IS-6

Tier 8 ソビエト連邦 重戦車 （課金戦車）

公式紹介ページ

スペック

パッケージ

詳細

※車体旋回速度の実質値は通常地形、操縦手熟練度100%で計算。スキル及び超信地旋回の可否は考慮していません。

解説

• 概要
  Tier8ソ連プレミアム重戦車。
  IS-4と同系統の楔形装甲を持ち、防御力と機動力を両立している。
  車輌の性質も似ているためほぼ同じ戦法が使える。
  またマッチング優遇があり、Tier9までとしか当たらない。
  小隊を組む場合は同じIS-6か、同じく優遇のあるTier8戦車と組もう。
   
• 火力
  • 122 mm D-30
    性能としてはIS-2の発射速度を向上させたものであり、IS-3を上回るDPMを持つ。
    マッチング優遇があることを考慮しても貫通力が不足しており、格上とあたる可能性を考えれば金弾APCRの携行は必須。
    また、移動時の着弾分布の拡散も悪く、照準時間も長いので改良型射撃装置や砲垂直安定装置の搭載も必須となる。
    クレジット収支は良好なため、ある程度金弾の使用をためらわない運用が求められる。
    しかし、肝心のAPCRの貫通力も低く、前線では苦労しがち。
    E 75の天板など、122mmという大口径だからこそ狙える弱点をしっかり覚え、少しでも貫通させる機会を増やしていきたい。
     
• 装甲
  • 車体
    前面は上部100mm、下部120mmとなっており、上部は65度の傾斜により230mm、下部は53度の傾斜で200mmの防御力を持つ。
    上部にある操縦手用ハッチは110mmと周囲より厚く260mm相当になるため弱点ではない、狙わないようにしよう。
    前面両脇の切り欠けた部位は70度の傾斜がかかっているが、相手の車高や位置が少しでも正面からずれると強制跳弾が発生しない。
    この部位は側面に深く切り込んでおり、角度を緩めると容易に貫通されてしまうため、豚飯時には晒さないよう十分注意しよう。
    IS-3と違って正面に対して傾斜している部位があるため、最初から片方の切り欠き部での跳弾を狙わずに20度程度の昼飯をすることも手である。
    その場合前面はほぼ均一な230mmとなり、傾けた方向と反対側の切り欠きは安定して跳弾を発生するようになる。
    側面は傾斜込みで150mmあり、格下のAPであれば弾ける可能性はある。
    IS-3のような空間装甲は無いものの、履帯と車体上部の空間を埋めるように30mmの装甲スカートが設置されている、ただし履帯起動輪まではカバーしていない。
  • 砲塔
    IS-2の砲塔の上下を縮めたような形状をしており、IS-3のものと比べて防御性能はやや劣る。
    防盾部は砲塔装甲と併せ最厚部で300mmにもなる。
    キューポラは小さいが砲塔天板が30mmと非常に薄いため、砲塔上部を甘く見せると90mm超口径のAP、APCRであれば簡単に貫通されてしまう。
     
• 機動性
  機動力は重戦車としては良好だが、最高速度は控えめ。
  旋回速度も遅いので側面を取るなどの立ち回りで低い貫通力を補える機会は少ない。
   
• 総論
  まずO-HoやST-Iなど、APCRを用いても正面からでは貫通できない車輌を覚え、それらとの正面戦闘を避ける必要がある。
  本車は厚めの装甲を有するが、同格以上には普通に貫通される恐れがあるので油断せず、昼飯を活用して防御を固めよう。
   

IS-6 Black Edition

公式紹介ページ

• 解説
  Tier8ソ連プレミアム重戦車。
  ブラックフライデーの期間中に販売された特殊迷彩仕様で、EXPボーナスが75%と非常に高く設定されているのが特徴。

史実

1944年の夏、チェリャビンスク・キーロフ工場の第2特別設計局のA・S・イェルモラーエフ技師が、第100戦車試作工場において、同設計局の前作であるIS-2をベースに開発を始め、Object253を製作した。

武装は新型の48口径122mm砲であるD-30Tで、IS-2のD-25Tより高初速で威力に優れていた。
車体の装甲形状も見直され、全周に渡って傾斜装甲を取り入れた。
Object253において、駆動系はドイツのポルシェ博士がフェルディナント重駆逐戦車に用いていた物を参考に、B-12UディーゼルエンジンでDK-305A発電機を回し、発生した電力でモーターを駆動させるハイブリッド式であった。
しかし冷却能力の不足が原因で試験中に大爆発を起こした。
結果Object253は失われてしまいこの駆動方式での開発は中止となった。
代替であるObject252は、Object253と違い大型輪転を搭載し、Object701のエンジンを搭載したが、Object701に対して装甲が薄かった本車は、ディーゼルエレクトリックで無い以上開発に意義は無いとされ、計画は放棄されました。
残ったObject252はObject701用のトランスミッションの試験に用いられた。

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