Aoba

効果：主砲射程+4%、魚雷射程+4%、転舵速度+4%、海面発見距離-4%、EXPアップ+30%、シルバーアップ+30%、(魚雷射角が90°→120°へ3割up)

ヒス迷彩なし

ヒス迷彩あり

写真のように、現在本艦のみ確認されている昔からのバグ?なのだが一向に修正されそうにもない(むしろこれほど魚雷射角が良くなるというのはプレイヤーにとっては大変プラスなのでありがたいが)ので、1500ゴールドの余裕があるならば本艦のヒス迷彩を購入してみるのもアリかもしれない。
ただし、バグの類いなため、修正させる可能性があることを前提に購入を検討して欲しい

ver.1.0.0で最大主砲砲弾散布界を10％縮小。
ver.4.4でHPが23460から23920に増加、主砲装填時間が10秒から9.5秒に短縮、主砲砲弾散布界が4%減少。
ver.5.4で魚雷射程が7.5kmから8.4kmに延長。

　本艦は砲の搭載数が他国同格よりも少なく、火力を前面に押し出せる艦では無い。このため「いかなる艦を相手取る場合であっても、1斉射1斉射を慎重にかつ迅速に狙って命中させていく」必要があり、砲精度が向上した分、きちんと狙いを定める事ができれば全弾命中も現実的。とはいえ軽装甲艦にはAP、重装甲艦にはHEと弾種を的確に切り替えないと思ったようにダメージを出せない事もある。仮に砲弾を的確に当てる事ができたとしても、本艦のDPMはいずれの砲弾を使用した場合でもワーストに近い位置に居るのだから、他国巡洋艦以上に気を使いたいところである。砲射程については同格でも長い砲なのでヒストリカル迷彩で射程を伸ばすと11kmを超えるので扱いやすくなる。
　対駆逐艦については、他国軽巡洋艦程の手数は無く、積極的に駆逐処理はやりたくないかもしれないが、高精度な砲を持って居るので技量次第では処理可能。基本はある程度の距離を取りつつ敵魚雷を警戒しつつ砲を当てていけばいい。撃っても当てられないから駆逐処理はやらない、ではなく「不慣れなうちは横を見せている駆逐艦のみ本格的に狙う」など、ある程度の割り切りを持つのも手である(勿論、最終目的は単独撃破だが)。
　対巡洋艦については本艦の砲は斉射火力にこそ劣るものの、精度が高いので距離を取っていれば後述の硬さも合わさり不利を取ることは少ない。ただし、前述のとおり火力を押し付け合う試合になると不利を取るので基本は「味方とクロスを取って撃たれていない側が火力担当となる」のが無難である。または単独で引き撃ちしつつ味方の傍に敵を引き寄せるのも有効。この戦い方は日巡の醍醐味なので詳細は各自自分で調べて欲しい。
　対戦艦に関しては艦の相性の関係であまり相手をしたくないが、1対1に持ち込んだうえで本艦の長所である長射程の魚雷と高精度なAP弾、発火率の高いHE弾といった各要素を活かせれば条件次第では対等に戦う事も可能だろう。ただし間違っても無策で挑むのは避けよう。

　本艦の魚雷は単発火力に優れ、かつ射線数も多いため「つい敵に当てに行きたくなってしまう」のはわかるが…素のままでは射角が非常に悪い。よって中・近距離からの雷撃を狙っている事を敵に悟られた場合、魚雷を発射する前に脆弱な側面に斉射を食らってしまうだろう。また敵から見て魚雷を放ったという事も露骨に判り易く、コースも予測され易いためアッサリ回避されてしまうケースも。このため「強引に魚雷を当てに行く」という選択肢そのものが悪手となり易い*1。
　素のままであっても後方射角は優れているので、一例として引き撃ちの際に敵の進路上にさりげなく撒くことで「ダメージと追撃速度停滞」の両方を狙う作戦や、雷撃した事が判り易い事を逆手に取り、敵に進んで欲しくない進路に流しておき「敵の行動を阻害する・敵への牽制のために使用する」と有効に活用し易いので覚えておこう。
　また、ヒストリカル迷彩を購入すると何故か前方射角が取れる様になるので、前級の様に攻撃的な扱いがしたい艦長は購入を検討してみるのも悪くない。詳細はヒストリカル迷彩の項目を参照のこと。

