Incomparable

搭載可能 消耗品

十字キー左
	応急工作班	無制限	消耗品の動作時間：15 秒 消耗品の準備時間：80 秒
十字キー上
	修理班	2 回	消耗品の動作時間：20 秒 消耗品の準備時間：80 秒 回復：2.0% HP/秒
十字キー右
	エンジンブースト	2 回	最大速度：+8% 消耗品の動作時間：120 秒 消耗品の準備時間：180 秒
十字キー下
	水中聴音	3 回	消耗品の動作時間：120 秒 消耗品の準備時間：180秒 魚雷発見：-2.5 km 敵艦発見：-3.5 km
	水上戦闘機	4 回	消耗品の動作時間：60 秒 消耗品の準備時間：80 秒
	着弾観測機	4 回	消耗品の動作時間：30 秒 消耗品の準備時間：200 秒 動作中の自艦の砲安定性:+10%
	強化型副砲照準器	3 回	副砲の安定性：+100% 副砲の散布界：-50% 消耗品の動作時間：30秒 消耗品の準備時間：160秒

詳細は消耗品を参照

　第一次世界大戦中、欧州においては北海をはさみドイツ、イギリスの2大海軍国が睨み合っていた。ドイツ海軍は皇帝ヴィルヘルム2世の「ドイツの将来は海上にあり」という政策のもと、海軍拡張に励み、世界第二位の大海軍を建設した。しかし圧倒的な戦力を誇るイギリス海軍相手に正面切って戦うには未だ劣勢であった。そこで、ドイツ海軍が取った戦略が「艦隊保全主義」である。その名の通り艦隊の維持を最優先とする戦略で、たとえ何があろうとも艦隊は港を出ずひたすら籠城を決め込むというものである。
　こうなると、イギリス海軍にしては制海権を維持するためにドイツ海軍を港に閉じ込めておくしかない。が、封鎖作戦というのは、いつ封鎖される側の海軍が出てくるかわからないため艦隊を常に敵の港湾付近で哨戒させる必要があり、その負担はかなり大きく、ボディブロウのように効いてくる。これより前の日露戦争でも、優勢な日本艦隊は旅順に立てこもるロシア艦隊を封鎖した。が、封鎖作戦は長引き、旅順が陸軍の攻撃の前に陥落する直前には、どの日本艦も整備不良で著しく性能を低下させていた。もし旅順の陥落が遅れていたら、連合艦隊は一旦、旅順の封鎖を解き、艦隊を引き上げドック入りさせなければならないほどだった。
　もちろん、この戦略は実行する側にも弱点がある。港内という閉鎖空間に閉じ込められているため訓練も満足にできず、練度が低下する、その結果ますます出撃はできなくなり、最期には士気崩壊で自滅に至るという展開である。事実、日露戦争のロシア旅順艦隊も、第一次大戦のドイツ艦隊も、このパターン通り決戦を行わずに自滅している。とはいえ、イギリス海軍としては戦いが長引くのは不本意であった。まさか後世で世界大戦と称されるほど大戦が長引くとは思わなかった、ということもあって、戦力の優位性を生かして手早くドイツ海軍、ひいてはドイツに打撃を与え、戦争終結を早める策の必要性を感じていたのである。そこで考えられたのがこの話の主題、バルト海侵攻作戦である。
　
　作戦の立案者は先に「ドレッドノート」「インヴィンシブル」の両艦の建造で名を馳せたフィッシャー卿で当時、海軍軍令部部長として作戦計画の責任者の地位にあった。ドイツはバルト海に面して海岸線を持っているので、バルト海に艦隊を派遣し、バルト海沿岸からドイツ本国に直接侵攻する。沿岸からは、わずか120km前進するだけでベルリンさえ占領できる。塹壕で睨み合っている西部戦線で攻勢をかけるよりも遥かに早く戦争を集結できる、という作戦を提案したのだ。だが、少し考えればその無謀さがわかる。バルト海に進出するには中立国であるデンマークを通るか、ドイツのキール運河を奪わなければならない。当然ドイツ海軍も出撃してくるであろうし、一歩間違えれば大艦隊の機動に向かないバルト海沿岸の狭い海域に押し込められたイギリス艦隊が大敗北する可能性もある危険な作戦なのである。しかし、海軍の実力者であり、作戦指導の責任者であるフィッシャー卿が立案者である以上、いかに投機的な作戦とはいえ採用されないはずがない。唯一ブレーキをかけられる陸軍が塹壕戦の前に戦争の打つ手なしという状態であったことも追い風となり、バルト海侵攻作戦は正式採用されることになった。こうしてフィッシャー卿はバルト海侵攻作戦に必要な艦艇の建造に勤しむことになるこの作戦に参加する艦には、かなり特殊なものが要求された。

