車両紹介 
6000系の5次車から8次車に相当し、側窓が連続窓から上昇式3連独立窓に変更されている。4次車に続いて側扉窓は大型のものとなっている。中間車と先頭車で窓幅が異なっており、編成イラストは窓幅の狭い2両編成をモデルとしている。2014年からは竣工から30年以上が経過していた中期編成のうち、今後も継続して使用する予定の編成に限り重整備が開始された。対象は三河線用にワンマン化改造を受けた11本で、改造内容は特別整備でも行われた車体補修、化粧板・床面交換（側扉付近と優先席付近を色で識別化）、車椅子スペース新設、扉開閉チャイムの新設、側面行先表示器の設置に加え、座席表生地の張替やスタンションポールの新設、放送機器の更新、表示灯・標識灯類のLED化、行先表示器のLED化など多岐にわたった。
（車両博物館より）
車両データ
| Lv.1時 | MAX(Lv.400)時 | |
| 表定速度 | 25 | 25 |
| 一般車定員 | 30 | 258 |
| 特別車定員 | 0 | 0 |
増結
| 普通･6000系初期車･2両 | 準急･6000系･4両 |
| 普通･6000系初期車蒲郡ワンマン･2両 | 準急･6000系･4両 |
| 普通･6000系初期車三河ワンマン･4両 | 準急･6000系･6両 |
| 普通･6000系中期車･2両 | 準急･6000系･4両 |
| 普通･6000系中期車瀬戸線4両 | 準急･6000系･6両 |
| 普通･6000系後期車･2両 | 準急･6000系･4両 |
| 普通･6000系中期車三河ワンマン･2両 | 準急･6000系･4両 |
| 普通･6000系中期車更新車三河ワンマン･2両 | 準急･6000系･4両 |
| 普通･6800系前期車･2両 | 準急･6800系+6000系･4両 |
| 普通･6800系後期車･2両 | 準急･6800系+6000系･4両 |
| 普通･6800系後期車尾西ワンマン･2両 | 準急･6800系+6000系･4両 |
| 準急･6000系前期車･4両 | 準急･6000系･6両 |
| 準急･6000系中期車･4両 | 準急･6000系･6両 |
| 準急･6500系前期車･4両 | 準急･6500系+6000系･6両 |
| 準急･6500系後期車･4両 | 準急･6500系+6000系･6両 |
