙える。
  どちらでもいいのだが、肝心なのは主力で使うマシンを絞ることにある。
  最終的に使う系統を決めたら、余程のんびりとプレイするのでなければまずはその系統を集中して出現・強化していく。
• スーパーカー狙いなら上位マシンをその都度グランプリに合わせて強化していけばいい。
• マッハカー狙いなら途中に主力で使うマシンをウイングカーとエアロカウルに絞り、それ以外は上位マシンを出すだめだけに改良していく。

マシンの改良

• マシンを改良することで上位マシンをが出現していくが、主力としてレースに出していくマシンはさらにオーラ改良を行うと良い。
  オーラの有無で、パラメーターの上昇率が大幅に変わってくる。（オーラの出し方は攻略記事参照）
• レースに使わないマシンはどんどん強化して上位マシンを出現させる。
• 速度・加速・カーブを中心に強化していくことになるが、意外と重要なのが強度（耐久性）。これが低いとレース途中で煙を噴き始め、ついにはクラッシュしてしまう。
  最初から強度の低いマシンは使わないのも手。

パーツの選択

• 拡張枠に限りがあるため、最初はタイヤ系のラジアルタイヤ→スリックタイヤ、エンジン系のV6→V８に絞って改良していく。
  ただしエンジン系は64bitまたはスーパーチャージャーが使えるようになるまでのつなぎと考えるのが良い。
  3枠目が使えるようになったらビッグウイングが良い。
• 凍結路対策にスタッドレスタイヤも忘れずに。マシンがオフロードにある程度対応していればノビータイヤは不要（大きく減点になっていなければ可）。
• 最終的に使うパーツはオーラで改良し、それ以外はさくさく改良して上位パーツを出すと良い。
• 4枠目は好みで良いが、最速狙いなら64bitとスーパーチャージャーの併用、スポンサー狙いのエンブレム、耐久性を補強するエアロボディとか。経験値獲得率UP効果の金の卵や車載カメラでレース時やマシン解体時に貰える研究ポイントを増やすなど。何でも良い。
• ポイントは、使わないパーツに無闇に手を付けないこと。主力として使うパーツのみ研究して改良を行うこと。

ドライバーとメカニック

• ドライバーははっきり言って誰でも良い。むしろ序盤で雇えるドライバーは契約料が安い。
  大事なのは次々ドライバーを変えるのでなく、集中して育てること。金オーラの出やすくなる各パラメーター100越えをめざすこと。
• 中、終盤ドライバー育成は序盤ドライバーに比べ特訓上昇し易く、上限も高いので資金に余裕があるなら、
  特訓に注力すれば一年も経たずに序盤ドライバーを凌駕する事も出来るだろう。
• メカニックは、
  • 1stチームは技術力優先で技術の高いメンバーを集める。（最終的に総合技術力400以上を目差す。）
  • 2ndチームは魅力や分析（技術も）の高いメンバーで構成すると良い。

お勧めメカニック編成

研究ポイント稼ぎ

• 休みなくマシンを作ってはレースに出し、分析価値が高まったところで分解してポイントを得る。ひたすらこの繰り返し。
• バナナカーでレースに出ると研究ポイントを集めやすい。
• パーツの車載カメラのレベルを上げるとレース中に面白いほど研究ポイントが稼げるようになるためお勧め。マシン分解時にも多めに貰える。

スポンサー

• 特別報酬を貰ったらすかさず新しいスポンサーと契約すること。
• スーパーチャージャーと4WDはできるだけ早めに欲しいので、技術系のスポンサーと契約していく。
• 新しいスポンサーの業種は同じ業種のスポンサーから紹介されるので、欲しいパーツなどがあるなら途中で業種を変えずに辿っていくこと。
• あとは使うならアヒルカー狙いでカー用品系も良い。
  スポンサーと契約していれば、あとはレースに勝つだけでお金に困ることはほぼない。（ただし、マッハカーなど高額車をメインに使っているとやはり出費が掛かる）

オーラの活用

• オーラは初レースで優勝したり、グランプリで総合優勝したときは必ず出る。
• オーラの色はドライバーのパラメーターに依存していて、金オーラは各パラメーター値が100を超えていると出やすくなる（合計600）。
• 金オーラはマシンの改良に使うこと。改良の回数には限りがあり、マシンの性能は引き継がれるため、金オーラの有無で最終的なマシンの性能に大きく差が出る。
  また主力で使うパーツの改良もオーラの発生時に行う。
  カイロレースで使うことを見越したパーツは金か銀で改良すると良い。
• レースでは予選でオーラを使うとポールポジションが獲得しやすくなり、レース中でも加速しやすくなる。
• ドライバーの訓練時に使うと頭打ちになった訓練でも必ず大成功する。（※上限有）
• 研究と修理は時間の短縮効果だけなので使わないこと。

