車両紹介 
3700系・3100系の後継として2004年に登場した通勤車。300系に続いてステンレス車体を採用。4連が3300系、2連が3150系となっている。2015年落成した5次車は、4次車までとは違い、スカートの形状が変更され、塗装がグレーからスカーレットに、前面の灯具類の上部の塗装が黒に、灯具類より下部の塗装がスカーレットに変更されている。また、新たに側面の窓上のスカーレットの細めのライン1本が追加され、外観が変わっている。台車も4次車までとは違い、3306Fや4000系、EL120形で採用されたモノリンク式ボルスタ台車が採用された。
（車両博物館より）
車両データ
| Lv.1時 | MAX(Lv.400)時 | |
| 表定速度 | 30 | 30 |
| 一般車定員 | 30 | 239 |
| 特別車定員 | 0 | 0 |
増結
| 普通･3150系･2両 | 急行･3150系･4両 |
| 普通･3150系新塗装･2両 | 急行･3150系新塗装･4両 |
| 普通･3100系･2両 | 急行･3150系+3100系･4両 |
| 普通･3100系新塗装･2両 | 急行･3150系+3100系･4両 |
| 急行･3500系･4両 | 快急･3500系+3100系･6両 |
| 急行･3700系･4両 | 快急･3700系+3150系･6両 |
| 急行･3300系･4両 | 快急･3300系+3150系･6両 |
| 急行･3300系新塗装･4両 | 快急･3300系+3150系･6両 |
| 急行･9500系･4両 | 快急･9500系+3150系･6両 |
| 急行･1700系･6両 | 快急･1700系+3150系･8両 |
| 急行･1700系新塗装･6両 | 快急･1700系+3150系･8両 |
| 急行･2200系･6両 | 快急･2200系+3150系･8両 |
| 急行･2200系新塗装･6両 | 快急･2200系+3150系･8両 |
| 特急･1700系･6両 | 快特･1700系+3150系･8両 |
| 特急･1700系新塗装･6両 | 快特･1700系+3150系･8両 |
| 特急･2200系･6両 | 快特･2200系+3150系･8両 |
| 特急･2200系新塗装･6両 | 快特･2200系+3150系･8両 |
