鉄道
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ヨーロッパ
イメージ図 | 名前 | 登場年 | 引退年 | 駆動方式 | 最高速 | パワー | 牽引力 | 値段 |
D1/3 | 1850 | 1897 | 蒸気機関 | 40km/h | 66kW | 20kN | $243,884 | |
Borsig | 1862 | 1910 | 蒸気機関 | 45km/h | 90kW | 25kN | $329,546 | |
BR 53 preuss.G 3 | 1875 | 1927 | 蒸気機関 | 50km/h | 200kW | 50kN | $728,260 | |
BR 89 preuss.T 3 | 1957 | 1907 | 蒸気機関 | 40km/h | 213kW | 40kN | $787,078 | |
PLM 220 | 1870 | 1910 | 蒸気機関 | 60km/h | 450kW | 75kN | $1,631,824 | |
A 3/5 | 1900 | 1960 | 蒸気機関 | 100km/h | 1000kW | 115kN | $3,704,082 | |
BR 75.4 bad. VI c | 1914 | 1970 | 蒸気機関 | 90km/h | 580kW | 85kN | $2,131,342 | |
Ce 6/8 II Crocodile | 1921 | 1971 | 電気 | 75km/h | 1650kW | 150kN | $6,005,656 | |
Class A3 Flying Scotsman | 1925 | 1975 | 蒸気機関 | 120km/h | 1655kW | 135kN | $6,239,242 | |
Ae 4/7 | 1927 | 1980 | 電気 | 100km/h | 2300kW | 196kN | $8,519,390 | |
Class A4 | 1935 | 1985 | 蒸気機関 | 145km/h | 1986kW | 158kN | $7,661,178 | |
BR E 94 | 1938 | 1995 | 電気 | 90km/h | 3000kW | 363kN | $11,024,184 | |
Re 4/4 | 1948 | 2005 | 電気 | 125km/h | 1850kW | 138kN | $7,006,342 | |
NoHAB AA16? | 1954 | 2010 | ディーゼル | 120km/h | 1450kW | 200kN | $5,466,406 | |
BR V 100 | 1958 | 2015 | ディーゼル | 90km/h | 809kW | 177kN | $2,972,854 | |
Series 1042 | 1960 | 現役 | 電気 | 140km/h | 3300kW | 260kN | $12,671,648 | |
BR 103.1 | 1970 | 現役 | 電気 | 200km/h | 7440kW | 314kN | $30,127,680 | |
BR 218? | 1971 | ディーゼル | 140km/h | 1839kW | 235kN | $7,061,564 | ||
BR 185 | 2000 | 現役 | 電気 | 160km/h | 4200kW | 300kN | $16,424,862 | |
Series 246 | 2000 | 現役 | ディーゼル | 160km/h | 2000kW | 240kN | $7,821,362 | |
Eurodual | 2018 | 現役 | 電気 | 160km/h | 7000kW | 500kN | $27,374,772 |
固定編成
イメージ図 | 名前 | 登場年 | 引退年 | 駆動方式 | 最高速 | 馬力 | 牽引力 | 値段 |
CLe 2/4 Roter Pfeil? | 1935 | 1992 | 電気 | 125km/h | 315kw | 45kN | 2,707,856 | |
レールバス? | 1950 | 2010 | ディーゼル | 90kw/h | 96kw | 15kN | 1,146,516 | |
Be 12/12 Mirage | 1965 | 現役 | 電気 | 125km/h | 2,445kw | 240kN | 13,577,154 | |
TGV | 1981 | 現役 | 電気 | 300km/h | 6,450kw | 700kN | 58,324,392 | |
Re 450 commuter train | 1988 | 現役 | 電気 | 130km/h | 3,000kw | 280kN | 19,248,558 | |
ICE 1 | 1991 | 現役 | 電気 | 280km/h | 8,800kw | 200kN | 69,137,040 | |
DUALSTOX | 2014 | 現役 | 電気 | 200km/h | 3,800kw | 560kN | 41,044,912 |
アメリカ
イメージ図 | 名前 | 登場年 | 引退年 | 駆動方式 | 最高速 | パワー | 牽引力 | 値段 |
Baldwin's Six-Wheels | 1850 | 1896 | 蒸気機関 | 40km/h | 70kW | 25kN | $258,664 | |
4-4-0 The General? | 1858 | 1908 | 蒸気機関 | 45km/h | 130kW | 40kN | $476,012 | |
2-8-0 Baldwin Class 56? | 1871 | 1922 | 蒸気機関 | 60km/h | 284kW | 70kN | $1,029,862 | |
2-6-0 Mogul | 1885 | 蒸気機関 | 75km/h | 400kW | 80kN | $1,455,916 | ||
ゴンドラ(鉄道)? | 1896 | 1946 | 蒸気機関 | 100km/h | 550kW | 160kN | $2,037,246 | |
4-4-2 Atlantic? | 1902 | 1951 | 蒸気機関 | 100km/h | 700kW | 100kN | $2,592,858 | |
2-8-2 Mikado? | 1916 | 1965 | 蒸気機関 | 80km/h | 1173kW | 228kN | $4,281,212 | |
