AGF-27　ホーネット

最序盤

AG.202年に第一次AG-クロノス大戦の開戦と共に、本機を取り巻く実情も大きな変化を迎える。開戦当時、配備から10年以上経過していた本機やライトングは、数度の改修を受けつつ、ライトングの宇宙海軍基地配備も順調に進み、宇宙海軍基地に配備されていたホーネットを置き換えつつあった。
これら置き換えられたホーネットはその多くが以前同じ基地で、防空戦闘機や訓練機などとして用いられていた。

第一次AG-クロノス大戦の初戦の一つである【リーンベルグ観艦式強襲事件】において、当時観艦式に参加していた航空母艦群はクロノス国境付近配備艦隊が大多数を占めていた事もあり、搭載機は全て最新の「AGF-32ライトング」であった。クロノス侵攻軍の強襲攻撃時、最初の攻撃で爆沈した数隻以外の航空母艦は艦載機部隊を順次発艦させ応戦を試みた。しかし対抗して出撃したクロノス神聖皇国軍の「CEF-02イーターⅡ」はその軽快な機動性と搭載していた武装をもってAGF-32の多くを撃破する。この戦いにおいてAGF-32は絶大な加速性を発揮することが出来ず、軽快性で劣り、搭載武装が限定されていた事が原因で、クロノス皇国侵攻軍に致命的な損害を与えるどころか、大損害を被る結果となってしまった。結果として発艦した多くの艦載機が、その実力を十分に発揮する前に撃墜され、多くのパイロットが死亡した。
最終的に、本観艦式に参加していた航空母艦は生存した「CV-001－021 クイーン・オブ・エガレス」「CV-001－033 ライトリンベル」の2隻以外の22隻が轟沈。多くのパイロットや乗員が失われることになった。

本戦闘以外にも、初戦で応対したAGF-32は損耗率が非常に高く、これはAG連合がクロノス神聖皇国の航空技術を想定より低く見積もっていた事に起因していた。

こうして最序盤でAGF-32は配備されていた総数の半数を失う大損害を被る。また残存した半数にもパイロット達が搭乗を拒否する事態も発生した。

そうして損失したAGF-32の代役として、再び最前線に投入されたのが本機の改修型番である「AGF-27 typeB」であった。TypeBは初期型で発生していた各種エラーを修正した他、武装をより高性能な「AGM-22 20mmガトリングガン」に変更した型番であり、当時配備されていた本機は、ほぼ全てが改修を受けてこの型番となっていた。
最前線に投入された本機は、AGF-32のような加速性を持たない代わりに、豊富な武装、高い火力、機動性を十分に発揮し、クロノス神聖皇国軍の戦闘機群と渡り合う事に成功する。また本機特有の多数の武装選択が可能な点から、大型の対艦ミサイルを装備して、輸送機や軽艦艇の攻撃にも用いられたるようになっていく。

中盤

最前線での使用が始まり、戦局が落ち着いてくるとAG連合軍部は本機を「最重要開発目標」の一つとして認定、これはAGF-32は対象外だった為、この時実質的な「AG連合主力戦闘機」の座に収まるようになる。
中盤に結成された「AG連合遊撃機動艦隊」に新しく配備された「AGCV-004　コンチネンタル級航空母艦」が本機の艦載を可能とした初めての空母となると、同級が大量生産され、多数の機動艦隊でも見られるようになっていく。
また大戦中のエースパイロットとして最も有名な「紫の流星」が愛用した機体としても有名であるが、これは当人いわく「これしか使える機体がなかったという部分もあり、使っている内に愛着が湧きてきた」との事。
なお同人が使用していた「AGFCCHJ-3506926」の番号が振られた本機は、大戦中、クロノス側エースパイロットである「紅蓮の狩人」との戦闘中に大破し爆発したが、残存したパーツを改修した復元機がAG連合宇宙海軍博物館に展示されている。

終盤

大戦も終盤に差し掛かり、大規模反攻作戦「トライデント作戦」でも主要航空戦力として活躍した。一方でクロノス皇国側も対抗馬の「CEF-05ファルクラム」が生産され始め、中盤までの圧倒的な戦力差を勝ち取ることは難しくなっていったが、Type:Sが生産され配備が始まるとパワーバランスが好転。
Type:Sや戦時末期に試験的に製作されたType:XX（Type:Xの試作型）などが主力機となり、同格のCEF-05などを上回った。またパイロットも熟練兵が増え、無人機などの集中的な運用も開始された事で、終戦まで主力機の座に留まり続けた。
なお伝説的エースパイロットである「紫の流星」は最終決戦時はType:Sを高機動格闘戦用に改造した試作機「AGXF-28RPB シュライクステイン」に搭乗していたが、同機は最終決戦中に喪失している。

第一次AG-クロノス大戦が終戦すると、戦時末期に大量生産されたいわゆる「戦時急増型」に分類されるType:S型の機体は早々に退役し、改良型のType:Ⅱがロールアウトすると以降はそれらの型番が主力機の座に収まることになる。
なおType:Sで退役したのは戦時末期の急増生産された機体郡であり、大半のType:Sは運用が継続されたり、他国の防衛軍などへ売却された。

AG連合では航空戦力の補充にかなりの力を注ぎ、辺境の航空基地や占領後すぐのクロノス領域の基地などにも本機種の配備を進めた為、第一次～第二次間のこの時期が最もAG連合領内で本機種が目撃された時期とも言われる。

