Eritrea

　イタリア艦において「HE弾を使用できる」艦は数が少なく、貴重である(プレミアム艦を含めても数隻しか居ない)。そのような中でツリー艦としては本艦が唯一無二の存在である。これ以降の艦になるとSAP弾を手に入れるが代償として着火能力を失ってしまう。なので発火率は4%と心もとないが今のうちに着火を体験しておこう。

　通報艦「エリトリア」は、イタリア海軍が1934年海軍整備計画において自国の植民地政策推進のために建造した艦である。
　イタリア海軍では植民地の警備と通商保護に砲艦(警備には適しているが通商保護には不適)や装甲巡洋艦(通商保護にも適するがランニングコストが高い)を使用していたが、いずれの艦種も双方の任務を兼用するには不都合があった。ところが、ライバルのフランス海軍は植民地警備艦として新たに新型通報艦「ブーゲンビル」を建造するという情報を入手。早速似たようなコンセプトの艦を計画&設計することにした。1935年5月にカステッランマーレ造船所に発注し同年7月に起工、進水は翌1936年5月、竣工(就役)は1937年2月であった。
　なお、当初は建造目的のとおり植民地警備と通商保護を任務としていたが、1940年6月にイタリアが第二次世界大戦に参戦すると本艦も植民地警備艦からイタリア海軍に所属する軍艦の1隻となった。1947年にイタリア海軍からは除籍、1948年にフランスに戦時賠償艦として引渡され、仏海軍の「フランシス・ガルニエ」と改名。1966年に仏海軍から除籍された。

　1940年にイタリアが第二次世界大戦に参戦した際「エリトリア」はイタリア紅海艦隊に属し、植民地警備の任務に従事していた。開戦により同艦はスエズ運河(当然英国が影響力を持っている)を通り、本国に帰還することもできずマッサワでの任務に就いていたが、1941年になるとアフリカ情勢は連合国優位に傾き、マッサワ港も安全ではなくなってきた。そのため2月始め、本艦は仮装巡洋艦2隻とともにインド洋への脱出し同盟国である日本へ向かうことになった。紅海の出口であるバブ・エル・マンデブ海峡は幅30km程しかなく英海軍により封鎖されていたが、同月20日無事インド洋への脱出に成功する。途中モルディブ沖で仮装巡洋艦１隻が英巡洋艦「リアンダー」に撃沈されるも他艦は3月無事に神戸港へ入港することができた。これが1度目の逃避行である。
　しかし日本にたどり着いたはいいが、当時の日本はまだ中立国であり神戸に抑留されることになった。日本の参戦後は再び行動を開始し輸送船護衛や潜水艦へのサポート任務等を行った。だが1943年9月8日、イタリアが休戦する。この時「エリトリア」はイタリア商船を護衛しており、シンガポールからインドネシアのサバンへ向けて航行中であった。イタリア降伏の情報を傍受した本艦は降伏するためにイギリス領セイロン島のコロンボへ全速力で急行した。軽巡洋艦「球磨」の追撃等を振り切り無事9月14日コロンボに入港し武装解除を受けた。これが2度目の逃避行である。
　その後本艦は1947年にイタリア海軍を除籍、1948年にフランス海軍に引き渡され各国への親善訪問(神戸にも寄港)を行い1966年にフランス海軍を除籍、最後は太平洋にて爆撃標的となり通報艦という目立たない存在ではあるが波乱万丈な経歴に幕を閉じた。(PC版wikiより)