SU-85B

Tier 4 ソビエト連邦 駆逐戦車

公式紹介ページ

スペック

車体

戦車パッケージ

詳細

解説

Tier4に位置するソ連の駆逐戦車。
抜群に強力な主砲と、抜群に狭い砲可動範囲が特徴。

《長所》
・Tier4対戦車砲としてはトップクラスのAP貫通力・単発火力・DPMを誇る最終砲
・TDとしては優秀な機動力と視界

《短所》
・狭い砲可動範囲
・薄い装甲

パッケージは初期を含めて五つ。
初期パッケージでは火力・機動力ともに貧弱で、頼りになるのは視界と隠蔽率くらいしかない。
これで戦果を挙げるのは厳しいので、最低でも次パッケージ「GAZ-74-57」を開放できるだけのフリー経験値は用意しておきたい。
このパッケージではSU-76の最終砲候補でもあった主砲57mmZiS-2を搭載できる。Tier4TDの主砲としては単発ダメージは少々もの足りないが、貫通・精度はなお高い水準にある上、DPMと照準速度は向上しているため未だに使用に耐える。
新たにマッチングするようになったTier6の重装甲組（T-150・AT8・Sherman jumbo等々）への対策としてAPCRを多めに持っていけばどんな戦場でもTDとしての役割を果たせるだろう。
あるいは中間砲となる85mm D-5S-85Aで戦うのも良いだろう。最終砲と比べれば貫通と精度で劣る下位互換のモジュールだが、Tier全体を通して見れば十分に強力な主砲だと言える。

なおアップデート2.6マップマッドネスでパッケージ「GAZ 74B」が追加され、57mm砲と最終エンジン・履帯を併用できるようになった。
先を急ぐのであれば次Tierに到達するまで57mm砲で戦い抜くのも一つの選択だろう。

最終パッケージにたどり着くとSU-85B最大の売りである85mm LB-2Sが使えるようになる。
これはTier4TDに載せられる対戦車砲としてはAP貫通力と単発火力で一位、DPMで二位という破格の性能を誇り、他Tier4TDの存在感を霞ませるものがある。
それでいて精度も0.37と高め。
またHEの単発火力が高く（AP弾の1.75倍）格下はもちろん極端に装甲が厚い敵にも有効打を入れやすいのも長所。
最大の欠点は砲の可動範囲が狭いことである。
砲がある特定の方向に動かない（「俯角が取れない」「右はやけに曲がるのに左は全然」等々）というTDなら珍しくないが、SU-85Bの場合は上下左右全方向にほとんど動かない。
このため足元のちょっとした傾斜ですぐに射撃できなくなってしまう。
特に仰角の狭さが問題になる車輌は珍しく、慣れない人にとっては非常に不自由を感じる性質となっている。
さらに照準速度2.29はこのTier帯では速い方ではなく、砲可動範囲の問題と相まってスポットされた敵を取り逃がすことが多い。
また比較的軽微な問題だが、総弾数が少ないという欠点も見逃せない。
なまじAPだけでなくHEも強力な砲であるだけに、どの弾種にどれだけの弾数を割くかという問題にはよくよく悩まされる。

防御面で見るべきところはない。
被弾即ち貫通なのでとにかく被弾しない立ち回りが重要となる。もしもの時の偵察活動もやりやすくなるので第六感持ち乗員がいるならぜひ採用したい。
逆にSU-85Bを相手取る時は可能な限りHEを撃ち込みたい。装甲は前面でも25mmしかないため砲口径50mm程度のHEでも正面から貫通できる。

機動力はTDとしては良好。
前進する味方に追従する時やとっさに物陰に身を寄せる時などに不足を感じることはないだろう。
また車体の旋回は非常に速く、敵戦車に取り付かれても比較的対処しやすい。
ただしもちろん一般的なLTなどと比べれば最高速は低く加速も鈍い。ひとたびLTに見つかって追い回されれば逃げきれるものではないので、むやみに突出するのは避けたい。
車重はごく軽いので敵との接触はできるだけ避けよう。

隠蔽率・視界はどちらもTier4トップクラス。発砲せず静止している限り視界負けすることはほぼない。
ただ前述の通りLTほどの機動力はないので積極的に偵察を行うのはやや厳しい。
視界の広さは第一には待ち伏せついでに置き偵察をするためのもの、第二には万一味方LT・MTが全滅した時に偵察役の代わりを務めるためのもの、くらいに捉えておくのが無難だろう。
またこの車輌は仰俯角に問題があるため狙撃地点を選り好みできないという事情がある。つまり茂みを利用できる機会はあまりない。スキルまたはパーツを選択する際はこの点にも留意しておくと良い。
無線範囲は初期パッケージでは325mと物足りないが、それ以降は525mとごく標準的な数値となる。これで足りないと感じることは少ないはずだ。

この車輌を使いこなすのに最も重要なのは狭い砲可動範囲を補うための位置取りだと思われる。
砲がこうも動かないとなると射撃機会はかなり限られる。敵がスポットされてから射線を通せる場所を探し回っているようでは活躍は難しいので、予めマップを把握してこの車輌でも攻撃できそうな場所のメドを立てておくと良いだろう。
位置取りの指針としては以下のようなものが考えられる。

