A-43

Last-modified: 2020-05-25 (月) 13:03:32

R57_A43.png

Tier 6 ソ連 中戦車

公式紹介ページ

スペック

車体装甲厚(mm)60/45/40本体価格(シルバー)925,000
最高速度(km/h)前進55マッチング範囲(戦闘Tier)6～8
後退20派生元車輌T-34
隠蔽率静止時0.28
移動時0.21

パッケージ

　┏A-44
E:56,200
S:1,380,000
A-43
E:29,660
S:925,000		━T-34M
E:14,050
S:82,090		┳A-43/44
E:19,300
S:118,460		┳┻KV-13
E:65,300
S:1,375,500
┗A-43-57
E:15,000
S:56,460		┛　

E:必要経験値
S:購入シルバー

詳細

パッケージ名エンジン主砲履帯砲塔HP通信機
出力下記参照車体旋回速度砲塔装甲通信範囲
出力重量比地形抵抗旋回速度視認範囲
A-43V-2-3457 mm ZiS-4A-43 variant AA-436609R
50042 / [37.80]60/45/45325
18.810.9/1.0/1.948350
T-34MV-576 mm S-54A-43 Variant BA-436609RM
60044 / [45.79]60/45/45525
22.020.8/0.9/1.748350
A-43/44V-585 mm ZiS S-53A-43 Variant BA-447309RM
60044 / [44.70]75/75/75525
21.500.8/0.9/1.748360
A-43-57V-557 mm ZiS-4A-43 Variant BA-447309RM
60044 / [44.29]75/75/75525
22.130.8/0.9/1.748360
 

主砲性能
名称弾種弾代貫通ダメージ発射速度AP弾
DPM		照準時間精度総弾数最高角
最伏角
57 mm ZiS-4AP
APCR
HE		56
7G
56		112
189
29		85
85
95		26.092,2182.300.34
3.37
1.96		100+25
-5
26.092,2181.900.34
2.99
1.31		100+25
-5
76 mm S-54AP
APCR
HE		80
6G
48		125
156
39		115
110
165		16.671,860
1,834
(APCR)		2.300.41
3.61
2.36		100+25
-5
85 mm ZiS S-53AP
APCR
HE		109
7G
98		126
167
43		160
160
280		12.502,0001.900.40
3.52
1.54		60+25
-5

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。

解説

  • 概要
    Tier6ソ連中戦車
    マッチング上ではHTと同等の扱いを受ける。必然的にHTの相手をすることが多くなるので、弱点はしっかりと把握しておこう。
     
    砲は開発元のT-34から引継いだ57mm砲と75mm砲に加え、新たに85mmが加わった。
     
  • 火力
    前身のT-34とから俯角が-5°に悪化しており、稜線地帯での戦闘は不得手。
    照準速度がイギリス戦車並みに速くなっており、更に照準拡散も非常に少なく砲垂直安定装置を積んだM4A3E8 Shermanとほぼ同等。
    スペックから受ける印象よりも扱いやすくなっている。
    57mm砲以外の貫通力が低く、機動力で補う戦い方がメインになるだろう。
    • 57 mm ZiS-4
      T-34の最終砲。
      前身と比べ、照準時間が改善されているがその他は変わりない。
      このTier帯になってくると単発火力の低さに悩まされることになり、特に重戦車と対峙する場面が多い本車には厳しい戦いとなる。
      とはいえDPMは相変わらず高く、金弾の貫通力もまだ通用するので、弾を撃ち続けられれば依然として強力。
      ターン制になりやすい市街地などにはあまり寄りつかない方が良い。
    • 76 mm S-54
      T-34でも開発出来る本車の中間砲。
      発射速度と照準時間が大幅に改善されているが、APCRの貫通力が低く格上には通用しない事も多く、狭い俯角や低めの精度も合わさって結局は使いづらい印象を拭えない。
      なぜかAPCRはAPより単発ダメージがわずかに低い。
    • 85 mm ZiS S-53
      本車の最終砲。
      T34-85の最終砲である85 mm D5T-85BMと比べると、貫通で大きく劣り、ダメージも抑えめで精度も悪くなっている。
      しかし、その分発射速度と照準時間が優れておりDPMはこちらの方が上。
      特に、照準時間は1.9秒と非常に優れており咄嗟の射撃でも狙いをつけやすいだろう。
 
