Pz.Kpfw. II Luchs

Tier 4 ドイツ 軽戦車

公式紹介ページ

スペック

パッケージ

E:必要経験値
S:購入シルバー

詳細

※車体旋回速度の実質値は通常地形、操縦手熟練度100%で計算。スキル及び超信地旋回の可否は考慮していません。
※青字：オートローダー砲・機関砲

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。

解説

• 概要
  Tier4ドイツ軽戦車
  大戦後期、Pz. IIを大幅に改良して開発・量産された偵察戦車である。
  軽戦車に求められる性能が高いレベルでまとまっており、Tier4車輌で最も強い車輌の候補として真っ先に名前が挙がる程。
  非常に使いやすいが、反面生存性が低く機動戦に持ち込めないとあっさり駆除される。
  ちなみにLuchs(ルクス)は「ヤマネコ」の意。
   

• 火力
  II号戦車系列では唯一戦車砲が搭載可能だが、最大の強みは3cm機関砲。
  最終砲候補は5cm KwK 39 L/60と3cm M.K.103の二択になる。
  迷うようなら通常弾でも十分上位戦車に対抗できる3 cm M.K.103を選択するのがいいだろう。
  5 cm KwK 39 L/60は手数から同格以下の戦車には強いが、重装甲車輌へ対抗するために金弾必須なのが厳しい。
   
  強力な最終砲を詰める反面、中間砲はどれも貧弱。
  可能ならフリー経験値で飛ばしてしまいたい。
  • 5 cm KwK 39 L/60
    多くのドイツ車輌で搭載できる性能バランスの良好な通常砲。改良砲塔のみ搭載可能。
    3cm機関砲と比べると瞬間火力・AP弾貫通力で水を開けられているが、DPM・精度が優れており、軽装甲の相手や遠距離狙撃に利がある。
    機関砲のLuchsとのタイマン戦闘が発生した場合、フルHP同士ならこちらが撃ち勝てるという強みもある。
    通常弾のAPは貫通力67mmとかなり厳しいが、金弾のAPCRは貫通力130mmとかなり優秀。対重装甲用に課金弾を多めに携行しておきたい。
     
    一方、3cm機関砲より重量があるので機動性に影響が出る事、金弾を常用しがちになるので収支が悪い等の欠点が挙げられる。
    加えて精度・照準時間は並の域を出ないため、遠距離狙撃は可能というだけで得意ではない。
    頼みのAPCRも貫通力の距離減衰が大きいので注意が必要だ。
  • 3 cm M.K.103
    Pz. II Gで開発すれば引き継げる1セット10発の強力な機関砲。
    単発火力30×2連射を5回に分けて射撃でき、弾倉合計攻撃力は300となる。
     
    この機関砲の最大の長所はAP弾の貫通力。
    機関砲とは思えない95mmという値を誇る。
    角度が良ければKV-1やMatildaといった重装甲戦車の正面装甲すら貫通するほど。
    機関砲なので瞬間火力も高く、軽戦車でありながら上位重戦車も食いかねない。
    しかし、弾倉交換時間は18秒と非常に長く、DPMは1,000を切る有様で撃ち合いは苦手。
    HP300前後の敵は倒し切れない場合が多いため、事前に攻撃・離脱ルートを想定しておく必要がある。
    相手次第ではNDKで時間を稼ぐ手もあるが、基本的には掃射したら迅速に離脱するか障害物に隠れよう。
     
    金弾のAPCRは貫通力115mmとTier水準ではあるものの、通常弾のAPが優秀なため今一つ強みに欠ける。
    弾倉交換時間が長い事こともあって、あえて積む理由は見出し難い。
    一応、総弾数は240発と豊富なので携行する余裕はあるので1,2弾倉分くらいはあっても良いかもしれない。
     

• 装甲
  ほぼII号戦車と同一で、上位Tierから見たら無いに等しい。
  出来るだけ敵に見つからないよう立ち回ろう。
   

• 機動力
  初期エンジン、中間エンジンは共に軽戦車として出力不足で機動戦や走り偵をするには苦しい。
  しかし、最終エンジンになると出力が大きく強化され軽快な機動力を発揮できるようになる。
  出力が強化されるおかげで旋回速度も劇的に向上する。*1
   