2周目に引き継ぐマシンとパーツ

• 過去の経験値は毎回全て累積されているのだが、1度のプレイで過去の性能を全て引き継げるのはマシン1台とパーツ1個に限られる。
  選ばなかった他のマシンやパーツは、その回の中では一旦リセットされる。（再び最初からプレイするときは、経験値は過去の分まで全て累積して蓄積されている）
• Sクラスマシンを引き継ぎたくなるところだが、Sクラスマシンは序盤ではチームの技術力が低くて使いこなせない。…とはいえ、マッハカーをクリアまでに一から出現させるのはなかなか手間なので、プレイ前半の苦労を承知で引き継ぐのも良い。（ただし開発費が高額で常に金欠になるけど）
• あえて扱いやすいC・Dクラスのマシンを引き継いでチームの技術力を高めつつお金を稼ぎ、あとからSクラスマシンを出現させる方法もある。その際特殊マシンのアヒルカーとバナナカーはCクラスなので初期から扱いやすい。
  • アヒルカーはレベルアップ時のパラメーター上昇率と宣伝効果が高い。
  • バナナカーは経験値と研究ポイントが貯まりやすい。
• 引き継ぐパーツは初期から扱いやすいBクラスのスーパーチャージャーか64bitがお勧め。
• ちなみにSクラスのモーターカイロくんはゲーム中最強マシンではあるが、強度が致命的に足りないというクセのあるマシンだ。その場合エアロボディかカーボンシャシーとセットで引き継ぐと良い。
  • 周回を重ね金オーラでMAXまで改良しレベルも最大まで上げると耐久値も190（FF,４WDだと262）まで伸び、中盤までは耐久性の問題は気にしなくて良くなる。ここまでくるとスーパーチャージャーか64bitと引き継ぐのがおすすめ。
  • 序盤こそ技術力不足で最大まで性能を引き出せないが、それでも日本レースくらいまではチンパンG加入後2台目として生産する車体でも勝てる。さらにチームの技術力を上げていけば途中からスーパーチャージャー、エアロボディ、タイヤ系、ビッグウイングを適当に載せるだけで負け知らずになる。
  • パーツ類を厳選したらカイロ島でオーラを使わずとも56秒台が出せることもある程の性能になることに加えて開発費も激安で修理も早いし宣伝効果まで高い。
  • このようにモーターカイロくんはあまりにチートで余裕でエンディング前までにカイロ島までクリアできてしまうので、あえて他のマシンでプレイするのも良いかも。

途中で何となく勝てなくなったら

• パーツ構成の見直しをすること。構成が上手くできていないとうまくポテンシャルを引き出せない。
  具体的にはスロットが2つのマシンは64bitとタイヤ系、３つのマシンはそこにウイング系、４つのマシンは耐久性が心配ならエアロボディ、心配なければスーパーチャージャーを乗せる構成が最速に近いと思われる。
  更に、組み込み時の補正値がその時々の技術レベルに応じて最大値になるまで粘るのも良いかもしれない。
• チームの技術力を高めることを忘れずに。
• マシンを作っては下位レースで勝ち、分解してポイントを得てメカニックのレベル上げやマシンやパーツを改良する。
  お金の続く限りこれを地道に続けていれば自然と勝てるようになる。
  
  

⑩カイロ島レースで勝つには

• Sクラスカーに最高性能パーツを装備すれば楽勝。ドライバーのパラメータも上げること。
• C・Bクラスのアヒルカーやエアロカウルでも金オーラ改良で最大限性能を上げればぎりぎりで勝てる。しかしそれには装備パーツも金オーラで改良するなど手間がかかる。
• ゲームに慣れてきたらあえて低クラスマシンでカイロ島までクリアする縛りプレイなどの遊び方もできる。