　まず、水深の浅いバルト海で戦闘するために、吃水の浅い艦であることは必須である。それでて、ドイツ艦隊を撃破して強行突破できるだけの攻撃力も必要であった。さらに突破作戦ということから高速性も求められ、結果として艦の防御力の不足は、速力を持って補うという巡洋戦艦と同じ発想から軽視されることになった。(イギリスとドイツの巡洋戦艦の構想の詳しい違いについてはMackensenの史実ページを参考に)この方針に沿ったバルト海侵攻作戦用の艦艇は、フィッシャー卿の指揮のもと、次々と建造されていった。時の海軍大臣チャーチルの言葉を借りるなら、「国中のあらゆる造船所が、彼の自由になり、国の金庫も彼の自由になった」という状況で、まさにフィッシャー時代と呼ぶに相応しい状況であった。まず、すでに建造が決まっていたR級の6,7番艦の建材を流用し、「レナウン」「レパルス」の巡洋戦艦が建造された。
この2隻は、30ktというこれまでの巡洋戦艦をも上回る速度となったが、舷側装甲は152mmと、旧来の巡洋艦並であった。それでもこの2隻はまだまともな巡洋戦艦だった。ついで建造されることとなったカレイジャス級は、「ハッシュ・ハッシュクルーザー」と異名をとることとなるバルト海侵攻作戦用の専用艦第一号である。ちなみに「ハッシュ・ハッシュ」というのは日本語で「シーッ」という秘密を意味する口語に近いものだったが、「ハッシュ・ハッシュクルーザー」は平たくいえば「秘密巡洋艦」だった。カレイジャス級は主砲として38.1cm砲を2基4門搭載し、速力は32ktとなったが、装甲はますます薄くなる代わりに紅茶要素は濃くなり舷側装甲は76mmという特殊艦である。さらについで建造された「フューリアス」は、主砲を457mm単装砲2基とされ、主砲の威力が向上した。(奇しくも世界初の18インチ砲である※ついでに砲重量も大和型より重い)この3隻は大口径砲を搭載はしているものの、正式には大型軽巡洋艦(!?)に類別され、実質的には巡洋艦であり、主砲数や装甲厚からも主力艦同士の戦闘に使用することはできない紅茶満載の奇妙な艦であった。
そして紆余曲折ありながら、「ハッシュ・ハッシュクルーザー」を超える存在として建造が計画されたのが「インコンパラブル」である。

　主砲は世界最大の508mm砲を連装3基搭載、この50.8cm砲は、当時最大の巨砲として威力を発揮した38.1cm砲に比べ2.3倍の威力となり、いかにドイツ海軍の主力艦の防御力が高いといえど、一撃で大損害を与えるに足る大口径砲であった。6門という門数も、カレイジャスやフューリアスの2～4門に比べると遥かに強力で主力艦としての体裁を整えている。装甲も舷側279mmと初期の弩級戦艦と同等になり、それまでの巡洋戦艦よりも防御力は向上している。それでいて速力は35ktと巡洋戦艦のみならず、巡洋艦や駆逐艦さえ凌ぐ高速であった。
　こうした要求をすべて満たしたことにより最大排水量は51,000tに達し、その名の示す「比類なき者」に相応しい空前の巨艦となった。一方で、当初の重要項目であった浅吃水は断念されたのだが、すでにこういうことは問題ではなくなっていたらしい。こうして計画が着々と進行していた「バルト海侵攻作戦にしか使えない艦」建造であるが、肝心の本作戦は1915年に中止になってしまった。
最大の理由はトルコ領のガリポリ侵攻作戦失敗の責任を取ってフィッシャー卿が辞任してしまったことにより最大の支持者を失ってしまったことである。また、失敗したガリポリ作戦そのものが、敵地深く海軍力の支援の元上陸作戦を行うというバルト海侵攻作戦に酷似した内容の作戦であったことや、ジュットランド沖海戦での巡洋戦艦のあっけない沈没により、速力は防御力の代わりにならないとわかったこと、さらには5万トンもの大艦を筆頭に10万トン以上の艦艇を一つの作戦のためだけに建造するという不経済さも理由にあげられるだろう。
　世界最大の巨艦となるはずだった「インコンパラブル」は、1915年に基本設計が終了した段階で、建造中止となった。すでに建造されていた艦艇も、レパルス級は防御力を向上させた巡洋戦艦として建造は継続、「カレイジャス」「グローリアス」「フューリアス」の3隻は、航空母艦として別の人生を歩むことになった。

以下は要目である。
常備排水量　46,000t 　　　　　　　　　　　　　　　　
最大排水量　51,000t
機関出力　180,000hp
速力　35kt　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
全長　308ｍ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
全幅　27.0m　　　　　
装甲(最大)舷側279mm、甲板102mm、主砲356mm
吃水　10.0m
武装　50.8cm砲連装3基
　　　10.2cm3連装5基　単装4基
　　　53.3cm魚雷発射管8門
乗員　1,480名

参考 「未完成艦名鑑」：ミリタリーイラストレイテッド

本艦は史実で述べたとおりバルト海侵攻作戦のために計画され惜しくも(?)計画中止に終わってしまった艦であるが、ハッシュハッシュクルーザーの他にこのめちゃくちゃな計画で就役してしまった艦を紹介する。それこそがM級潜水艦であり別名「モニター潜水艦」とも呼ばれる。なんと潜水艦でありながら305mm砲1門を搭載しており第一次世界大戦の紅茶要素を色濃く残した潜水艦といえよう。しかし残念ながら活躍の場はなく、M1が事故で沈没してからは、M2とM3は主砲を撤去、それぞれ水上機搭載潜水艦と機雷敷設潜水艦に改造されている。ちなみにM1の沈没原因は1999年の調査でその主砲部分からの浸水が原因と判明した()