1.長く、平らで、まっすぐな道を抑える
　例：ヒメルズドルフA3～G3、北極圏G9～J4など
2.隆起した地形の頂きや稜線に陣取る
　例：レッドシャイアD4・D7・F4、エーレンベルク東西の丘など
3.地形の谷間・窪み・稜線下にはできるだけ入り込まない
　例：エル・ハルフ中央、ムロヴァンカG8～H8付近など

十分な広さの平地や舗装路があるマップに当たったら、初動は優先的にそちらに向かうと良いだろう。仰俯角を気にすることなく高い火力を遺憾なく発揮できる。

その次に戦いやすいのは起伏がある地形の「起」の部分と言える。
こういった場所の頂きや稜線上に位置していれば車体を前後に動かして仰俯角を調整することができる。敵に発見されても稜線逆側へ逃げたり隠れたりしやすいのも利点。
なお仰俯角の調整をするだけなら丘とすら言えないちょっとした隆起（例えば大草原地帯の両陣地手前に並んでいる小山など）でも十分利用できるので覚えておこう。

反対に起伏の「伏」の部分では非武装かつ無防備と言っていい状態に陥ってしまう。
SU-85Bの7°という仰角では高所に撃ちかけるのも一苦労なので谷底に留まるのは不向き、這い上がろうにも俯角が取れないので上り坂も苦手、下り坂の途中で谷底や対岸の敵とかち合った時にはまたも仰角の狭さが祟って攻撃することができず、かといって後退もできず、TDなのに敵に突進するしかない…という状況に追い込まれてしまう。
TDが危険地帯を通ってまで長距離移動しなければならない事態というのはそう多くないはずなので、この車輌で盆地にさしかかったら進路を考え直した方が良い。

もう一つ重要なのが「85mmHEが貫通する相手を覚えること」が挙げられる。
格上となるTier5～6の車輌の装甲を概観すると、全身に厚い装甲を持つにはまだまだ至らず、車体や砲塔側面などに44mm程度の装甲しかない弱点（つまり85mmHEで貫通できる箇所）を持つ戦車も多い。
防御面の貧弱なTDとしては敵は反撃される前に倒しきるのが理想であり、そのためにはこの弱点を狙える時を見逃さず、適切にHEを使用することが求められる。
とはいえTier3～6の車輌の装甲配置を全て暗記するのもたやすいことではないので、まずは前面側面からでは85mmHE貫通が難しい車輌からおさえていこう。
（ATシリーズ、T-150、Sherman jumbo、VK 36.01 (H)、VK 30.01 (P)、Churchillシリーズ、KVシリーズ、Matilda　等々…）
これら以外の相手が車体側面を見せていたらHE貫通のチャンスとなる。精度は良好なため、榴弾砲では難しい履帯を避けての狙撃も不可能ではないはずだ。

WoTにおけるSU-85Bはソ連駆逐ツリーの比較的初期に位置しながら、TDの理想型まであと一歩というところまで完成された性能を誇る車輌である。
ゲーム中では、その画竜点睛を欠くに至らしめた二つの弱点――装甲と射界の問題をいかにクリアするかがSU-85B活躍のカギとなる。
そのためにはTDとしての基本的な位置取り、立ち回り、スキル・パーツ構成の他にマップや敵の装甲配置などに対する理解も求められる、まさに初心者泣かせの車輌である。
それだけに短所をうまく補い活躍できた際の喜びもひとしおと言える。特にAP/APCR/HEを的確に使い分けて格上敵戦車を最低限の消費弾数で撃破した時の達成感は他の車輌では味わいがたいので、未体験のタンカーはぜひ一度使用してみてほしい。
ひとたびSU-85Bの魅力にとりつかれてしまったら、既に述べた弾数配分の問題さえ楽しい悩みに変わることは請け合いである。

※　上記テキストは2016年2月現在の性能に基づき記述しています。
　　PC版では既に性能（主に視界）が弱体化されており、Console版でも同様の措置がとられることが予想されます。

最終砲　弾数配分アンケート

最終砲85mm LB-2Sを使用されている方にお伺いします。
総弾数を各弾種におおむねどのように割り振っていますか？（AP:APCR:HE）

史実

SU-85BのベースとなったSU-76は、T-70を自走砲として改造したものです。
1942年4月からドイツのIII号突撃砲を参考に開発が開始されました、SU-76の改良型SU-76Mをベースにしています。
まず、作られたSU-85AはSU-76Mの車体に85mm戦車砲D-5Sを搭載したもので、1944年秋に試作車が完成しました。
試作段階でマズルブレーキ付きの85mm戦車砲LB-2を搭載するSU-85Bの開発に移ったものの、1945年4～5月に試作された時点で、ドイツが降伏したので採用されませんでした。
1945年までにSU-76が総計12,671両、SU-85が総計2,050両生産されました。
当初はSU-76を17両（4個中隊＋指揮官車）とSU-122を8両（2個中隊）の6個中隊で1個独立自走砲連隊を構成していましたが、レニングラード戦で運用に支障をきたしたため、1943年5月以降は単一車種を使用することになったそうです。
1942年までの戦訓で軽戦車が役に立たないことが判明したため、1943年以降はほとんどの軽戦車の生産を停止し、本自走砲シリーズの生産に切り替えています。
戦後は社会主義諸国に輸出され、朝鮮戦争緒戦で活躍し、北朝鮮軍が使用するSU-76とSU-85がソウルに一番乗りを果たしています。

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