　
基本的な設計を前型の古鷹型から受け継ぎ、改良を加えた発展型でもあった(当初古鷹型3-4番艦として計画されていたが再設計)。よって船体などは古鷹型とほぼ一致しているが、主砲を20cm単装6基からC型と呼ばれる連装3基に(装填機構も人力から機力になり射撃効率が格段に向上)、8cm高角砲から12cm高角砲4基に、そして日本海軍初の水上機射出装置を搭載させた。
それまで水上機はデリック（クレーンみたいなもの）で水上に降ろし自力で離水させていたため、母艦は発進の度に停止する必要があったし離水は波の状態に影響されたので使い勝手のいいものではなかったのだ。青葉型には圧縮空気式の呉式1号1型と火薬式の呉式2号1型がそれぞれ衣笠、青葉に装備され2隻揃って「日本海軍で初めて圧縮空気式・火薬式射出装置を装備した船」の栄誉を受けている。だが、前述した通り古鷹型の3-4番艦として予定されていた経緯からこういった兵装の一新は設計の段階で組み込まれていなかった。このような強化がなされたのは設計主任であった平賀譲が海外出張中に狙って出された海軍司令部からの要求によるものであり当初想定されていなかった排水量の増加で古鷹型より安定性が下がることになってしまう(平賀はこれに抗議。同様のパターンは妙高型でも起きたそうなんだけどそれはまた別の話)。
　
こうして建造された青葉・衣笠は昭和12年に行われた近代化改装で主砲を20cm(7.9インチ)から20.3cm(8インチ)に、水雷兵装は固定式発射管を廃止し旋回式の92式4連装発射管2基を装備した。射線数では12門から8門に減少しているが、次発装填装置の高性能化によって実用性は遥かに向上している。
このような改良を経て青葉・衣笠両艦は第6戦隊に編成。第一次ソロモン海戦やサボ島沖海戦に参加したが、同海戦で青葉が大破(五藤存知司令以下97名戦死)という甚大な被害を受けた。この修理の際青葉艦橋には遮風装置が取り付けられ前檣も一脚から三脚式と改められたためこの時期の青葉・衣笠は見分けがつきやすくなっているが、衣笠は続く第三次ソロモン海戦で撃沈された。同型、準同型の各艦を失った青葉はその後度重なる沈没の危機に瀕しながらも戦い続けたが、1945年7月に呉にて空襲を受け大破着底し、そのまま終戦を迎えた。
ちなみに、青葉が最後まで戦っていた呉軍港の近くには巡洋艦古鷹の名前の由来となった古鷹山がある。


大破着底した青葉

　青葉型の計画時、かの平賀不譲は「古鷹型の船体に連装砲は無理」と言って頑として譲らなかったので、先生が欧州へ出張している間に改設計を済ませたというハートフル(?)なエピソードがある。設計変更を行ったのは特型駆逐艦の生みの親で、平賀と前々から確執のあった藤本喜久雄。
　なお先の発言は平賀氏の「頑固さ」から来たものではなく造船家としての発言だったようで、実際に就役後さほど時間が経過しないうちから「第三砲塔付近からよく船体が軋む音がする」という乗組員からの声が聞かれるようになる。これが事実なら一歩間違えば即轟沈ものの不具合であり、不安を抱え続けることとなる。なお、この船体の軋み問題はその後の近代化改修の際に解消されたとされている。

　青葉型では古鷹型の弱点であった主砲の発射速度が遅いという点も改善されていた。これは、古鷹型では主砲装填が人力であり、かつ揚弾も甲板から人力で砲室内に運び上げていた形式であったものを機械式に変更している。初期の揚弾方式は「せり上げ式」と呼ばれるタイプで、新たに揚弾筒を採用して弾薬庫から直接砲尾近くまで直接揚弾できるようになっている。また、主砲装填も機械式にしたことで装填速度も向上し、戦闘時に揚弾によるボトルネックが発生して装填速度が落ちるという問題も解消した。
　ただし、この初期の揚弾方式はその構造上、砲弾と装薬が火薬庫から砲塔まで数珠繋ぎになっているというかなり危険な方式(ロケット鉛筆を想像して貰えると判り易い)。このため、昭和12年(13年という説もある)に行われた近代化改修の際に、揚弾方式もより安全な「つるべ式」に改められた。

　古鷹型に搭載されていた3年式1号20cm砲であるが、これが単装砲であった最大の理由は「当時の連装砲は砲身間の距離が近く、斉射すると砲弾が相互干渉を起こして命中率が低下する」事が実験で判っていたためである。しかし、日本海軍では後に斉射を行っても実際の発射タイミングが微妙にずれ、相互干渉を起こしにくいシステムを考案。これを実用化する事で連装砲を搭載できるめどがついた。
　しかし連装砲の問題はそれだけでは無く、青葉に最初に搭載されたタイプの連装砲は3年式1号20cm連装砲といって、規格的には7.9インチ(200mm)砲であった。この砲そのものは重目の砲弾を高初速で撃ちだせるのだが、砲弾重量や装薬のバランスが良くなく、命中精度にも不安があった。これを近代化改修の際に内径をボーリングして欧米列強の8インチ(203mm)と同等に変更し、その後の研究結果も踏まえてバランスを改善したのがゲーム中で本艦に搭載されている3年式2号20cm砲である。本砲は初速こそ1号に劣るものの日本海軍で使用している重目の徹甲弾と相性が良く、命中精度が高くかつ命中した際の威力も大きかった。
　なお、日巡ではティア9の「伊吹」まで3年式2号を使い続ける事になるので、本ルートを開拓するつもりの艦長は本艦でこの砲に十分慣れておく事をお勧めする。観方によってはティア9の砲(実際はティア6相当に調整されているとはいえ)をこのティアで、しかもツリー艦であるにも関わらず扱える(プレミアム艦だと「モロトフ」という例が存在する)というのは非常に心強い筈だ。

　「青葉」は日本で三番目に古い重巡であり、その長い艦歴で某正規空母並に多くの大破を経験しながらも、最終的に乗組員の多くを内地に生還させたことから、比較的運に恵まれた艦であったといえるだろう。マニラ沖からの帰投の際、高雄の港で「撤退する艦に重油はやれない」と司令部に一度は補給を断られている。時は1944年11月。すでに神風特別攻撃隊が編成され、日本は絶望的な戦いの最中にいたのだ。青葉の命運も尽きたかに思われたが「わが青葉を見捨てるのか」という乗員の怒りと艦長らの粘り強い交渉の結果、無事に日本に戻れるだけの補給がなされることが決定。多くの乗員たちを日本に生還させることができた。「幸運」とまでは言い難いが、大戦末期において数少ない救いのあるエピソードだと言えるだろう。

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