Pz.Kpfw. 38 (t)

Last-modified: 2020-05-25 (月) 13:03:36

Tier 3 ドイツ軽戦車
スペック
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解説
史実
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Tier 3 ドイツ軽戦車

公式紹介ページ

スペック

車体装甲厚(mm)		25/15/15	本体価格(シルバー)	33,000
最高速度(km/h)	前進	42	マッチング範囲(戦闘Tier)	3～5
最高速度(km/h)	後退	18	派生元車輌		Pz. 35 (t)
隠蔽率	静止時	0.31
隠蔽率	移動時	0.23

パッケージ

							┏		Pz. 38 nA E:3,800 S:1445,000
Pz. 38 (t) E:1,250 S:33,000	━	LTL E:710 S:7,380	━	PzKpfw 38(t) F E:1,010 S:9,000	━	PzKpfw 38(t) (4.7cm) G E:2,270 S:19,890	┛

E:必要経験値
S:購入シルバー

詳細

パッケージ名	エンジン	主砲	履帯	砲塔		HP	通信機
	出力	下記参照	車体旋回速度	砲塔装甲			通信範囲
	出力重量比	下記参照	地形抵抗	旋回速度	視認範囲		通信範囲
Pz. 38 (t)	Praga TNPS	3,7 cm Kw.K. 38 (t) L/47	Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. E	LT vz. 40		200	FuG 37
	120		32 / [23.47]	25/15/15			290
	12.85		1.1/1.5/2.5	32	310		290
LTL	Praga EPA/2	2 cm Flak 38	Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. E	LT vz. 40		200	FuG 5
	140		32 / [26.97]	25/15/15			310
	14.77		1.1/1.5/2.5	32	310		310
PzKpfw 38(t) F	Praga EPA/2	2 cm Flak 38	Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G	LT vz. 40		200	FuG 8
	140		35 / [34.04]	25/15/15			550
	14.77		1.1/1.3/2.3	32	310		550
PzKpfw 38(t) (4.7cm) G	Praga EPA/3	4,7 cm Kw.K. (t) L/43	Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G	Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G		250	FuG 8
	200		35 / [45.77]	50/30/25			550
	19.86		1.1/1.3/2.3	32	330		550

※車体旋回速度の実質値は通常地形、操縦手熟練度100%で計算。スキル及び超信地旋回の可否は考慮していません。
※青字：オートローダー砲・機関砲

主砲性能
名称		弾種	弾代	貫通	ダメージ	発射速度連射[間隔] 弾倉[交換時間]	AP弾 DPM	照準時間	精度	総弾数	最高角最伏角
	3,7 cm Kw.K. 38 (t) L/47	AP APCR HE	14 2G 8	42 74 18	40 40 45	26.09	1,044	1.70	0.41 4.30 1.84	90	+20 -10
	2 cm Flak 38	AP APCR	3 1G	39 51	11 11	125.00 連射[0.10] 弾倉[3.90]	1,375	1.60	0.45 ? ?	340 [(2×5)×34]	+20 -10
	2 cm Flak 38	AP APCR	3 1G	39 51	11 11	125.00 連射[0.10] 弾倉[3.90]	1,375	1.60	0.45 ? ?	340 [(2×5)×34]	+20 -10
	4,7 cm Kw.K. (t) L/43	AP APCR HE	16 3G 13	62 115 24	60 60 75	26.09	1,565	1.70	0.37 ? ?	56	+20 -10

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。

解説

概要
Tier3ドイツ軽戦車
 Pz. 35 (t)から続くチェコ戦車シリーズ第二弾。
火力
- 3.7 cm KwK 38(t) L/47
  前身から引き継ぐ初期砲であり史実砲。
  同格であるIII号の3.7cmよりは優れているので、乗り出しは悪く無い。
- 2 cm Flak 38
  ドイツ低Tier帯の軽戦車ではおなじみの2cm対空機関砲。
  貫通力や射程距離を度外視してでも瞬間火力を重視するなら4.7cmではなくこちらを運用するのもあり。
- 4.7 cm Kw.K. 38 (t) L/43
  I号4.7cm対戦車自走砲の最終砲とほぼ同等となる最終砲。
  金弾の貫通力が非常に高く、Tier5重戦車の正面も十分に貫通を狙える。
  またその他の性能も全体的に優れた性能を持っており、非常に扱いやすい。
  
  ただし、搭載できる弾の数が少なめという欠点がある。
  無闇に弾を撃っていると弾切れを起こす危険があるので注意。

装甲
車体正面装甲はPz. 35 (t)と同等の25mmで、正面からの砲撃戦は同様苦手。
改良砲塔は前面50mmと厚めなので、良好な俯角と合わせて地形を利用し、被弾を抑えたい。

機動性
加速は悪くないが、最高速度が低めで、他のドイツ同格車輌のように機動力で弾を避けるといった事はあまり出来ない。
砲塔旋回速度もPz. 35 (t)から変化なく、機動戦やNDKは苦手。

総論
火力は優れているものの、装甲や機動力は平凡。
地形を活かしてなるべく被弾を減らすのが上位陣相手に生き残るコツ。

史実

シュコダ社のLTvz.35を制式採用したチェコ軍だったが、運用後に変速機のトラブルを発生した事もあり、急遽、新型戦車の開発を急いだ。
1938年、CKD社は新たに全く異なるサスペンションを持つ新型戦車TNH-Sを開発。
同年制式採用され、LTvz.38として1939年5月から生産が開始される予定であった。
しかし同年から段階的にドイツによるチェコ併合が進められ、1939年3月にチェコはドイツと併合。
また、1940年にCKD社は再編されBMM社(ボヘミア・モラビア機械製造会社)となった。

軍に納入予定であったLTvz.38はLTvz.35と共にドイツ軍へ接収されPz.Kpfw.38 (t)の名前を与えられた。
Pz.Kpfw.38 (t)はPz.Kpfw.35 (t)と共に1939年のポーランド侵攻で第3軽師団に配備される。
西方戦役ではエルヴィン・ロンメル将軍が指揮した第7機甲師団、また第8機甲師団では主力戦車であった。
1941年のバルバロッサ作戦には第7、8、12、19、20の各師団に623両が配備されたが、赤軍の装備していたKV-1、T-34の前には全く歯が立たず、主力から偵察・連絡任務や後方での警備任務といった役割となっていった。

装甲列車の前後に連結したボギー車に載せられ、列車護衛や列車砲の代わりとしても使用された。
併合前に生産が中止されたPz.Kpfw.35 (t)と違い順調に改良を重ねられ1942年6月に戦車としての生産を終了した。
また、その車体を利用した駆逐戦車Marder III、自走砲Grille等が製作された。