ST-I

Tier 9 ソビエト連邦 重戦車

公式紹介ページ

スペック

車体

詳細

※車体旋回速度の実質値は通常地形、操縦手熟練度100%で計算。スキル及び超信地旋回の可否は考慮していません。

※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。

解説

• 概要
  Tier9ソ連重戦車。
  Imperial Steelで追加された。
  ST-IのIは、ローマ字の「アイ」ではなくローマ数字の「1」である。
  そのため読み方は「エステーアヂン（エスティーワン）」となる。
  当時試作段階だったIS-4の車体をベースに、ISやIS-3で問題だった劣悪な居住性とそれが原因の装填速度の遅さを改善するために大型化した砲塔を搭載した車輌。
  そのため見方によってはIS-4よりもこちらこそがTier10を飾るに相応しいという意見もある。
   
• 火力
  以前の初期砲だった122 mm D-25Tは削除され、強化版となる122 mm D-25TSに置き換えられた。
  いずれの砲も改良砲塔に乗せれば俯角が8°までとれるようになり、射撃の自由度が増す。
  • 122 mm D-25TS
    初期砲。ソ連HTお馴染みの122 mm Dシリーズの最終版。
    性能が更に強化されており、特に金弾貫通力はBL-9を僅かに上回る。
    BL-9とはAP貫通とDPMに僅かに劣るのみとなっており、初期砲としては悪くない。
    しかし、Tier9戦場を戦うには物足りない性能なのは変わらず。
  • 122 mm BL-9
    初期砲塔から搭載可能。
    しかしKV-4の最終砲に比べると、課金弾の貫通力が24㎜、精度は0.03低い。
    ダメージは70高いとはいえ、貫通しなければ意味がない。
    貫通力を機動力で補うのも難しいため、敵に弱点を隠されている状況では厳しい戦いを強いられる。
  • 122 mm M62-T2
    マッチング的にこれを搭載してからが本領発揮となるが、改良砲塔でなければ搭載できない。
    T-10の最終砲でもあるため、そちらで開発を済ませておくのが最善である。
    貫通力が一気に上昇し、格上相手でも弱点を狙っていけば、正面から貫通できるようになる。
    照準時間と発射速度はT-10に劣っている。
     
• 装甲
  特殊な車体形状のため一般的な昼飯の角度とは勝手が違うが、適切な角度で車体や砲塔を傾けておくと金弾以外の生半可な貫通力の砲弾は受け付けなくなる程の防御力を誇る。
  敵として対峙した時、豚飯やハルダウンで弱点を隠され側面にも回り込めない状況では、味方の攻撃をほとんどはじき返しながら撃ちまくられて面倒くさいことこの上ない。
  • 車体
    殆ど垂直装甲で構成されていたKV-4から一転して傾斜装甲を採用。
    そのためKV-4にカタログ値では劣るが、実質的な防御力は優れている。
    車体正面にドライバーズハッチや車体下部の傾斜の緩い装甲の薄い部分が存在するのは、ISの系譜の宿命と諦めて工夫をこらそう。
    真正面を向けているとき、下部は実質184mm程度で、ここだけはKV-4から変わっていない。格下の通常弾にも抜かれやすいため、極力隠すようにしたい。
    上部は実質240～250mmあり非常に堅く、同格以下なら課金弾でも弾くことが多い。
    ドライバーズハッチは実質220mmで同格以上には通常弾でも抜かれやすく、車体下部に比べて隠しにくいのが難点。
    豚飯やハルダウンで正面の弱点を隠せるのがベストだが、どうしても隠せない時は、小刻みに斜め前後運動して少しでも狙いを絞らせないようにしよう。
    側面上部は実質177mm、下部の垂直140mmの部分は20mmの履帯で覆われているため、スペック以上に防御力が高い。
    格下では適当な角度で撃つと弾かれることも少なくない。
    実厚ではKV-4に劣ることもあり、HEに対してはKV-4よりもダメージを受けやすい。
    鉄壁のハルダウンで油断をしていたら、側面から大口径HEが飛んできたということがないように注意しよう。
  • 砲塔
    改良砲塔の前面は250mmの厚さに加え、防盾と避弾経始に優れた形状のため、実質300mmを超える部分が多く、同格以上の課金弾を弾くことも多い。
    防盾脇に実質263mm~286mmの部分もあるが、範囲が狭いため狙いにくく、少しでも逸れると硬い部分に当たってしまう。
    キューポラは貫通240mmから抜けるが、独特の形状もあり正確に中央を撃たないと268mm以上の防御力を発揮される。
    IS-3などとは違い真正面から見える天板は100mmの厚さがあり、水平からでは強制跳弾角度になる。
    ただし、砲塔後部の天板は30mmとかなり薄い上に面積が広く、自走砲への注意はもちろんの事、Type 4 Heavyなど背の高い車輌からの攻撃も貫通の恐れがある。
    撃ち下ろしの危険がある箇所ではあまり防御力が発揮できないことには注意しよう。
     
• 機動性
  総重量はKV-4の6割に減ったがエンジンも相応の出力になっているため、相変わらず動きは鈍い。
  車体旋回性能は多少良くなったが砲塔旋回は更に遅くなっており、敵を狙う際は車体旋回を併用したい。
  隠蔽率は重戦車レベルではあるもののかなり向上しており、また車体の小ささもあって前線移動中に発見されることは減っている。
  鈍足ではあるので安全かつなるべく短いルートを通って前線に直行しよう。
   
• 総論
  Tier9にしてMausよりも硬い砲塔装甲、重戦車ではトップクラスの貫通力、そこそこの機動力を持つバランスの良い車輌。
  俗に言うTier9.5に分類される車輌の一つ*1で、乗り手次第ではTier10重戦車にも十分対抗することができ、味方の矛としても盾としても活躍しやすい。
  豚飯や昼飯・ハルダウンを駆使すればTier10相手でも相当に耐えるため、Tier9戦ならば最前線が基本のポジションとなる。
  KV-4と比べると装甲配置が砲塔に偏りハルダウン型になっており、他にも特大内張りが装備できず装甲厚は薄くなっているため自走砲で大ダメージを貰い易い点や、高めだったＨＰが同格平均程度になる等、今までとやや使用感が異なる。
  同じ戦い方をしているとせっかくの装甲を活かし切れない。
  特に車体前面は格下にも貫通されやすく、迂闊な前進や隠れる場所の無い戦闘ではダメージを貰い易い。
  ソ連戦車の基本、自分の得意な距離での戦闘と昼飯の角度、豚飯、車体下部とドライバーズハッチを隠すことを忘れずに。
  本車に限った技術ではないが、敵が発砲するタイミングを見計らって車体を急旋回させ、25度から30度ほど傾けて敵弾を受けることで、車体下部でも貫通200mm級の砲弾を弾くことができる。
  また、ドライバーハッチを狙った弾が逸れて硬い部分に当たってくれる可能性もある。
  とはいえ、いくら堅くても単独で突出すればただの的なので勘違いしないように。
  砲塔旋回速度の遅さと最終砲の装填時間の長さのため近距離戦はやや苦手、なので一対一で近距離の機動戦を仕掛けられるような事態は避けたい。
  砲塔旋回速度の遅さは車体旋回を同時に行う事で多少カバー可能だが、最終砲の装填時間はKV-4やT-10に比べても長く最速でも11秒かかるためこの隙を付かれると厳しい。

史実

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