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T-54 ltwt.

Last-modified: 2024-01-26 (金) 14:39:36

Tier 9 ソビエト連邦軽戦車
- 固定スペック
  - 詳細
解説
史実
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Tier 9 ソビエト連邦軽戦車

固定スペック

車体装甲厚(mm)	80/60/45
最高速度(km/h)	69
本体価格(シルバー)	3,500,000
派生元車輌	LTTB

詳細

パッケージ名	エンジン	主砲	履帯	砲塔		HP	通信機
	出力	下記参照	車体旋回速度	砲塔装甲			通信範囲
	出力重量比	下記参照	車体旋回速度	旋回速度	視認範囲		通信範囲
初期状態	V54	100 mm D-10TM	T-54 ltwt. version	T-54 ltwt. version		1,300	R-113
	800		48	180/120/60			730
	25.94		48	48	390		730
100 mm D-10TM mod. 1945開発時	V-14M	100 mm D-10TM mod. 1945	T-54 enhanced ltwt. version	T-54 ltwt. version		1,300	10RT-26E
	1,000		50	180/120/60			760
	32.64		50	48	390		760

主砲性能
名称		弾種	弾代	貫通	ダメージ	発射速度	AP弾 DPM	照準時間	精度	総弾数	最高角最伏角
	100 mm D-10TM	AP APCR HE	252 11G 252	175 235 50	250 250 330	8.7	2,175	2.20	0.42	34	+17° -5°
	100 mm D-10TM mod. 1945	APCR APCR HE	252 11G 252	208 235 50	250 250 330	9.09	2,272	2.20	0.42	40	+17° -5°

解説

概要
Tier9ソ連軽戦車。
シベリアへの緊急展開を想定した、T-54の軽量版の計画案である。
火力
依然として俯角は-5°と微妙な数値。
- 100 mm D-10TM
  最終砲とは単発火力・課金弾貫通力は同等だが、それ以外は劣っている。通常弾の175mm貫通では側面すら貫通出来ない相手が出てくるので課金弾は必ず持っていこう。
  課金弾ならば最終砲と同等の貫通があるため、課金弾メインで運用するならばこちらの砲でもひとまずは問題無い。
- 100 mm D-10TM mod. 1945
  最終砲。
  T-54の初期砲だが、装填時間などの能力はT-54よりも高い。
  貫通力があまり高くないため、APCRも一定数携行しよう。
機動性
初期状態でも悪くないが、出力重量比が25.94と低くはないが高くもない数字なので単騎駆けなどは控えた方がいい。
初期状態ならば走り回るよりも、中戦車のようにチラ見して視界を取るほうが向いている。
改良エンジンを積んでからが本力発揮。
加速は軽量なLTTBなどに一歩及ばないものの充分な加速力を持ち、最高速度が69kmまで出せる。
走り偵を行うにあたってはスピードを乗せて行えば不便を感じることはなくなったが、大胆過ぎる偵察は身を滅ぼすだけになることには注意されたい。
加えて旋回性能や砲塔旋回性能が非常に高く、小回りが利き、近接戦闘においては異様な戦闘力を発揮できる。
装甲
数値上、LTTBに正面装甲が劣るが、砲塔の装甲は大きく改善し、HPも増加している。
車体が大きくなり被弾しやすいが、微増した隠蔽率と合わせ、生存性が改善されている。
総論
Tier9軽戦車の中でも全体的に中間の性能を持ったバランス型軽戦車。
旋回性能が高く小回りが利く上に、単発火力は改善しているため、近接戦闘で力を発揮できる。
その他、被発見距離でもヒット&アウェイでダメージを稼げる攻撃的な車両といえる。
偵察しながらチャンスを待ち、得意の近接戦闘能力を活かそう。
偵察と攻撃のメリハリを強く付け、ダメージも稼いでいくことが求められる車両だ。

史実

ソ連の極東シベリアは、ベーリング海を挟んでアメリカ最北の拠点であるアラスカと非常に接近しており、真冬になると海峡が凍結して徒歩でも渡れるようになるため、冷戦期のソ連上層部はアメリカ陸軍がここを通って侵攻してくることを懸念していました。

そこで、ソ連はこの懸念が現実のものとなった際に泥濘地であるシベリアに即座に展開できる戦車を1949年5月に計画しました。
過去に生産されたシリーズと比較して、T-54は良好なパフォーマンスと機動性を持っていました。
そこで、特殊な任務に従事するT-54と置き換えるため、T-54中戦車軽量化型案が企画されました。

しかし、実際には、アメリカ陸軍がシベリアに侵攻してくるというのは荒唐無稽な話であり、またT-54は生産性と整備性の高さから配備数が多かったために、T-54の改良型の1949年型が登場して大量生産されることも後押しとなって、有事の際に急派せずとも予めシベリアに配備しておけばよかったため、軽量化版計画は設計段階で中止されてしまいました。