1周目で14年目3月までにカイロ島レースで勝つ方法

達成のための基本方針

• 使用車種
  　ロードスター→バギー→プロトカー→スーパーカーが安定
  　他の車種に比べ強度が比較的高く、またオフロードや凍結路にも向くため無駄が少ない
• 優先して強化したいパーツ
  　bit系・タイヤ系・ビッグウイングは確実に強化しておきたい
  　他はSチャージャー・ターボチャージャー・カーボンブレーキ・エアロボディもカイロ島で有効
• ドライバー
  　1stグループは初期ドライバーの新宿か片岡で特に問題ない
  　2ndグループも初期ドライバーより少し上のドライバーを雇う程度でも問題ない
  　レースの合間合間にきっちり訓練をし、能力を上げておく
• オーラの使用方法
  　序盤はドライバーの能力上昇に使う。最序盤は特に技術上昇に使うとよい
  　中盤以降は車種とパーツの強化に使う
  　強化は無理に金オーラを待たずとも、赤銀混じりの改造でカイロ島は十分クリアできる
• メカニック
  　2チームのうちどちらか一方は技術に特化したチームにすると進行に有利
• カイロ島参戦時に目標とする車両ステータス
  　速度450/加速400/カーブ400/強度300もあれば、スタート時にオーラを使うことで逃げ切って優勝できる
  　あくまで目安程度なので、自分なりに調整して欲しい

実証例1

事前情報なしでプレイしていて攻略できた方の例
ドライバーは初期ドライバーを使用。
オーラはドライバー育成、中盤～後半はパーツ強化
運転技術は各100前後で、技術や分析も80前後まで上昇
車両はロードスター→バギー→プロトカー→スーパーカーを使用
プロトカーを半分ぐらいオーラで強化(速度170 加速170 カーブ190 強度245)でF1まで昇格後、
草レースをしつつ、研究データを貯めてスーパーカー及びメカニックを強化
優秀なメカニックを1stに揃え、全員Lv5までLVup
その後エンジンとタイヤを中心に強化。
後半からのパーツ強化は基本的にオーラ(赤以上)を使用。
最終的には、オーラで強化したスーパーカーと、
V12エンジン＋Sチャージャー＋スポーツタイヤ＋カーボンブレーキで優勝。
優勝時期は13年目後半、銀オーラを予選で使用。

実証例2

• 車種
  　ロードスター→バギー→プロトカー→スーパーカー。
  　改良は、プロトカーは速度・加速を銀３回、カーブ・強度を銀２回。
  　スーパーカーは速度が金１銀４、加速が金２銀３、カーブ金１銀４、強度が銀３。全部銀でも十分だとは思う。
• 駆動
  　FFとFRだけで良い。FFは悪路用はもちろんだが、修理が速いので下位レース用の車にも向いている。
  　FRはオンロードレース用に。修理に時間が掛かるのが欠点。
• その他のパーツ
  　カイロ島レースで使ったのはV10エンジン（オーラ無しMAX改良）・スポーツタイヤ（無改良）・Sチャージャー（金４回）・エアロボディ（無改良）。
  　耐久が足りるならエアロボディじゃなくてウィングでも良いと思う。
  　他にはスーパーカーの凍結路対策でタイヤチェーンを使用。
• ドライバー
  　1stは初期ドライバーの片岡。2ndも適当な人で良い。
  　能力値は、運転技能は100、魅力・技術・分析は80を目安に。お金があるならもっと上げても。
• メカニック
  　1stは技術がとても高い人５人＋犬塚恋（魅力を補いたかった）。最終的に全員Lv5。
  　2ndもそんな感じで技術優先。カイロ島レース制覇時点では全員Lv3。
• オーラ
  　ドライバーの育成に使用。プロトカーが出たら、銀オーラは車種改良に使う。
  　金オーラはSチャージャーに。まだ持っていないならスーパーカーに使おう。
• だいたいの展開
  　グランプリはその時点で出せる全ての草レースを制覇してから挑戦しよう。
  　草レースで研究を集めてメカニックのレベルを上げ（上げてもLv3まで）、バギーを作ってフォーミュラアジア昇格。
  　草レースに挑みながらプロトカーを作成・強化し、フォーミュラナンバー１昇格。
  　プロトカーでは新しいレースには対応が難しいので、下位レースで研究集めをしつつ、メカニックを全員Lv5まで強化したりスーパーカーを改良したりする。
  　チームの技術が300くらいから実用的なスーパーカーを作る事が出来るので、ナンバー１のレースに参戦。400くらいになれば特大ボーナスを乗せたスーパーカーが作れるようになっている。
• 具体的なクリア年数
  ３年目にアジア制覇、８年目にナンバー１初挑戦・制覇（チンパン島レースで４位）、９年目にカイロ島レース制覇（オーラ不使用）。
  
  

小ネタ・バグ

前作「パドック大作戦」(RPG大集合！)からの主な変化

• 前作は、マシンのパーツは「アイデア卵」でレベルアップさせていたが、今作は、経験値によるレベルアップや改良、オーラ、更に駆動方式の追加で、より自由度が増した。
• 前作では自動で訓練をしていたドライバーだが、今作は任意で訓練出来るようになった。
• 前作は、日付により強制的にレースに出場させられていたが、今作は任意で出場が可能に。

