車両紹介 
3700系・3100系の後継として2004年に登場した通勤車。300系に続いてステンレス車体を採用。4連が3300系、2連が3150系となっている。2014年度に落成した3次車は、2次車までとは違い、スカートの形状が変更され、台車も3306Fや4000系、EL120形で採用されたモノリンク式ボルスタ台車が採用された。更に2015年度に落成した4次車からは、塗装がグレーからスカーレットに、前面の灯具類の上部の塗装が黒に、灯具類より下部の塗装がスカーレットに変更されている。また、新たに側面の窓上のスカーレットの細めのライン1本が追加され、外観が変わっている。
（車両博物館より）
車両データ
| Lv.1時 | MAX(Lv.800)時 | |
| 表定速度 | 55 | 55 |
| 一般車定員 | 60 | 660 |
| 特別車定員 | 0 | 0 |
増結
| 普通･3100系･2両 | 快急･3300系+3100系･6両 |
| 普通･3100系新塗装･2両 | 快急･3300系+3100系･6両 |
| 普通･3150系･2両 | 快急･3300系+3150系･6両 |
| 普通･3150系新塗装･2両 | 快急･3300系+3150系･6両 |
| 急行･3500系･4両 | 快急･3300系+3500系･8両 |
| 急行･3700系･4両 | 快急･3300系+3700系･8両 |
| 急行･3300系･4両 | 快急･3300系･8両 |
| 急行･3300系新塗装･4両 | 快急･3300系･8両 |
| 急行･9500系･4両 | 快急･9500系+3300系･8両 |