  総合的な機動性は同格トップクラスであり、開幕偵察・陣地転換・迂回侵攻・強襲時など、あらゆる局面で本車の生命線となる。
  その速度ゆえ少しの起伏や障害物でも跳ね上がりやすいという欠点がある。
  衝撃によって履帯どころか他のモジュールまで破損する事もあり、場所が悪いと横転してしまう事も。
  地形や自車のスピードに応じて慎重に運転する必要もあるだろう。
   

• 偵察性能
  視界は初期砲塔で330mと劣悪だが、改良砲塔では360mと同格軽戦車2位となる。
  Pz. 38 nAより10m劣るが、その差を補って余りある程の機動力を持つのでさほど気にならない。
  隠蔽率も十分あり、置き偵察もこなせる。
  一方、通信範囲は最終無線でも455mと同格内ではかなり狭く、広域のマップでは逆側の戦闘状況が分からなくなる可能性がある。
  とはいえ、連携を意識した運用を心掛ければ不便を感じる事はないだろう。
   

• 総論
  中間パッケージはどれも貧弱で苦行と言われかねないが、最終エンジンを詰めるようになると一撃離脱用の高火力と高い機動性、軽戦車として合格範囲の偵察力を併せ持つ強力な車輌に変貌する。
  軽戦車として完成度が高く、まさに猫まっしぐら電撃戦用の攻撃寄り万能型軽戦車である。
   
  攻撃から偵察まで幅広く運用できるため、稜線を使った走り偵察、茂みでの置き偵察、敵重戦車への裏取り、孤立した敵や自走砲への強襲など、でき得る仕事は非常に多い。
  臨機応変な立ち回りを覚えるに向いており、様々なシーンでも慌てない様に対応する事で高い戦果を挙げられるだろう。
   
  また、一撃離脱に適した性質から終盤の競り合いにかなり強く、最後まで生存しているだけで敵にプレッシャーを与える事が可能な点は覚えておきたい。
  終始攻撃的な運用も間違いではないが、特に格上戦場では目の前の敵だけでなく、味方の動向を逐一注視したい。
  その優れた性能を臨機応変かつ長期的に提供し、チームを勝利に導いていこう。

史実

機甲部隊の先鋒として新型偵察車両の採用計画が立ち上がり、その採用を巡って各社がそれぞれ試作車両の製作を始めた。

シュコダ社が開発したT-15。
TNHnAの試作名が与えられたBMM社のPz.Kpfw.38(t) n.A.。
そしてMAN社などが参加して開発が開始されたVK 13.01である。

VK 13.01は開発中にも改良を重ね2cm砲を搭載したPz.Kpfw.II Ausf.Mといった4両のプロトタイプを製作した後、1942年にドイツ軍により試験が行われた。
最終的にVK 13.01から改良を重ねたVK 13.03(後のPz.Kpfw.II Luchs)が採用となった。
試作車の優れた高速性能に満足した兵器局は1943年1月に800両の発注を行ったが、当初搭載する予定だった5cm KwK39 L/60は機動力の高いプーマ装甲偵察車に取付られる事になった。
装甲車は安価でPz.Kpfw.II Luchsより高い機動力を持ち、偵察向きであった為である。
結局、Pz.Kpfw.II Luchsは104両(134両説もあり)のみ生産が行われただけで追加生産はされなかった。

その後、Pz.Kpfw.II Luchsはドイツ国防軍と武装SSの装甲偵察部門に送られ、西部戦線では第116戦車師団に配備され、東部戦線では第3、4、6装甲師団に配備された。
しかし第3SS装甲師団トーテンコップと第5SS装甲師団ヴィーキングはPz.Kpfw.II Luchsを使用しなかったと伝えられている。
また東部戦線のPz.Kpfw.II Luchsのみ正面装甲の追加を受けたり、追加の無線機を取り付けられた。

余談ではあるがLuchsとはドイツ語でオオヤマネコの意味である。
アニマルシリーズの一翼を担うが、よっぽどの事が無い限りはMarderと同じく存在が薄いアニマルシリーズである。

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