MILW-Class EP-2? | 1919 | 1979 | 電気 | 120km/h | 3311kW | 516kN | $12,482,256 | |
4-12-2 Class 9000? | 1926 | 1975 | 蒸気機関 | 100km/h | 3542kW | 430kN | $13,119,858 | |
ALCO HH 600 | 1930 | 1975 | ディーゼル | 80km/h | 450kW | 125kN | $1,642,408 | |
4-4-2 Hiawatha? | 1935 | 1985 | 蒸気機関 | 160km/h | 2940kW | 136kN | $11,497,404 | |
PRR-Class GG1? | 1936 | 1995 | 電気 | 160km/h | 3450kW | 291kN | $13,491,850 | |
4-8-8-4 Big Boy? | 1944 | 1994 | 蒸気機関 | 130km/h | 4560kW | 602kN | $17,349,268 | |
Alco PA | 1946 | 1994 | ディーゼル | 188km/h | 1680kW | 227kN | $6,734,152 | |
New haven EP5? | 1955 | 2005 | 電気 | 140km/h | 3000kW | 151kN | $11,519,680 | |
EMD GP9 | 1958 | 2007 | ディーゼル | 105km/h | 1305kW | 288kN | $4,854,424 | |
EMD SD40-2? | 1972 | 現役 | ディーゼル | 105km/h | 3000kW | 410kN | $11,159,592 | |
EMD AEM-7 | 1975 | 現役 | 電気 | 200km/h | 4320kW | 133kN | $17,493,492 | |
GE C40-8W? | 1989 | 現役 | ディーゼル | 120km/h | 3000kW | 483kN | $11,309,806 | |
GE E60C-2? | 1992 | 現役 | 電気 | 160km/h | 4000kW | 334kN | $15,642,726 | |
GE P42 DC? | 2005 | 現役 | ディーゼル | 160km/h | 3170kW | 280kN | $12,396,860 | |
HHP 8 | 2010 | 現役 | 電気 | 200km/h | 6000kW | 250kN | $24,296,516 |
固定編成
イメージ図 | 名前 | 登場年 | 引退年 | 駆動方式 | 最高速 | パワー | 牽引力 | 値段 |
M-300 | 1924 | 1972 | ディーゼル | 100km/h | 200kW | 30kN | $1,926,122 | |
Pioneer Zephyr | 1934 | 1985 | ディーゼル | 177km/h | 448kW | 80kN | $7,727,020 | |
Alco PA/PB | 1946 | 1994 | ディーゼル | 188km/h | 3360kW | 454kN | $13,468,304 | |
MetroLiner | 1969*1 | 現役 | 電気 | 193km/h | 890kW | 340kN | $22,799,432 | |
Speedance Express | 2000 | 現役 | 電気 | 240km/h | 9200kW | 240kN | $54,845,220 | |
Avelia Liberty | 2021 | 現役 | 電気 | 300km/h | 5000kW | 200kN | $55,766,532 |
アジア
イメージ図 | 名前 | 登場年 | 引退年 | 駆動方式 | 最高速 | パワー | 牽引力 | 値段 |
V Type1 | 1850 | 1900 | 蒸気機関 | 45km/h | 60kW | 26kN | $219,698 | |
T Type1 | 1857 | 1907 | 蒸気機関 | 55km/h | 140kW | 30kN | $508,252 | |
GV | 1863 | 1913 | 蒸気機関 | 55km/h | 190kW | 50kN | $689,772 | |
B | 1871 | 1921 | 蒸気機関 | 50km/h | 240kW | 60kN | $873,912 | |
PV | 1877 | 1927 | 蒸気機関 | 64km/h | 300kW | 60kN | $1,088,014 | |
F Farelie | 1884 | 1934 | 蒸気機関 | 45km/h | 310kW | 130kN | $1,135,104 | |
OB | 1890 | 1940 | 蒸気機関 | 60km/h | 441kW | 95kN | $1,599,188 | |
SCH | 1906 | 1956 | 蒸気機関 | 75km/h | 460kW | 150kN | $1,674,304 | |
S | 1910 | 1960 | 蒸気機関 | 115km/h | 880kW | 140kN | $3,302,550 | |
YE | 1915 | 1965 | 蒸気機関 | 70km/h | 1000kW | 229kN | $3,632,054 | |
JF1 | 1918 | 1968 | 蒸気機関 | 80km/h | 1150kW | 250kN | $4,197,266 | |
SU | 1927 | 1977 | 蒸気機関 | 115km/h | 1213kW | 104kN | $4,552,264 | |
FD | 1931 | 1981 | 蒸気機関 | 85km/h | 2280kW | 233kN | $8,348,378 | |
L | 1947 | 1997 | 蒸気機関 | 80km/h | 1620kW | 221kN | $5,912,672 | |
P36 | 1954 | 2004 | 蒸気機関 | 125km/h | 2260kW | 170kN | $8,559,100 | |
TE3 | 1956 | 2006 | ディーゼル | 100km/h | 1236kW | 285kN | $4,578,246 | |