カイロ島での謎加速

• カイロ島前半（右腕あたり）の小刻みなコーナー地帯で混戦状態になるとたまに発生する。
• 壁と他の車両に挟まれた際、通常は減速するが、何故か急加速することがある。
  発生した場合、異様な速度でコーナーを直線的に抜けてゆくので分かりやすい。
  他のコースでも発生するかもしれないが、速度と混戦具合の関係かカイロ島以外ではまず見れない。

オーラによる補正が発生しない

• レースまで0週と表示された瞬間に車種かパーツの改良を行うと改良はされるがオーラによる補正がかからないためオーラが無駄になってしまう。

耐久力引継ぎ（iPhone版、Android版両方で確認）

• 耐久性UPパーツを取り付け、耐久度上限まで修理させた後、任意のパーツに付け替えてもなぜか耐久力が上がったままになる。
  （現耐久度：700/耐久度上限：250といった具合になる）
• レースに出場すると走った分だけ現耐久から耐久度が減るが、耐久上限を下回らない限りゲージが減少しないため、修理行動が発生しない。
  また、耐久系パーツを外した分他のパーツが組み込めるので、カイロ島のような耐久力が重要なコースの攻略やタイムアタックに有効。

元ネタ・由来など

開発側が遊び心でキャラクター・アイテム・地名・建物などに使われた名称や、セリフの言い回し・人物・オブジェクトの着想の源を考察する項目です。

スコアランキング

• 製品一覧
• 開幕!!パドックGP

英語Wikiにある攻略情報

Top Pageにも各ページにない攻略情報が掲載されて分散していることがあります。

1. Top Page・翻訳
2. Vehicles・翻訳
3. Parts・翻訳
4. Staff・翻訳
5. Sponsors・翻訳
6. Races・翻訳
7. Auras・翻訳
8. Transcript・翻訳
9. Endgame / Replay・翻訳
10. Bugs & Cheats・翻訳
11. Manual・翻訳
12. Tips / Walkthrough・翻訳

中国TapTapにある攻略情報

• 攻略一覧

スゴ得コンテンツ(サービス終了)

カイロパーク for スゴ得にて、製品が提供されていました。ゲーム内容に違いは有りません。ゲーム内の課金がありません。

---

本部の拡張_開幕!!パドックGP

---

• 条件を満たすと自動で拡張される（無料）。

---

スポンサー_開幕!!パドックGP

マシン_開幕!!パドックGP

パーツ_開幕!!パドックGP

スタッフ_開幕!!パドックGP

レース_開幕!!パドックGP

---

草レース

• 賞品（研究ポイント）は初優勝時のみ。2回目からは賞金のみになる。

各順位の賞金額

※「ラップ」はコースを何周するか。「週」はエントリーからレースまでの期間。
※褒賞は引き継ぎですでに所持していると研究ポイントになる。
※☆は★0.5個分
※一度登場した後は、その後毎年再び開催される。

グランプリレース

• 下位のグランプリを制覇することで上位のグランプリが解放される。
• 各ラウンドで得点を得て、最も高いチームが総合優勝となる。
• 申請からレースまで4週かかるのは共通。

各順位の得点

グランプリ限定レース

※☆は★0.5個分

フォーミュラ スマイル

レベル：★☆

フォーミュラアジア

レベル：★★☆

フォーミュラナンバー1（F1）

レベル： ★★★☆

---

オーラ_開幕!!パドックGP

---

• このゲームでは、オーラを使いこなすことでゲームを大きく有利に展開できる。
  オーラには以下の段階があり、黄オーラが最も効果が高い。
  青（水色）→ 桃（ピンク）→ 白（銀）→ 黄（金）

オーラの発生条件 とドライバー能力の関係

• 掲示板の検証情報
• 初レースで取得：初めて参加するレースで3位以内に入賞した時に発生しやすい。
  また3位以内で前回より順位を上げた場合にも発生しやすい。
• グランプリ優勝：各グランプリで総合優勝すると、所属するドライバー全員にオーラが発生する。
• チンパンＧ島、カイロ島は２回目以降の優勝でもオーラが発生するが１５年周期を繰り返す（８回くらい）と徐々に発生しなくなる。
• その他ガレージでも修理や研究・改良の作業中にも一定間隔で発生する。
• ドライバーのパラメーター値の合計が２４０以上で桃、４２０以上で白、６００以上で黄
  でオーラが発生し易くなるが確定ではなく、値が高い程下位のオーラは出にくくなるので、
  やや多めに強化してオーラを安定させたい。