  • 装甲
    • 車体
      前面は60mm、傾斜によって100mm相当になるため、昼飯等を駆使すれば格下中戦車程度の弾は弾ける。
      ただし先に述べた様に俯角があまり取れない為、地形の起伏を利用した防御力では劣る。
      側背面はT-34から変わらないのでTierが上がったことで相対的に貫通される可能性が高くなった。
       
      また、車体側面前方の大部分に弾薬庫が敷き詰められていたり、エンジンの耐久力が低かったりとモジュールに被害が出やすい。
      気になるようであれば湿式弾薬庫やサイクロン・フィルターの搭載も考慮すべきである。
    • 砲塔
      改良砲塔でも全周75mmと薄いので被弾は端に当たって強制跳弾する以外は全て貫通すると思いましょう。
       
  • 機動性
    中戦車として比較的軽量な車体に十分な出力のエンジンを搭載しており、地形抵抗も少なく車体・砲塔共に旋回も良好でCromwellに匹敵する高い機動力を持つ。
    最終エンジンのV-5はKV-2やT-150と共通なので、そちらで開発が進んでいれば経験値の節約になる。
     
  • 総論
    本車は高い機動性・DPMと低い貫通力・薄い装甲から、中戦車の基本とも言える「敵の隙をつく側背面攻撃」を同格中戦車以上に強く求められるだろう。
    孤立している重戦車や逃げ遅れた自走砲など、限られたチャンスを取りこぼさないようにしたい。
 

史実

第183工場において、A-43という認識名でT-34/76の後継案1つとして、1940年秋から1941年に装甲強化型T-34という位置づけで開発が計画されていました。
そもそも、1941年5月に前面装甲厚を60mmに強化する決定がされたものが棚上げされていたのですが、12月5日に改めて量産が発令されました。
1942年3月に取り消しが通達されるまで、第183工場(車体前面に15mm厚の装甲を追加。前面装甲厚75mmの六角砲塔のため、砲塔には装甲を追加せず)、第112工場(車体前面に８分割の増加装甲と、初期型砲塔全周に増加装甲を追加)、スターリングラード・トラクター工場(車体前面に15mm厚の４分割追加装甲。砲塔は不明)で量産されていたそうです。

 

このA-43は足周りはKV戦車に似たトーションバーサスペンション、新型トランスミッション、距離1,000mからの88mm徹甲弾射撃に対抗するため砲塔前部は90mmの装甲厚とし、砲塔を3名用として砲塔リングを拡大して砲塔上面後部中央には車長用キューポラを装備。
砲塔は八角形をしている他は1942年型T-34/76と同様で主兵装は76.2mm戦車砲F-32を搭載し、車体前部も75mm55度に強化された前面装甲を採用する案でした。
エンジンはV-2Kディーゼルエンジン(600馬力)で最大速度49.6km/hと、機動性能も確保していたともされています。

 

1942年に東部戦線に出現したティーガーに対して、火力も装甲も充分ではないということが判明し、装甲強化をあきらめて、攻撃力のみをティーガーとの戦闘に対応させたT-34-85が採用されることになり、A-43は計画のみで終わりました。
車体は前面のみT-34に似ているのですが、側後面はIS戦車シリーズのような感じになっていました。

 

資料によっては混同されがちですが、T-26の車体にBT-7Aと同じ砲塔を搭載し、76.2mm榴弾砲M1909を搭載した歩兵直協型AT-26が当初はA43という名称で開発されていましたが、後にAT-26へ正式に変更されています。
また、T-43ともスペックが似ているために、こちらとの混同がかなり多いようです。

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