113

Tier X 中国 重戦車

公式紹介ページ

スペック

戦車パッケージ

詳細

※車体旋回速度の実質値は通常地形、操縦手熟練度100%で計算。スキル及び超信地旋回の可否は考慮していません。

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。

解説

• 概要
  Tier10中国重戦車。
  中戦車との互換性を重視した112の改良案である。
   
• 火力
  • 122 mm 60-122T
    DPMではTier10重戦車中第4位*1を誇る反面、比較的長い照準時間と微妙な精度によりやや扱いの難しい砲となっている。
    俯角は-7°で中国戦車にしては良いように見えるが、正面は-5°の制限がかかっており、実際に-7°取れるのは側面のみ。地形を上手に使ってハルダウンしていきたいところ。
    AP貫通がやや低く、長い照準時間と微妙な精度であるため、弾かれてしまう危険性が高い。
    装甲が薄く時間をかけづらい本車にとっては辛い特徴である。
    さらに移動中のレティクルの拡散が大きくスペックよりも精度が悪く感じられる。
     
• 装甲
  • 車体
    正面上部は120mmの傾斜装甲でAPの標準化を考慮すると270mm程度となるが、その低い車高から撃ち下ろされやすいため実際には貫通力230mmほどでも抜かれてしまう場合がある。車高の高い超重戦車視点なら更に防御力は低下する。
    車体下部も同じく120mmだが、傾斜は乏しく貫通175mm族にすら貫通される可能性がある。
    とはいえ履帯裏が90mmしかないため、あまり傾けすぎると今度は側面を貫通される。格下相手以外では車体正面での防御は難しく、頼れるものではない。
    代わりに豚飯を使う場合は側面へ向かって傾斜していない分WZ-111 5Aよりは抜かれにくく、車体下部がギリギリ隠れるような角度で出れば側面で強制跳弾、見えている正面上部でも330mm相当(標準化により変動)となり、駆逐戦車以外であればそこそこ弾いてくれるだろう。
    車体側面の垂直部は一応20mmの空間装甲となっているが、IS-7とは違い内部装甲(90mm)も垂直で距離も近いため、20mm分の増厚以上の恩恵はほぼ無い。
  • 砲塔
    お馴染みのお椀型で、正面を貫通される可能性は極めて低いが、Tier10駆逐戦車の強力な課金弾には垂直な部分(特に防楯中央)を貫通されてしまう事もある。
    キューポラ（220mm相当）や天板後半（40mm厚）が弱点であることは相変わらずであり、リロード中は小刻みに動く等の工夫でじっくり狙われないようにしよう。
     
• 機動性
  本車両の一番の魅力は、その卓越した機動力にある。
  遅めの中戦車なら追い抜くほどの機動性を発揮し、他の出足の遅い同格重戦車とは違って、開幕戦線形成や火消しに効果を発揮する。
  もちろん陣地転換もしやすく、中戦車と連携する事でさらなる活躍が見込めるだろう。
  ただ、121に比べ後退の最大速度がやや遅いために街中での撃ちあいで思わぬ被害を受けることがある。
   
• 総論
  走攻に重点の置かれた中戦車寄りの重戦車である。
  その機動性の高さはプレイヤーの状況判断力や繊細な運用により大きな活躍が見込めるだろう。
  装甲が強化された事で、テクニックを駆使すればある程度は弾いていけるだけの防御力も手に入れた。
  中戦車らと足並みを揃えつつ、場合によって矛にも盾にもなれるのは本車両ならではの強みだ。
  ただし精度・照準時間は悪く、弱点を撃たなければならない状況下では先に撃たれ貫通されてしまうこともあるため、速射性に優れる戦車との真正面からの撃ち合いにはあまり向かない。
  機動力に重点を置きつつ、バランスの良さを追求した中国重戦車ルートの最終到達地点に相応しい戦車といえる。
   

史実

113型の開発は、1963年に開始された。
WZ-111の代替車両となることを想定し、中戦車の部品や装備を使用するものであった。
しかし、主力戦車の開発に伴って計画は中止された。

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