Shokaku

　
Blitzの大鳳以降は零戦ではなく後継機の紫電改になるため、ここで有名な派生型だけ紹介する。なお、基本的に十の位が改造番号、一の位がエンジン換装番号となっている。

• 十二試艦上戦闘機(A6M1)
  • 試作機1号&2号機。試験中に2号機空中分解事故が起きている。
  • M1とは三菱製1号という意味。当時は中島(A6N1)と性能競争し、のちに中島が辞退したため三菱が開発を担当することになった。ただ中島も以降の零戦をライセンス生産しており、完全に撤退したわけではない。
• 零戦一一型(A6M2a)
  • これが零戦伝説の本当に始まり、ただ着艦フックなどはなく航空基地に配備。
  • 爆撃機のエスコート役として出撃し、迎撃してきた中華民国機を相手にほぼ完勝した。
• 零戦二一型(A6M2b)
  • 初の艦上型で有名な白色のZERO。総生産数は約3500機ほど。
  • かの有名なミッドウェー海戦でも戦略上は空母を失った日本の敗戦だが、アメリカ側も零戦によって壊滅した航空隊がいくつもあり、結局サッチ・ウィーブ戦法といった零戦対策が確立するまでは本当に強かった。まぁ一航戦といった化け物パイロットばかりだったのもある
  • 空母部隊は二一型の後継機がなかなか届かなかったので、大戦半ばまで二一型を運用していた。そしてマリアナ沖海戦にて待望の後継機「零戦五二型」へ配置転換するのである。
• 零戦三二型(A6M3)
  • 性能向上型。ただし「二号零戦問題(航続距離減少)」の影響で生産数343機のみ。
  • 前線に飛行場が建設されると上記問題は解消され、一応は作戦行動可能ということで一部部隊が運用していた。
• 零戦二二型(A6M3)
  • 三二型を基本設計としつつ、翼部分だけ二一型に置き換えた急造の距離延長型。
  • ところが戦線が延び、三二型でも前線に届いてしまうので微妙な存在になってしまう。というのも三二型より運動性能が下がり、せっかく三二型の問題を解消すべく距離を延ばしたのに、むしろ届くならば本末転倒である。
  • 基地航空隊が最優先配備だったが、一部の二二型を翔鶴型で運用した記録が残っている。
• 零戦二二甲型(A6M3a)
  • 機銃を九九式二号三型に換装したもの。以降の型もこの機銃に換装。
  • ニニ型と合わせて約560機生産された。
• 零戦五二型(A6M5)
  • 二二型の発展型で最も生産された(約6000機)。暗緑色のZERO。
  • 機銃を強力にした甲型(A6M5a)、機銃を少し強くしつつ防弾仕様にした乙型(A6M5b)、甲型と乙型のハイブリット丙型(A6M5c)、これら3つの武装変更型がある。
  • 当時のライバルは新鋭「F6F-3」かつ零戦対策も施された部隊であり、すでに零戦で制空権を奪取するには苦しい状況だった。確かに以前の零戦と比べれば性能が向上したので前線からは歓迎されたが、それでも戦況を変えることができなかった。Blitz版も本来であればレキシントンのF6F-3は翔鶴の旧式化しつつある零戦二一型に有利なはず...なんだがなぁ...
• 仮称零戦五三型(A6M6)
  • 五二型の発動機および防弾燃料タンクに換装した試作機(1機のみ)
  • ただ最終的に量産されることはなく終戦を迎える。
• 零戦六二型/六三型(A6M7)
  • 五二丙型や五三型に艦載機用爆弾の懸吊架を設置した爆装型の零戦である。ちなみに当時は爆装型戦闘機、略して「爆戦」と呼称していた。一方で通常の零戦に爆弾を装備したのを戦闘爆撃機、略して「戦爆」と呼称している。
• 零戦五四型/六四型(A6M8)
  • 五二型の発動機を中島の栄一二型から三菱の金星六二型に換装した零戦最終型式。
  • 実際は五四型が試作機で、六四型が量産機ということになる。五四型試作機は2機だけ完成してテスト飛行中に終戦を迎えている。同様に終戦直前の7月から量産予定だった六四型も生産途中で終了した。

• 実はサンゴ海海戦において「レキシントン」に攻撃を加えており、これを撃破(雷撃処分)している。しかも本攻撃は五航戦の「翔鶴」航空隊が主導であり、奇しくもBlitz世界のTier8で相対するのは運命かもしれない。なお本海戦の攻撃指揮官である翔鶴航空隊の飛行隊長(高橋赫一)は九九艦爆に搭乗しており、爆撃後の帰投する際にF4Fに追撃され、残念ながら母艦に戻ることは叶わなかった。
• 大日本帝国海軍の艦爆隊とセットで有名なのが「蒼龍」の艦爆隊長である江草隆繁だろう。かの御仁は艦爆隊を率いては開戦から連戦連勝の中で確実に戦果を挙げており、ミッドウェー海戦でも仮に発艦・攻撃していればアメリカ海軍の行動方針が変わっていたかもしれない、とも評されている。ただ、そんな艦爆の神様も最期はマリアナ沖海戦のあ号作戦で、米軍の猛烈な対空砲火の前に人知れず散ってしまった。
• これだけ日本の艦爆機として代表的でありながらも、残念だが日本国内に九九式艦爆は現存してない。アメリカのテキサス州にある「国立太平洋戦争博物館」や、カリフォルニア州にある「プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館」、またグアム準州にある「グアム太平洋戦争博物館」の3カ所で見ることができる。ただ、これら全てが性能向上型の「九九式ニニ型」であり、一一型の方は現在のところ見ることができない。

• 実は開発競争時代に三菱製の「九七式二号艦上攻撃機(B5M1)」という九九式よろしく固定脚バージョンも存在した。性能的には殆ど変わらなかったが、引き込み脚が後々有利になると考えられたこともあり、こちらは開発中止となった。ただ二号は三菱製の金星発動機を積んでいたこともあり、零戦の苦悩からすると二号が選ばれた場合、また違った未来があったのかもしれない。
• 大戦初期から末期というのは本当にその通りで、初期というのは真珠湾攻撃だと言わずもがなである。では末期はというと、不可侵破って横やりしてきた1945年8月下旬にあった対ソ戦(北千島防衛戦)における「北東航空隊」の4機が最後の抵抗として出撃している。
• 現存機はイギリスのウェストサセックス州にある「ウィングス・ミュージアム」に北東航空隊の放棄されたものが、アメリカのハワイ州にある「真珠湾航空博物館」にも1機存在する。一方の日本国内だと、兵庫県の加西市鶉野町にある「鶉野飛行場資料館」、旧日本軍鶉野飛行場跡で実物大模型が展示されており、こちらは同じく実物大模型の「紫電改」もあるので合わせて見ることができる。なお機体番号は姫路海軍航空隊の隊長機、そして神風特別攻撃隊「白鷺隊」として菊水作戦を最終第五号まで完遂したのちに解隊された非業の番号でもある
• 近年、種子島北端の喜志鹿崎沖(西之表市国上)の海底で発見され、収容・修復作業を準備している。現在のところ、大分県の宇佐市で展示する予定であり、続報が楽しみである。