オーラの使用方法・効果

• ガレージ、レースで指示を出すと通常より高効果を上げるが、一度使うと消えてしまう。
• 基本的な使い道は、白オーラ以下ならドライバー、黄オーラならマシンかパーツ。
• オーラ状態では修理効率が上昇する。又、発生後ガレージで指示を出さず、レースで使用しなければ消えない。
  この状態を利用して４ＷＤの高消耗修理を短期で終了させるのも良いだろう。
• 序盤からオーラの使い方として、基本的に白以上のオーラが出るようになるまではドライバー能力に極振りで良いだろう。
• 最善強化を引き継ぎたいなら、残りオーラ回数を考慮して的を絞り、順を追って黄オーラのみで強化して行こう。
  しかし、レベル上昇分のポイントで前回を下回れば引き継がれないので注意！

ドライバー訓練

• オ－ラ発生中に訓練を行うと、大成功しパラメーターが大きく上昇する。
  パラメータが頭打ちしていて通常では失敗する訓練でも大成功する。
  但し、ドライバーランクや能力特性により上限はある。実例として、
  大阪はなこで数値が１２０を超えたあたりから失敗が多くなった能力がある。
  又、カイロくんは２００を越える能力もある。
  因みにマシン開発側チームのドライバーの技術値を多く上げておけば、
  より高性能なマシンの開発が可能である。
• バイトは給料が増えるが緊急時以外は避けるべき。
  因みに通常２４０、青が３６０、桃が４８０、白が６００、黄が８００である。

マシン、パーツの強化

• マシン、パーツのオーラ強化で効果が上昇する。
  マシン、パーツ共に比率は青が１．５倍、桃が２倍、白が２．５倍、黄が３倍となる。
  マシンの上昇値は通常値に加算され、青は＋５、桃は＋１０、白は＋１５、黄は＋２０となる。
  例外としてＳＬカーの強度だけは、青は＋２５、桃は＋５０、白は＋７５、黄は＋１００と異常な上昇値となる。

マシン上昇値一覧

マシン、パーツの研究

• 研究がほぼ一瞬で終わるが、性能ＵＰはしない。
  それだけのためにオーラを使ってしまうのは勿体ない。

レースで使用

予選で使用して、敵車と速さが近ければ効果はあるが、違い過ぎると意味が無い。
又、レース中は、マシンの最高速度が上がる訳ではなく、加速を高める程度で、
コーナー手前で使用しても速く曲がれる訳でも無い。
基本的にはレースでのオーラ使用は極力控えた方が良い。
例外として、スポンサーやマシンを早期獲得する為にギリギリのレースで使用するやり方もあるが、
マシン性能が低い程オーラ効果は低いので注意。
カイロ島でレース開始直後のゴタゴタ回避に使用するやり方もある。

• レース前：公式予選中に決定ボタンを押すと使用できる。
  予選のランダム数値上限が約２倍に上昇し、ポールポジションを獲得しやすくなる。
• レース中：レース中に決定ボタンを押すと使用できる。マシンが瞬間的に最高速に到達する。
  スタート直後にロケットスタートすると、タイムが3～4秒くらい縮

---

引き継ぎ_開幕!!パドックGP

---

14年目3月4週でクリア
※クリア後は高速モードが解禁される。
※クリア後のデータは引き継げない。

引き継がれるもの

• マシン・パーツの開発の有無と改良状態・能力値・レベル
  • 2周目以降の開始時にマシンとパーツを1つだけ引き継げる。
    それまでの周回で獲得した全ての車両やパーツから選択できる。例えば前回に作らなかった車両でも前々回に作成していれば選択可能
  • それまでの周回で得たレベルや性能は全て累積されて記録されているが、1度のプレイで過去の性能を最初から引き継げるのは1台のみ。
  • 選ばなかった他のマシンの性能はその回のプレイではリセットされる。（上昇分のデータは記録されており、再び最初からプレイする際にはまた累積されたマシンの性能をそのまま引き継げる）
• ドライバー・メカニックの初期能力の補正（前回上昇値の約1/10）
• スポンサー料
• カイロくんとチンパンＧ

クリアポイント計算

• 最終資金（万） ／5.7
• 研究データ ✕30
• 優勝レース ✕2000
• 優勝GP（最大3種） ✕15000
• 車種（開発済） ✕2500
• パーツ（研究済） ✕1300
• 改良回数 ✕320
• スポンサー ✕950
• 累計宣伝（Pt） ✕2

---

今日?　昨日?
総計?
Tag: 製品:開幕!!パドックGP