Tier 6 チェコスロバキア 中戦車
スペック
HP | 780 |
---|---|
車体装甲厚(mm) | 50/35/35 |
最高速度(km/h) | 60 |
重量/最大積載量(t) | 22.81/23 |
実用出力重量比(hp/t) | |
本体価格(シルバー) | 930,000 |
詳細
パッケージ名 | エンジン | 主砲 | 履帯 | 砲塔 | HP | 通信機 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
出力 | 下記参照 | 車体旋回速度 | 砲塔装甲 | 通信範囲 | |||
出力重量比 | 地形抵抗 | 旋回速度 | 視認範囲 | ||||
初期状態 | Škoda V12 19.8 liter (450) | 75 mm Škoda A18 | T 25 první model | T 25 první model | 780 | Radiostanice vz. 37 | |
450 | 25 | 50/35/35 | 345 | ||||
19.73 | 1.2/1.3/2.1 | 32 | 350 | ||||
:75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením)開発時 | Škoda V12 19.8 liter (500) | 75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením) | T 25 druhý model | T 25 druhý model | 830 | Radiostanice Fu 12 | |
500 | 30 | 50/35/35 | 710 | ||||
21.46 | 1.0/1.1/1.9 | 36 | 360 |
※青字:オートローダー砲
主砲性能 | |||||||||||
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名称 | 弾種 | 弾代 | 貫通 | ダメージ | 発射速度 連射[間隔] 弾倉[交換時間] | AP弾 DPM | 照準時間 | 精度 | 総弾数 | 最高角 最伏角 | |
75 mm Škoda A18 | AP APCR HE | 94 7G 65 | 132 185 38 | 110 110 175 | 12 | 1,320 | 2.50 | 0.40 5.28 1.79 | 60 | +20 -10 | |
12.77 | 1,405 | 2.30 | 0.40 ? 1.73 | ||||||||
75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením) | AP APCR HE | 94 7G 65 | 132 185 38 | 110 110 175 | 16.87 連射[1.33] 弾倉[8] | 1,856 | 2.10 | 0.38 ? 1.64 | 60 [3×20] | +20 -10 |
※先頭のセルの色は対応するパッケージの色となります。
解説
- 概要
Tier6チェコスロバキア中戦車。
チェコツリーではTier3以来となる自動装填装置搭載車両。
大戦中期、シュコダ社が提案したT 24の改良案である。
機動力が高く、装填が早く扱いやすい3連発オートローダー砲を装備できる。
マッチング上の戦力値は重戦車と同じ。
ちなみに、Tierが1つ違い性能も大きく異なるが、ドイツのPz.Kpfw. T 25と来歴は同じ。 - 火力
- 75 mm Škoda A18
初期砲。
Tier5の同砲と比較すると、発射速度がわずかに上昇し、精度と照準時間がわずかに低下している。
前身のSkoda T 24からダメージ・貫通力とも据置であり、tier6中戦車としてはかなり心許ない性能。 - 75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením)
最終砲。
オートローダー。1マガジン3発。
3発全て貫通させる事が出来ればそこそこのダメージになる。
貫通力は初期砲から変化しないため相変わらず貫通力不足に悩まされるが、
オートローダー砲にしては早めの10秒弱でリロードが完了するため、相手に応じて適宜金弾への切替をする事で対応していきたい。
一方で連射速度は若干遅めなので、3発撃つ事にこだわり過ぎるとその分長い時間車体を晒す羽目になる点に注意。
- 75 mm Škoda A18
- 装甲
従来通り軽戦車と同等の紙装甲。
中tier帯に跋扈する10榴が貫通する可能性があるほどの薄さなので、基本的には撃たれない立ち回りが求められる。
幸いにも俯角と機動性は優秀なので、ハルダウンと早めの後退を心がけて少しでも被弾する確率を減らしたいところ。 - 機動性
平地なら時速60kmほどのスピードで走り回る事ができ、軽戦車にも引けを取らない。
加速も良好で、坂道でもあまり速度を落とさずグイグイ登っていける。
また、後退速度も優秀であり、飛び出し撃ち~後退の一連の動作をスムーズに行える。
一方で履帯の性能は自身の俊足に全く見合っておらず、地形抵抗事態は良好だが旋回性能が低いため、加速した状態ではコーナリングに一苦労する。
急なカーブでは大きく減速してしまうので、当然ながらNDKにも不向き。
なるべく直線的な軌道で攻撃・回避動作ができる位置取りを心がけよう。 - 総論
機動性を活かして回り込み、横合いから自動装填装置で削り取っていく戦車。
隠蔽率の低さと車体の大きさ(特に車高)から被弾しやすく、旋回性能も劣悪であるため、足が速いからといって軽戦車の真似事をするのはお勧めできない。
史実
T-24 戦車の発展型であり、ドイツ軍用として 1942 年に開発されました。しかし時代遅れと判断されたため、試作はされませんでした。
コメント
- これ下り坂65kmでて曲がれなくなるし心配になるんだがw -- 2017-03-05 (日) 06:39:51
- 直線番長だから曲がるのが苦手なんだよ。 -- 2017-03-05 (日) 08:34:33
- こいつ初期状態だと装填棒積めないから前身より装填遅い謎。でもローダー化してからは足早いし単発自体は低いから不意打ちしたときヘイトたまるのが遅いというか。ただ金弾運用になるから装填早いからってボコスカ撃つとティア10並の収支になる。開発終わるまでに何十万吸われたか… -- 2019-08-12 (月) 23:10:34
- 私は、下手くそだからチェコの戦車が苦手です。 -- 家康? 2021-02-21 (日) 15:27:51
- 車体旋回が致命的でNDKされるレベル… -- 2021-03-06 (土) 21:51:24
- TVP T50/51再開発するために使ってるんだけど、これクロムウェル並に強くない?TVP使い慣れてると違和感が全く無い… -- 2023-09-09 (土) 22:18:50