RM | 1958 | 2008 | 蒸気機関 | 110km/h | 1040kW | 180kN | $3,885,622 | |
CHS4 | 1966 | 現役 | 電気 | 160km/h | 5100kW | 300kN | $19,944,476 | |
DF5 | 1976 | 現役 | ディーゼル | 80km/h | 1200kW | 325kN | $4,379,756 | |
VL80S | 1982 | 現役 | 電気 | 110km/h | 6520kW | 662kN | $24,359,860 | |
DF4B | 1984 | 現役 | ディーゼル | 120km/h | 2650kW | 243kN | $9,990,328 | |
SS9G | 1998 | 現役 | 電気 | 170km/h | 4800kW | 169kN | $18,940,180 | |
HXD3B | 2009 | 現役 | 電気 | 120km/h | 7200kW | 506kN | $27,143,536 | |
イメージ図 | 名前 | 登場年 | 引退年 | 駆動方式 | 最高速 | パワー | 牽引力 | 値段 |
固定編成
イメージ図 | 名前 | 登場年 | 引退年 | 駆動方式 | 最高速 | パワー | 牽引力 | 値段 |
TE3(重連) | 1956 | 2006 | ディーゼル | 100km/h | 2472kW | 570kN | $9,156,492 | |
新幹線0系 | 1964 | 2014 | 電気 | 220km/h | 5920kW | 640kN | $47,551,552 | |
ED9M | 1995 | 現役 | 電気 | 130km/h | 1560kW | 220kN | $12,899,328 | |
RA2 | 2005 | 現役 | ディーゼル | 100km/h | 700kW | 120kN | $6,148,774 | |
ES1 Lastochka | 2013 | 現役 | 電気 | 160km/h | 2550kW | 330kN | $21,485,280 | |
Fuxing Hao | 2016 | 現役 | 電気 | 300km/h | 10400kW | 640kN | $75,565,936 |
客車
ヨーロッパ
イメージ図 | 名前 | 登場年 | 引退年 | 定員 | 最高速 | 値段 |
D1/3 Coach? | 1850 | 1870 | 6人 | 40km/h | $141,896 | |
バイエルンの客車? | 1862 | 1890 | 8人 | 50km/h | $233,044 | |
客室客車? | 1883 | 1915 | 11人 | 60km/h | $382,934 | |
六輪トラック? | 1900 | 1965 | 14人 | 100km/h | $829,714 | |
Donnerbuchse? | 1921 | 1985 | 17人 | 100km/h | $1,007,510 | |
BC4? | 1935 | 1995 | 20人 | 120km/h | $1,447,654 | |
Einheitswagen Ⅱ? | 1962 | 2025 | 21人 | 140km/h | $1,806,286 | |
Einheitswagen Ⅳ | 1981 | 現役 | 22人 | 200km/h | $2,850,792 | |
2階建て車両 | 1988 | 現役 | 33人 | 130km/h | $2,611,522 |
アメリカ
イメージ図 | 名前 | 登場年 | 引退年 | 定員 | 最高速 | 値段 |
客車 | 1850 | 1880 | 14人 | 50km/h | $407,826 | |
採光窓付き客車? | 1875 | 1910 | 16人 | 80km/h | $747,478 | |
6軸客車? | 1900 | 1965 | 20人 | 110km/h | $1,315,134 | |
Heavyweight 28-1 Parlor? | 1915 | 1980 | 19人 | 180km/h | $2,178,276 | |
Streamlined Coach New Mexico? | 1935 | 2000 | 18人 | 150km/h | $1,674,132 | |
All America Golden Sand? | 1950 | 2010 | 19人 | 180km/h | $2,178,276 | |
Westrail Westfleet | 1971 | 現役 | 21人 | 200km/h | $2,721,210 | |
Bombardier BiLevel | 1976 | 現役 | 33人 | 140km/h | $2,838,448 |
アジア
イメージ図 | 名前 | 登場年 | 引退年 | 定員 | 最高速 | 値段 |
Nikolas | 1850 | 1890 | 13人 | 40km/h | $307,442 | |
Russo Balt | 1870 | 1890 | 11人 | 60km/h | $382,934 | |
Putilov | 1890 | 1890 | 14人 | 80km/h | $654,044 | |
サバーバン | 1910 | 1960 | 19人 | 100km/h | $1,126,042 | |
Egorov 20 2 | 1930 | 1980 | 20人 | 100km/h | $1,185,306 | |
Type YZ 22 | 1950 | 2000 | 21人 | 120km/h | $1,520,038 | |
Type 25 | 1970 | 現役 | 22人 | 140km/h | $1,892,300 | |
Type 25C | 1990 | 現役 | 23人 | 160km/h | $2,302,608 | |
TVZ 61 4447 | 2010 | 現役 | 23人 | 200km/h | $2,980,372 |
貨車
イメージ図 | 名前 | 寿命 | 積載量 | 最高速 | 運べる貨物 |
ゴンドラ | 50年 | 20個 | 160km/h | ||
タンク貨車 | 50年 | 20個 | 160km/h | ||
平台貨車(ステーク付き) | 50年 | 20個 | 160km/h | ||
有蓋車 | 50年 | 20個 | 160km/h |