車両紹介 
1984年に6000系4連車の後継として登場。前期車は1～5次車。車体は6000系9・10次車とほぼ同様であるが、制御方式が界磁チョッパとなった。編成イラストは側面表示機あり、乗務員扉横の小窓なしの4次車をモデルとする。
（車両博物館より）
車両データ
| Lv.1時 | MAX(Lv.800)時 | |
| 表定速度 | 40 | 40 |
| 一般車定員 | 60 | 714 |
| 特別車定員 | 0 | 0 |
増結
| 普通･6000系初期車･2両 | 準急･6500系+6000系･6両 |
| 普通･6000系初期車蒲郡ワンマン･2両 | 準急･6500系+6000系･6両 |
| 普通･6000系初期車三河ワンマン･4両 | 準急･6500系+6000系･8両 |
| 普通･6000系中期車･2両 | 準急･6500系+6000系･6両 |
| 普通･6000系中期車瀬戸線4両 | 準急･6500系+6000系･8両 |
| 普通･6000系後期車･2両 | 準急･6500系+6000系･6両 |
| 普通･6000系中期車三河ワンマン･2両 | 準急･6500系+6000系･6両 |
| 普通･6000系中期車更新車三河ワンマン･2両 | 準急･6500系+6000系･6両 |
| 普通･6800系前期車･2両 | 準急･6500系+6800系･6両 |
| 普通･6800系後期車･2両 | 準急･6500系+6800系･6両 |
| 普通･6800系後期車尾西ワンマン･2両 | 準急･6500系+6800系･6両 |
| 準急･6000系前期車･4両 | 準急･6500系+6000系･8両 |
| 準急･6000系中期車･4両 | 準急･6500系+6000系･8両 |
| 準急･6500系前期車･4両 | 準急･6500系前期車･8両 |
| 準急･6500系後期車･4両 | 準急･6500系･8両 |