AG,208年にはType:Ⅱを更に改良したType:ⅡX型がロールアウトし、クロノス方面の防空部隊などに配備された。

序盤～中盤

AG.212年に開戦した同大戦においては本機種はすでに「型落ち」の部類に入っており、次世代の「AGF-34テンペスト」がAG連合艦隊の艦載機として選ばれていた。
しかしテンペストは「艦載機」としての設計に注力した設計であった為、一部機能では当時の本機種の最新型である「AG－27 Type:ⅡXC」には劣る部分があったことは否めなかった。

AG連合のクロノス本土侵攻艦隊の機動艦隊における主力機は「AGF-34」であったものの、一部パイロットからの強い要望や、そもそも「AGF-34」の生産が完全に追いつかなかった為、複数のAGF-27が搭載されていた艦隊も存在した。

終盤

第二次AG-クロノス大戦の終盤では、クロノス本土領内への補給路の確保や、前線基地の設営が進んだことで、機能面で劣るAGF-34ではなく、本機種が主力機へと返り咲いていく事になっていく。
事実上の最終決戦である「クロノスカフの戦い」では、本土侵攻航空隊はおよそ8割以上が本機種やその派生型を採用していた。

XF-27『カウンティ』：
Moon Engineer社にて研究・開発されていた試作機。要求されていた当時の内容を初期モデルは満たせなかったが、設計チームの努力で要求水準を満たすまでに至った。現在は試作一号機がME社の本社ロビーに展示されている。

F-27：
初期生産型。正式採用された初期のモデル。当初は艦載を前提にしていなかった為様々な部分が陸上機仕様になっている。
F-27 Type:B：
【第一次AG-クロノス大戦】時に実戦に投入されたモデル。大戦初期のF-32の信頼性不足やF-12の実力不足から主力戦闘機となった時代の機体。大戦時期特有の混乱と派生型の粗製乱造の結果、無数の改造型が存在するのもこのモデルの特徴。戦後に正式に統合されるまでの間、型式番号の整理もおぼつかなかった。
F-27 Type:C：
【第一次AG-クロノス大戦】時に実戦投入されたType:Bモデルの上位機体として開発されたモデル。F-27系統の特徴であるシャベルのような機首構造物がなくなり、機動性と操作性を追求した機体。別名「コマンダーホーネット」部隊指揮官用として開発されたが、統合整備的には差別化された機体は運用しにくいという現場の声もあり、そこまで実戦に投入されることはなかった。
F-27 Type:S：
【第一次AG-クロノス大戦】末期に実戦投入された事実上の完成形のF-27。なお本来の末尾は【D】であったが、開発陣の意向で【SPECIAL】の意味として【S】が付けられた。一部機体は翼端部を格納できる。ジャンプドライブや高性能シールドジェネレーターが標準搭載になり、非常時の酸素供給装置やドラッグシュートなど、前機種で発生した様々な状況に対応できるように開発された。その分生産コストは前機種のA～Cより高額となってしまったが、その高性能から終戦までに相当数が生産された。後に他国へ輸出されることになる。
F-27 Type:X：
【第一次AG-クロノス大戦】時に生産されたType:Sの後継機モデル。各部が進化しており、内蔵動力や武装などが更新、OSやアビオニクスも進化しており、機動性が30%上昇したとされている。特務部隊仕様が存在することでも有名（公表されているのは本機種のみ）。戦後開発のTypeⅡに繋がる機体。本機自体は開発予算の高騰により少数生産に留まる。
F-27 Type:Ⅱ：
第一次クロノス大戦後に生産された後の基本となる形式。周辺諸国輸出型は大半がこちらか、Type:Sである。
補給用の無人リングに対応した各部装置等を基本装備し、通信設備や内蔵動力が強化されている。また艦載向けの折りたたみ式翼を装備した型番も存在する。（Type：Sにも同様の仕様機は存在した。）
F-27 Type:ⅡXG：
実質的な本国版の最終生産型。兵装が一部近代化改修を受けた他、不要な機能を削ぎ落としスマートになった。
上記の各種機体も、第二次クロノス戦後に残存した機体は本型番に改修更新をされた物がほとんどである。AG.222年現在では後方基地などで一部が運用中。
F-27 Type:Ⅲ：
CGUC輸出向けにType:Ⅱを再設計した機体。AG連合では後に正式採用される。
F-27 Type:ⅢSFX：
F-27の現行生産を行っているMSF社の子会社の一つ、「スカイパレス社」がF-35などの最新型を採用できない中小国向けに発表したアップグレードパッケージ。
『F-27でF-35を』を謳い文句に販売を行っており、売上は上々らしい。PMC向けにも販売中。
F-42 HornetⅣ：
本機種を最新技術で再設計した機体。
AG連合の「アイリッシュ・ベイ」計画において本機種の汎用性などが再評価され設計された。なお本機種からの更新も可能であり、一部本土に存在する機体は改修を受け更新されている。

FMA-01 ヒリュウ：
マガツ帝国に輸出されたType:Sの改造型。後にType:Ⅱ改造機にもこの型番が適応され、Type:S改造型もType:Ⅱ相当にアップグレードされた。推力強化の為、翼内に追加エンジンを装備、武装を減らしより扱いやすい機体になっている。所属方面で塗装が全く違うのも特徴の一つ。