編集時Ver2.7.4.6
※以前と比べて多くの要素が変更され、特に廃熱関係が大幅に弱体化された影響で古い大出力エンジンはそのままではオーバーヒートしてしまうようになりました。
性能一覧表(ブロックステータス一覧/Fuel Enginesより転送)
ブロック名 | HP | AC | 重量 | コスト | S/R分数 | EMP感度 | EMPダメ | EMP抵抗 | HEATダメ | レーダー感度 | タレット | 編集 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fuel Engine Generator | 200 | 3 | 30 | 50 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Adapter | 150 | 3 | 30 | 5 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Carburettor | 100 | 3 | 20 | 10 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Crank Shaft | 150 | 3 | 30 | 5 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Cylinder | 150 | 3 | 30 | 10 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Exhaust | 100 | 3 | 10 | 0.25 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Supercharger | 100 | 3 | 20 | 5 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Turbocharger | 200 | 3 | 40 | 5 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Injector | 100 | 3 | 30 | 20 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Radiator | 100 | 10 | 30 | 10 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Large Radiator | 1800 | 10 | 270 | 90 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Inline turbocharger | 200 | 3 | 40 | 5 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
Hull Pipe | 300 | 15 | 40 | 10 | 1.00 | 0 | 1.00 | 2 | 0.05 | 0.3 | × | 編集 |
※Exhaustのうち、4 Way pipe, 6 Way pipeのみタレット等のサブオブジェクト上に配置できる。
ブロック説明
画像 | 名称、説明 | |
名称 | Fuel Engine Generator / 燃料エンジン発電機 | |
説明 | 燃料エンジンのコアとなるもの。エンジンの中枢となるブロック。ここからシャフトを伸ばしエンジンを作っていく。 これに一つだけだが直接シリンダーを繋げることもできる、超小型エンジンにおいて必須の技術。 | |
接続可能なブロック | Crank Shaft, Cylinder | |
名称 | Crank Shaft / クランクシャフト | |
説明 | エンジンコアとそれぞれのパーツを繋げるためのもの。コアと繋がったこのパーツにシリンダーを設置することで出力が得られる。 これ自体は性能に影響を及ぼしません。 | |
接続可能なブロック | Crank Shaft, Adapter, Cylinder | |
名称 | Cylinder/シリンダー | |
説明 | 実際に出力を発生させるパーツです。 これ単品で15の出力がありますが、キャブレターやインジェクターが接続された場合、この基本値はなくなります。 | |
接続可能なブロック | Crank Shaft, Carburettor, Injector | |
名称 | Carburettor/キャブレター | |
説明 | 接続されたシリンダーの出力を125に上げます。 複数個接続することで、接続された個数分だけ出力が125加算されていきます。 接続されたシリンダー1個につき、2.5の燃料を消費します。 ターボチャージャーやスーパーチャージャーを利用する事で燃費を抑えることができます。 | |
接続可能なブロック | Crank Shaft, Cylinder | |
名称 | Injector/インジェクター | |
説明 | 接続されたシリンダーの出力を400に上げます。 複数個接続することで、接続された個数分だけ出力が400加算されていきます。 接続されたシリンダー1個につき、8の燃料を消費します。 | |
接続可能なブロック | Cylinder | |
名称 | Exhaust/排気管 | |
説明 | シリンダーから熱を取り除くパーツ。様々な形状がある。&bt;各シリンダーに取り付ける必要があり、排気はまとめることが可能です。 | |
接続可能なブロック | Cylinder, Exhaust | |
名称 | Hull Pipe/壁貫通排気管 | |
説明 | 通常のExhaustより頑丈なタイプ、代わりにコストと重量が重い。排気を装甲に貫通させたい時に便利です。 | |
接続可能なブロック | Cylinder, Exhaust | |
名称 | Supercharger/スーパーチャージャー | |
説明 | エンジンの稼働率に応じてPPFを改善させます。エンジン0~100%の稼働率で、PPFが+20~+0と線形に変化します。 全面でキャブレターと接続できます。 | |
接続可能なブロック | Carburettor | |
名称 | Turbocharger (right/left)/ターボチャージャー (左右) | |
説明 | 排気をこのパーツに通したうえでキャブレターに接続すると燃費が改善します。最大5の排気を使用して、PPFを+15します。使用された排気はその分減ります。 | |
接続可能なブロック | Carburettor, Exhaust | |
名称 | Inline turbocharger (right/left)/インラインターボチャージャー (左右) | |
説明 | 排気の入出力の場所が違うだけで、性能はTurbochargerと同じものになります。 | |
接続可能なブロック | Carburettor, Exhaust | |
名称 | Adapter/アダプター | |
説明 | クランクシャフトの接続範囲を拡張できるパーツです。 | |
接続可能なブロック | Crank Shaft, Cylinder | |
名称 | Radiator/ラジエーター | |
説明 | 同じエンジン系統のすべてのシリンダーから熱を取り除きます。 シリンダー/クランクシャフト/ラジエーターに接続する事で効果を発揮します。 | |
接続可能なブロック | Crank Shaft, Adapter, Cylinder, Radiator, Laerge Radiator | |
名称 | Large Radiator/ラージラジエーター | |
説明 | Radiator9個分と同じ性能です。 | |
接続可能なブロック | Crank Shaft, Adapter, Cylinder, Radiator, Large Radiator |
排気量
排気量はそのシリンダーで使用される燃料と同じだけ発生します。