AMX 50 B

Tier 10 フランス 中戦車

公式紹介ページ

スペック

パッケージ

E:必要経験値
S:購入シルバー

詳細

※青字：オートローダー砲・機関砲

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。

解説

• 概要
  ーよくぞここまで...ー
  Tier10フランス中戦車。
  AMX-50の最終試作車両である。
   
• 火力
  俯仰角は-10°/+12°へ微強化され、俯角は非常に優秀である。
  逆に仰角は不足気味であり、撃ち上げに不安が残る。
  • 120 mm SA46
    AMX 50 120から引き継いだAMX 50 Bの史実砲。
    1セット4発を撃ち切った後の再装填時間が大幅に短縮されており、順当に扱いやすくなっている。
     
• 装甲
  性能の殆どを火力と機動性に振っているため、全体的に防御面はかなり貧相である。
  車体は小型化したが砲塔が大型化したため、全体的な大きさはさほど変わっていない。
  HPは2100とTier10中戦車最高。
   
  • 車体
    車体前面上部は100~230mmの傾斜装甲で概ね230mm~280mmほどの防御力があり、ここだけはある程度弾を防ぐことができる。
    車体下部は先端部が230mm、最下部は80mmだが傾斜が70°近い為、特に弱点と言うわけでは無い。
    履帯の上に張り出した箇所は僅か50mmしかなく榴弾でもなければほぼ貫通される。
    側背面に至っては30mmと軽戦車の様な薄さである。
  • 砲塔
    正面は100mmで据え置き、傾斜がかかっているが150mm程度で防御の役には立たない。ただし砲基部は非常に傾斜が鋭く細長いのでここに当たれば非貫通とする事もできる。
    側背面は弱体化して30mm~50mmとなっており、TD等の大口径砲は掠っただけで貫通する。
    また天板は10mmしかなく自走砲弾が貫通する恐れがある。
     
• 機動性
  重量は増加したものの、それ以上にエンジン出力がアップしている。
  それに伴い元々高かった機動性には更に磨きがかかっており、中戦車として苦労しないレベル。
  隠蔽性は相変わらず壊滅的なので、移動する際は見つかってることを前提として慎重に動くべき。
   
• 総論
  総合的に見て、やはりというべきか、このルートらしい、かなり歪な性能の戦車である。
  装甲の薄さもさる事ながら、1セット4発という足枷の存在が大きい。
  フルHPからでは4発全て貫通させても同格車輌の多くを仕留める事は出来ない為、単体での戦闘能力がかなり低い。
  必ず味方と協同して戦い、相手に隙を与えない様にしたい。
  尚、速度性能が良く重量がそこそこある上、車体先端の重装甲が衝角の役割を果たすので体当たりの威力が高い。
  側背面の装甲が薄い為多用しない方が良いが、リロード中の悪足掻き等、覚えておいて損は無い。
   

史実

サスペンションの改良をもってしても、重量増大による問題をクリアすることができなかった装甲増強型AMX-50ですが、ここに至ってついに、今までパンターをベースとして設計され、小改良で済ませてきた車体の大規模な再設計が行われることになりました。
1956年から開発が開始され、1958年に完成した新車体は、重量の低減に加えて前面装甲の鋳造化・車高の低減といった要素も盛り込まれ、重量を57.8tにまで削減することに成功しました。
車体のフォルムは、もはやパンターから脱却して独自のものとなっていました。

ところが、新型HEATの「G弾」と、その発射プラットホームたる105mm砲の開発が大きな転機となりました。
これらによって、もはや大型・大重量の車両にしか搭載できない120mm砲を用いずとも、より小型軽量な車両でソ連重戦車群の撃破が可能になるという判断が下されたのです。
さらに、成型炸薬弾の進歩によって、重装甲は必ずしも戦車の生存を保障するものではなくなっていました。
「重戦車」という概念そのものが時代遅れの代物となった結果、コストがかさむ上に存在意義を失ったAMX-50は、105mm砲とG弾を搭載する小型軽量な戦車のAMX-30の登場で、ついに開発の打ち切りが決定されてしまいました。
こうして、旧ドイツ軍戦車の陰を追いながら、主役になることが叶わなかったフランス重戦車の歴史に、幕が下りたのでした。

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