Type 4 Chi-To

Tier 6 日本 中戦車

公式紹介ページ

スペック

パッケージ

E:必要経験値
S:購入シルバー

詳細

※車体旋回速度の実質値は通常地形、操縦手熟練度100%で計算。スキル及び超信地旋回の可否は考慮していません。

砲性能

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。
※緑字：改良砲塔

解説

• 概要
  Tier 6日本中戦車
  大戦末期、三菱重工がChi-Riと並行開発し、帝国陸軍へ量産配備予定だった試作中戦車である。
   
  ここまで軽戦車並みの小型車輌が続いていたが、この本車では全長が一気に大きくなって他国の中戦車と肩を並べるようになる。
  • 乗り出しについて
    初期状態のままでは、Tierだけ1つ上がって機動力が更に悪化した劣化版Chi-Nu Kaiであり、乗り出しは最悪極まりない。
    できればフリー経験値を用いて万全の状態で乗り出したい。
     
• 火力
  初期砲塔ではType 3 Chi-Nu Kaiと同等の6.5°までしか俯角が取れず、地形への適応力が低い。
  改良砲塔ではHP・俯角・精度・分間ダメージが順調に強化されるので早急に改良砲塔に換装したい所だが、換装されるのは最終パッケージである。
  • 7.5 cm Tank Gun Type 5
    初期砲。
    前身のType 3 Chi-Nuから引き継いだ史実砲。
    基本性能はChi-Nu搭載版と同じだが、Tierが上昇したこともあり少々力不足になっている。
    課金弾(APCR)を用いても貫通力が155㎜しかないのは厳しい。
     
  • 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I
    最終砲。
    能力的には五式7.5cmの上位互換で、通常弾(AP)の貫通力が初期砲の課金弾(APCR)と同等。
    Tier 6中戦車としては良好な貫通力、連射速度、精度を併せ持っており、単発火力以外の性能は良好である。
    ただし、課金弾(APCR)の貫通力の伸びが悪く、Tier 7~8の重戦車を正面から貫通させるのは難しい。
    そういった相手と戦う機会は多いため、弱点把握や側面背面を狙っていく立ち回りは必須と言える。
     
• 装甲
  装甲厚はChi-Nuから強化されたが、周りの火力が向上している事を考えるとかなり頼りない。
  • 砲塔
    今までの日本中戦車とは違って、駐退機および防盾部分が満遍なく150mm以上とそれなりの装甲厚を持っており、ハルダウンしていれば同格以下の通常弾は正面から受け止めてくれる可能性がそれなりにある。
    しかし、肝心の防盾も大して広くなく、防盾外の装甲厚は言うまでもなく薄い。
    あくまで日本中戦車にしては頼れる部分が存在するというだけなので、弾ければラッキー程度のものである。
    さっさと撃ってさっさと隠れるという、日本中戦車の基本を守るのが一番である。
     
  • 車体
    本車の装甲には一般的な戦車と違う弱点がいくつかあるので注意が必要である。
    通常の戦車では車体下部の装甲が薄く上部が厚いことが多いが、本車は逆に車体下部が厚く上部が薄い。
    最高数値の75mmの装甲があるのは一部*1だけで、ライトやハッチのある傾斜の最も強い面は天板と同じく20mmしかない。
    この20mm面は一見すると避弾経始に優れていそうに思えるが、傾斜込みの実装甲厚も60mmにも満たず、実質車体正面の3割近くが弱点部位という悲惨な事になっている。
    ここを抜かれるとトランスミッションに当たってエンジンに被弾して損傷したり火災が発生する危険もあり、撃ち合う時はできるだけ隠しておきたい。
     
    正面に弱点があるからと言って昼飯の角度を取ることもお勧めできない。
    車体及び砲塔の左右の斜めの装甲*2は50mmしかない。
    更に、Tiger(P)と同じように昼飯の角度を取るとかえって角度が相殺されて貫通されやすくなる。
    ちなみに、この弱点は次のType 5 Chi-Riにも引き継がれている。
    なお側面は35mmとさらに薄いので角度を取りすぎると逆に弱点を晒す事になる。
     
    以上のように、装甲は「運が良ければ格下の機関砲などを防げる」・「運が良ければ榴弾のダメージを若干抑えられる」程度にしか信頼できず、被弾＝ダメージと考えて良い。
    車体が少々大きいが、隠れることを最大の防御とする立ち回りを意識したい。
  • 耐久値(HP)
    耐久値はTier6中戦車の中ではVK 30.02 Mに次いで2番目とかなり高く、それなりの生存性があるといってよい。
    いざという時に被弾覚悟で飛び出せるのはChi-Nu以前には無かった強みである。
    終盤までしっかりと温存して、活かせる時に活かせるように立ち回ろう。
     
• 機動性
  日本戦車の弱点であるエンジンの出力不足が本車では特に顕著で、機動性は低い。
  加速力が悪いためカタログスペックの最高速度45km/hは平地でも出せず*3、登り坂ではかなり遅くなる。
  流石に一般的な重戦車よりはましだが、コース取りに気を使わないと転進に取り残されやすい。
  陣地転換は早めに決断するべきである。
   
  なお、初期エンジンでは並の重戦車にすら遅れをとる程の機動性しか発揮できない。
  改良エンジンにしたところで普通の中戦車より格段に遅いが、初期エンジンに比べれば遥かにマシである。
  ちなみに、史実におけるチトの重量は29.5～30トン(諸説あり)とされている。
  WoTでは理由は不明であるが、最終開発状態の重量が32.7トンもあり、機動性が損なわれる原因となっている。
   
• 総論
  前身から更に駆逐戦車寄りに強化された戦車である。
  防御面が脆弱な反面、優秀な砲を持っているので、前身と同じく前線から一歩引いた位置からの地形を活かした稜線射撃に努めたい。
  優れた精度と貫通力は遠目の間合いからでも充分な威力を発揮してくれる。
  市街戦でも入り組んだ路地での接近戦は避け、直線道路の終端などに陣取るのが吉。
  ただし、加速力がかなり鈍い為、中戦車らしい動きをしようとすると機動性不足に悩まされる。
  前進や陣地転換などの判断は早めに行おう。
  前身同様、適正な距離で丁寧に扱えば十分に戦果を上げる事ができるだろう。

史実

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